O Ford F11000, dividia os holofotes no quintal de casa com o irmão Ford Cargo, apesar de serem de diferentes segmentos, a linha Cargo era mais moderna e com um custo bem mais elevado, deixando uma brecha no mercado para serviços públicos optarem pelo F11000.
A grande vantagem, era o motor MWM 229/6, robusto, com um consumo de combustível dentro do esperado, além de exigir pouca manutenção. Outa vantagem era o valor da unidade zero km, mais barato que a maioria da concorrência, incluindo o irmão Ford Cargo.
O Ford F11000, se tornou o preferido, das prefeituras e governos estaduais, era bastante comum, ver unidades espalhadas pelo Brasil, com carroceria de madeira ou basculante, na coleta de lixo reciclável ou orgânico.
Durante a segunda metade da década de 1990, e início dos anos 2000, já no mercado dos usados, se tornou o preferido de lojas de materiais de construção e pequenas empresas que puxavam caçamba de entulho. As unidades em má estado de conservação eram compradas a preço relativamente baixo, e transformados em verdadeiros burros de carga.
Mas uma nova tendência vem salvando os remanescentes da década de 1980, o modelo está se transformando em um veículo colecionável. A unidade aqui da matéria, ainda está em estado de zero k, rodou apena 19.000 km, e impressiona pela conservação do conjunto.
Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades
Acabamento Externo
Faróis – Com faróis quadrados de lente planas, duplos na vertical;
Setas dianteiras – Embutidas embutidas acima dos para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor preta;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Na cor cinza, embutindo os faróis;
Retrovisores Externos – De haste, pretos com ajuste manual;
Frisos – Não;
Rodas – Tradicionais família Ford caminhões;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Ford 11000” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – ;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto;
Volante – Espumado de três raios;
Sistema de som – Não;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Opcional;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Chassi;
Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades
Galeria de Fotos Ford F11000, 1988.
Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.