Ford F11000, 1988, de carroceria baú a basculante ele fez parte da nossa história

O Ford F11000, dividia os holofotes no quintal de casa com o irmão Ford Cargo, apesar de serem de diferentes segmentos, a linha Cargo era mais moderna e com um custo bem mais elevado, deixando uma brecha no mercado para serviços públicos optarem pelo F11000.

A grande vantagem, era o motor MWM 229/6, robusto, com um consumo de combustível dentro do esperado, além de exigir pouca manutenção. Outa vantagem era o valor da unidade zero km, mais barato que a maioria da concorrência, incluindo o irmão Ford Cargo.

O Ford F11000, se tornou o preferido, das prefeituras e governos estaduais, era bastante comum, ver unidades espalhadas pelo Brasil, com carroceria de madeira ou basculante, na coleta de lixo reciclável ou orgânico.

Durante a segunda metade da década de 1990, e início dos anos 2000, já no mercado dos usados, se tornou o preferido de lojas de materiais de construção e pequenas empresas que puxavam caçamba de entulho. As unidades em má estado de conservação eram compradas a preço relativamente baixo, e transformados em verdadeiros burros de carga.

Mas uma nova tendência vem salvando os remanescentes da década de 1980, o modelo está se transformando em um veículo colecionável. A unidade aqui da matéria, ainda está em estado de zero k, rodou apena 19.000 km, e impressiona pela conservação do conjunto.

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Acabamento Externo

Faróis –  Com faróis quadrados de lente planas, duplos na vertical;

Setas dianteiras – Embutidas embutidas acima dos para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono na cor preta;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Na cor cinza, embutindo os faróis;

Retrovisores Externos – De haste, pretos com ajuste manual;

Frisos – Não;

Rodas – Tradicionais família Ford caminhões;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Ford 11000” na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – ;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

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Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto;

Volante – Espumado de três raios;

Sistema de som – Não;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Chassi;

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Galeria de Fotos Ford F11000, 1988.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.