Carros Clássicos Brasil
O modelo coupé duas portas foi o grande responsável pelo sucesso, preferência nacional absoluta em relação ao sedã 4 portas Em um Brasil atrasado, com pouco acesso a tecnologia, principalmente na industria automobilística, o Ford Corcel 1970 atinge o pico de 93.000 unidades emplacadas, em menos de 36 meses de produção, é um feito extraordinário, […]
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Com a abertura do mercado, VW Santana e seu concorrente Monza, não eram mais a sensação nacional mas ainda eram ótimas opções Modelos badalados como as BMW, Mercedes, Audi entre outros, desembarcariam por aqui na primeira metade da década de 1990, mas o processo inicial das importações foi lento, adaptações as nossas estradas e a […]
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Em época de quadrados, Gol, Kadett e Escort, ele se destacava não apenas pelo desempenho, mas também pelo visual moderno para a nossa realidade Como já sitei em outros posts, o sonho de mais de 20 anos estava realizado, o hatch médio da montadora alemã, finalmente estava no Brasil, o modelo Volkswagen Golf GTi 2.0 […]
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No início da década de 1970 a Chevrolet oferecia dois motores na versão de entrada do poderosos Opala, o 4100 de 140 CV e o 2.5 de 80 CV O Chevrolet Opala Especial 4100 1972, era a segunda versão mais barata da montadora, as versões Luxo e Gran Luxo, eram as versões top de linha, […]
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No mercado desde o início da década de 1980, o XR3 conversível era sinônimo de luxo e ostentação, mas faltava algo, a tão sonhada potência, que chegou com o motor AP em 1989 Sem dúvida o Escort XR3 1.8 conversível era o carro nacional em série mais extravagante durante a década de 1980, com um […]
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De 1968 a 1995 de coadjuvantes do mercado a sonho de consumo, os sedãs médios atingiram seu auge na segunda metade da década de 1980, entenda melhor a história Para entender melhor a grande batalha do segmento nacional, sedan medio, principalmente o grande confronto entre Chevrolet Monza e Volkswagen Santana, até o início da década […]
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Na década de 1990 o público fã do Chevrolet Omega optava por câmbio automático, mas ainda existia um público fiel pela versão manual O Chevrolet Omega CD 3.0 1994 com câmbio manual, ainda era uma das opções preferidas do público da montadora americana aqui no Brasil, mas a procura por modelos com câmbio automático crescia […]
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Com o Kit Quadrijet, comando mais eficiente de 270 graus da marca Iskynderian, coletor em alumínio Edelbrook e carburador quadrúplo Holley 600, você tinha o carro mais nervoso da década de 1970 Para superar o Opala SS nas competições e nas ruas aqui no Brasil, a Ford colocou no mercado o nervoso Maverick GT Quadrijet […]
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Em 1978 ele foi apresentado no salão do automóvel de São Paulo, mas sua produção em série só começou em 1980 O Opala Diplomata 4.1 1980, teve seu primeiro ano de produção em série em 1980, ano que a família Opala também ganhou frente e traseira nova, a recém chegada versão top de linha, vinha […]
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Era a SW mais barata na primeira metade da década de 1970, com um preço ao alcance da classe média baixa trabalhadora 1974 foi um ano marcado pela chegada do moderno e badalado VW Passat, também pelo domínio do Ford Corcel Belina como a SW mais atualizada do país, o Volkswagen Variant 1974, era um […]
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Em 1990 a guerra dos esportivos carburados estava no auge, Gol GTS 1.8S, Escort XR3 1.8, Uno 1.6R e Kadett GS 2.0 Ele veio para assumir o lugar do Monza S/R 2.0, porém mais moderno e eficiente, após o VW Passat ser descontinuado em 1988 / 1989, o Kadett GS 2.0, também assumiu o posto […]
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Com o fim do Fiat 147, Fusca e do Gol BX em 1986, a versão do Chevette SL se tornou o carro mais barato do Brasil Ele tinha o motor menos elástico do país e em comparação aos seus concorrentes diretos, Fiat Prêmio e Volkswagen Voyage, o sedã compacto da Chevrolet era o modelo menos […]
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A versão intermediária em seu último ano de produção com muito requinte e um preço bem acessível O Ford Royale GL 2.0i 1996 marcou o último ano da parceria FordWagen, a Autolatina, na prática o modelo era um Santana Quantum, com detalhes e o acabamento requintado da Ford, a versão intermediária Royale GL, oferecia equipamentos […]
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Mesmo sem muito fôlego, ele era a opção mais atualizada para os fãs do VW Fusca e VW Brasília Hoje olhando para trás vemos o Volkswagen Gol L 1300 1981 como algo ultrapassado e pouco eficiente, mas na prática tinha uma estrutura muito atualizada, e para os clientes da montadora alemã, acostumados a comprar modelos […]
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Um modelo devidamente restaurado já nos causa um grande frisson, imaginem em 1976 ter um 0 KM estacionado em sua garagem O Opala SS 6 1976, era equipado com o badalado motor 4.1 de 6 cilindros, atingindo incríveis 190 KM/h reais um número bastante significativo para a época, mas outro detalhe que chamava muito a […]
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1985 foi marcado pelo novo upgrade nos motores 1.8 VW e do novo visual do Passat, para – choques envolventes e novo painel Após verificar que o motor MD-270 na configuração 1.8 apresentava sérios problemas de vibração em altas rotações, a montadora correu para resolver o problema, mudando as dimensões para bielas maiores de 144 […]
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O modelo 4 portas Super Luxo do Maverick em 1975 encarou no mercado a versão recém chegada do Opala Comodoro O Maverick Super Luxo 1975, era o sedã 4 portas da família de grande porte da Fotd, já reconhecido como um eficiente esportivo nas versões coupé, agora a missão era encarar o modelo Chevrolet, a […]
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Em 1995 a Fiat traz para o Brasil seu modelo esportivo que fez sucesso na Europa, criado na plataforma do Fiat Tipo, e com basicamente a mesma mecânica do Tempra Ele chegou com cara de quem veio para ficar, lançado na Europa em 1993, utilizando a mecânica 2.0 16V nas versões Turbo e aspirado, por […]
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No último ano da década de 1980 a briga pelo mercado dos médios de luxo ainda estava aquecida, e o Chevrolet Monza e Volkswagen Santana ainda eram os líderes Nos anos de 1984, 1985 e 1986, o modelo da Chevrolet, não apenas dominou o mercado dos sedãs médios de luxo, mas também foi o modelo […]
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Do apático Gol refrigerado a ar, para o potente Gol GT com o motor MD-270 1.8, se tornou o compacto mais potente do país O desenvolvimento e lançamento do Gol GT 1.8 1984, não foi tão simples e rápido como pensamos, na verdade a briga da filial Volkswagen Brasil, com a matriz alemã, para obter […]
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Nas versões “S” e “LS” o motor MD-270 1.6, foi o sucessor do BOX 1600 refrigerado a ar e antecessor do AP 1.6 primeira geração, 1985 foi o único ano de produção na linha Gol com esse motor O Volkswagen Gol LS 1985 1.6, foi o primeiro salto evolutivo significativo nas versões intermediárias do hatch […]
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O único carro de luxo de grande porte fabricado no Brasil naquele ano, com um público bastante selecionado 1988 foi um ano marcado pela guerra dos compactos 1.6 e 1.8 e dos médios de luxo, a linha BX da VW estreava com um novo painel, Monza e Santana travavam uma batalha pela liderança dos médios, […]
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Líder absoluta no mercado das SW compactas, entre 1980 e até o primeiro semestre de 1982 foi era a melhor opção do mercado dentro de seu segmento O mercado das SWs compactas e médias estava bem concorrido nos três primeiros anos da década de 1980, Fiat Panorama, VW Variant II, Belina II e a SW […]
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Mais elástico que o Uno 1.3 a gasolina, o desempenho da versão a álcool do Fiat 147 C em 1986 surpreendeu até a concorrência As primeiras versões do Uno aqui no Brasil, foram equipadas com motores a gasolina e a álcool, nas versões a gasolina o carro era pouco elástico, e com um nível de […]
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A fera da Dodge / Chrysler, se tornou sinônimo nacional de força e esportividade, graças a usina de forna de baixo do capô, 1.3 segundos mais rápido de 0 a 100 que seu concorrente Maverick GT Além de ser mais ágil que o Maverick GT, o Dodge Charge R/T 1975 conseguia ser 2 KM/L mais […]
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Mas as diferenças não ficavam apenas no visual, a versão Evidence entregava um desempenho mais arrojado Ambos equipados com o mesmo motor AP 2.0 carburado e com o mesmo peso, mas algumas diferença de câmbio e principalmente no sistema de alimentação dava ao Santana Evidence 1989, 1,3 segundos a mais de 0 a 100 que […]
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Diferente de tudo que já havia passado no mercado nacional, ele tinha um visual simplesmente fantástico, em uma época onde os pés de boi dominavam o mercado O Escrot XR3 1983 na verdade já chegou ao mercado como modelo 1984, lançado no segundo semestre daquele ano, o modelo tinha um visual esportivo inovador, estávamos acostumados […]
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Em época de Ford Galaxie, quem dava as caras na classe média brasileira era o Corcel 4 portas, luxuoso, boa relação custo benefício, alem de proporcionar um status extra ao proprietário Como já sitei em outros posts, o Corcel Luxo 4 portas 1971, era a versão Del Rey Série Ouro de 1981, utilizando basicamente a […]
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Na segunda metade da década de 1970, mesmo com novo visual, as vendas começaram a cair, mas ainda era uma ótima relação custo benefício para uma SW compacta O Volkswagen Variant 1600 1976, oferecia, um bom preço nas concessionárias, manutenção simples, barata, descomplicada e com um visual que caiu nas graças dos fãs da montadora […]
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Ele não era mais o queridinho nacional, mas ainda oferecia muitos itens de luxo e conforto e um preço bastante atraente, o Del Rey chegava na segunda metade da década de 1980 ainda vivo 6 anos após seu lançamento ele não era mais um deslumbre nacional, em meio a família Monza e Santana, o Del […]
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Com o mesmo visual atraente da versão SS de 6 cilindros, porém mais econômico e com um preço mais baixo na concessionária, o SS 4 fez sucesso Com a crise do petróleo já anunciada em todo o globo terrestre, aqui em terras brasilis não foi diferente, então a montadora americana correu e lançou o Opala […]
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No início da década de 1990 o Kadett ainda era um dos sonhos de consumo nacional e a versão conversível com painel digital literalmente era para poucos A Ford se consolidou no mercado dos conversíveis com o XR3 durante a década de 1980, mas a Chevrolet resolveu morder uma fatia desse mercado, com a chegada […]
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Em 1989 a versão conversível do Escort ainda era o carro mais caro do Brasil, mesmo em época de motores VW AP, a versão CHT 1.6 ainda tinha um público fiel e um preço bem salgado O modelo conversível nasceu logo após o lançamento do esportivo hatch da Ford aqui no Brasil, como já sitado […]
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O modelo coupé Luxo de duas portas da família Opala, entregava uma ótima relação de potência e economia na versão 4 cilindros A versão intermediária do modelo de executivo da Chevrolet, o Opala de Luxo 1977, era entregue com mo motor 4 cilindros, 2.5, código 151s, no auge da crise do petróleo ele conseguia fazer […]
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No último ano de produção da Parati Quadrada, a versão intermediária vinha com muita força, equilíbrio e com um lindo visual No início da década de 1980 em seu lançamento a versão intermediária utilizava as siglas “LS” em 1987 com a primeira mudança no visual externo, ganhando os famosos para – choques envolventes, ganhou nova […]
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Como dizia a música do grupo Raimundos, “complicada e perfeitinha”, esse era o melhor adjetivo para a mecânica do Tempra 16V no início da década de 1990 Ele chegou no Brasil e logo de cara abalou corações, com um visual atraente e inovador, aliado a um ótimo desempenho, mas o grande salto tecnológico da montadora […]
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Uma opção barata para a montadora substituir o Voyage Quadrado, na verdade era o espanhol Seat Córdoba, com poucas mudanças no acabamento Para substituir o Voyage Quadrado pela nova geração, o projeto AB9 que seria o Voyage Bola, a montadora teria que investir muito em linha de montagem, contratação de mão de obra e desenvolvimento […]
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O Passat LS conseguia ser mais rápido que seu concorrente Corcel 1.6, mesmo equipado com o motor BR 1.5 O modelo da Ford com motor Cléon Fonte / CHT 1.6, entregava um acabamento mais requintado, principalmente no painel, estofados e acabamento interno das portas, mas o modelo alemão, o Passat… Conteúdo restrito para assinantes Assine […]
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Em 1974 o visual do coupé esportivo da Chevrolet era imbatível, e marcou o último ano do SS 4.1 de 140 CV A versão Opala SS 4.1 6cc 1974, tinha um visual deslumbrante para um esportivo da década de 1970, também marcou o último ano da versão SS com 140 CV de força, no ano […]
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Antes da crise do petróleo, com o preço da gasolina acessível, ter um Dodge Dart, era um sonho nacional No início da década de 1970, o Dodge Dart V8 5.2 1972, era um carro de auto custo, tanto no valor de compra, como nas manutenções preventivas e corretivas, direcionado ao público da classe média alta […]
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O versão Landau já dominava a preferencia dos fãs da montadora aqui no Brasil, aliado a queda nas vendas de modelos de grande porte, o fim do Galaxie 500 era inevitável O Ford Galaxie 500 1979, chega ao seu último ano de produção coincidindo com a data comemorativa dos 60 anos da Ford no Brasil, […]
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Em comemoração aos 60 anos da Ford no Brasil, 300 unidades na cor Vermelho Scala Metálico foram produzidas, com itens exclusivos Na década de 1990, o Escort XR3 2.0i Special Edition 1994, foi lançado para comemorar os 75 anos da Ford no Brasil, mas a tradição começou no final da década de 1970, com o […]
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Um pé de boi com o desempenho próximo do GTS 1.8S, em 1990 ele ainda era o líder de vendas da montadora O Volkswagen Gol GL 1.8 1990 era oferecido em dois códigos, cód 1 com painel sem os famosos botões satélites e o mais conhecido com painel satélite e opcionais para vidros e travas […]
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A versão top de linha da família Opala, no início da década de 1980 ainda não havia alcançado seu auge, mas já era o mais caro ao lado do Alfa Romeo 2300 O Opala Diplomata 1984, era o nacional mais caro e luxuoso ao lado do Alfa Romeo 2300, mas ainda a versão mais conhecida […]
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A terceira geração de picapes Chevrolet chegava ao Brasil, Chevrolet 3100, Chevrolet C-14 e finalmente a C-10 Ford e Chevrolet foram as desbravadoras da zona rural no Brasil, a guerra pelo mercado dos utilitários aquecia ano a ano, a Ford atacava com os F-350 / F- 100 para zona rural… Conteúdo restrito para assinantes Assine […]
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No início da década de 1990 a picape C20 era a segunda melhor opção de compra da família Chevrolet entre as picapes de grande porte Com a abertura do mercado em 1992, os modelos importados e os novos lançamentos nacionais, deixaram o mercado de picapes no Brasil altamente competitivo, principalmente com a invasão dos modelos […]
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Com um acabamento diferenciado, câmbio 4 marchas e ar condicionado o Passat Quadrado tipo exportação, era um show a parte A transação entre o governo iraquiano e o governo brasileiro, que ainda era militar, funcionava da seguinte maneira, era uma troca simples, o Brasil recebia petróleo iraquiano e como pagamento enviava o Passat LSE, a […]
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Aqui no Brasil em 1985 o Fusca já era equipado com o motor 1.6 Tork, e exportado com rodas e volantes estilo europeu, além de modificações no sistema de alimentação É bastante comum ouvirmos falar nos modelos tipos exportação do Passat LSE e Voyage FOX, mas o Fusca 1985 também teve sua vez entre os […]
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Em 1973 a versão de entrada Standard é renomeada como Especial, na versão 4 portas o novo Opala Especial 2.5, se tornou o principal produto da classe média As versões intermediárias e esportivas do Opala, como a “SS”, luxo e Gran Luxo, atendiam um público mais exigente e com um poder aquisitivo capaz de comprar […]
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No mesmo ano o sistema de dupla carburação passa a ser opcional e ganha volante de plástico injetado estilo canoa Com o nome oficial de VW 102, entre janeiro de 1973 e dezembro de 1974, foram emplacadas 117.213 unidades, um número bastante expressiva para a década de 1970 em um país de terceiro mundo, mas […]
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Para muitos a versão Plus veio apenas em 1986, mas em 1983 ela deu as caras pela primeira vez, e ficou conhecido como Voyage exportação O nosso Voyage quadrado em 1983 já era exportado para alguns países como Argentina, com o nome de VW Gacel, equipado com o motor MD – 270 1.6, mas a […]
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Em 1976 o governo brasileiro publicamente anunciou a crise do petróleo, a situação caiu como uma luva no colo da montadora Chevrolet, que tinha o compacto mais confortável e econômico do mercado O Chevette Sl 1.4 1976, era o carro nacional compacto, com a melhor relação economia e conforto, seu principal concorrente acabara de chegar […]
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O Corcel II em 1978 chega de cara nova, mas ainda utilizando a versão do motor Cléon Fonte / CHT 1.4, no ano seguinte a versão 1.6 entraria em cena Com certeza, durante o final da década de 1970 até o ano de 1980, o modelo nacional de médio porte com o acabamento mais requintado […]
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Produzido entre 1982/1984 a série especial Silver Star, era a versão “L”, com motor 2.5 e itens especiais O Opala Silver Star 1983, era produzido nas cores azul estelar e verde aquarius, o conjunto faróis e setas, vinham sem os tradicionais frisos cromados no contorno, a grade de ar era de alumínio, e um belo […]
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Na primeira metade da década de 1990 o XR3 2.0i, se tornou o esportivo de maior velocidade final do Brasil, fazendo jus a frase que ganhou lá no início da década de 1980, “A máquina total” O slogan “A máquina total” foi criado logo após seu lançamento, mas o apático motor CHT não fazia jus […]
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De cara nova o Voyage Quadrado chega a década de 1990, ainda sendo o sedã compacto mais eficiente do mercado A versão Volkswagen Voyage GL 1.8 1991, sem dúvida foi uma das melhores já produzida, mas a montadora lutou entre os anos de 1989 e 1996 para conseguir um substituto para seu sedã compacto, lançando […]
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1984 chegava ao fim a era Del Rey Série Prata e Ouro, para dar lugar as novas versões e novo visual com o modelo 1985 No segundo semestre de 1985 as versões, L, GL, GLX e Ghia entram em sena com um novo visual, as versões Série Prata e Série Ouro, que badalaram no início […]
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A versão média de luxo da Chevrolet em 1983 era o carro com o nível de ruído interno e externo mais baixo do mercado, e com um visual inovador, para nossa realidade O Monza chega ao mercado no primeiro semestre de 1982, passou a ser o carro nacional com o torque mais suave, e o […]
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Com tração integrada, turbocompressor, o motor 2.0 16V preparado pela Cosworth, entregava 220 CV, chegando a 225 KM/h reais, o termo correto para esse modelo, era “nervoso” Para quem viveu a década de 1980 no Brasil, e se deslumbrou com o XR3 tupiniquim, que na prática era um esportivo com visual brilhante, mas com um […]
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Na década de 1990 o sonho do VW Golf no Brasil havia se realizado, nas versões GL, GLX e GTi, finalmente o brasileiro poderia andar no carro mais vendido da Europa na década de 1980 Para alguns países da Europa, além dos gigantes, Canada, Austrália e Estados Unidos, a versão do Volkswagen Golf GLX 2.0 […]
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Em 1991 o Gol quadrado muda novamente seu visual, para atender a legislação de alguns países no processo de exportação e continuar a briga no mercado brasileiro Com uma frente mais fina, com faróis e grades retangulares, a versão do Volkswagen Gol GL 1.8 1991, ficou mais elegante, novas rodas de liga – leve com […]
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Para muitos foi a picape na medida certa, com o público acostumado com picapes compactas como Ford Pampa, ou de grande porte como F-1000, a Ranger veio ocupar o espaço que faltava Ela chegou como uma grande novidade, visual moderno, robusta, luxuosa e muito confiável, a versão Ranger XL 4.0 V6 1996, atingiu picos de […]
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Fiat Uno CS 1.3 1991 uma versão intermediária de custo baixo e muito eficiente, uma ótima opção de compra para o final da década de 1990
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O carro de luxo mais respeitado e conhecido da história da industria automobilística brasileira, se despediu do mercado em 1992, em grande estilo, e não poderia ser diferente Com a série especial, Opala Diplomata SE Collectors 1992, o modelo de luxo da Chevrolet deu um show em seu último ano de mercado, nas cores, Vermelho […]
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Desde o início da Autolatina, parceria entre VW e Ford, muitos torceram o nariz para o Gol CL CHT 1.6, mas ele trouxe também muitas vantagens Com um torque mais suave em baixas e médias rotações, que o modelo equipado com motor AP 1.6, o Volkswagen Gol CL CHT 1.6 1993, era uma das versões […]
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Com exceção dos esportivos GTS e GTi, nas versões intermediárias quem dava as cartas como top de linha era o Volkswagen Gol GL 1.8, com painel satélite, vidros e travas elétricas, e ajuste elétricos dos retrovisores Já próximo de ser descontinuado, o Gol quadrado na versão Volkswagen Gol GL 1.8 1993, vinha de série com […]
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Sem um sedã compacto três volumes no mercado nacional, o Chevette SL 1.4 1979 reinava absoluto, a Ford tinha como modelo de entrada a versão L do novo Corcel, a Volkswagen ainda trabalhava com a família refrigerada a ar no seguimento dos compactos, o Voyage só chegaria em 1981, e o Fiat chegaria apenas 4 […]
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No início da década de 1990, visitei uma concessionária Ford em minha região, e logo na entrada me deparei com um Ford Taurus e confesso que fiquei chocado com o tamanho do carro, maior que um Opala, algo literalmente parecido com o tamanho de um Landau, achei o carro lindo e requintado, mas comecei a […]
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Em seu último ano de produção, a primeira geração do Corcel I, na versão de entrada, o Ford Corcel Standard 1977, era oferecido a preço de carro popular, a intenção da montadora era esvaziar seu estoque de peças e abrir espaço para a produção do Corcel II. Em 1977 as vendas de seu principal concorrente […]
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Se você morasse no Brasil nas décadas de 1970 e 1980 e quisesse um carro de luxo acima da média, o único caminho era importar, e a primeira opção entre os brasileiros, era a Mercedes-Benz 300SL 1986, o modelo trazia equipamentos de luxo e segurança, ainda pouco conhecidos em terras brasilis, o painel do modelo […]
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Entre os anos de 1981 e 1983, o Del Rey Série Prata, liderava o topo da tabela entre os mais emplacados no mercado dos modelos médios e de grande porte, o lançamento no início da década de 1980 causou um grande frisson no mercado nacional, na prática, era um Corcel sedã, com requintes de carro […]
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O concorrente direto do Maverick V8, o Opala SS 4.1 1977, conseguia entregar um equilíbrio maior entre, força, agilidade, consumo de combustível e estabilidade, o modelo Chevrolet também era 6 KM/h mais rápido em velocidade final. A versão SS do Opala, enfrentou durante a década de 1970, os poderosos Ford Maverick e Dodge Dart Coupé, […]
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No primeiro ano da década, o Karmann Ghia 1970, ganha novo motor de 1600cc de 50 CV, com mais força em arrancadas e mais eficientes em retomadas, no ano seguinte o motor 1600 box aumenta sua potência para 65 CV de força. Desenvolvido na Europa e comercializado no Brasil a partir de 1962, o modelo […]
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Ela não foi a SW mais emplacada do Brasil, mas sem dúvida foi uma das mais glamourosas e eficientes, a versão Chevrolet Omega Suprema CD 4.1 AT 1995, se destacou pelo grande número de itens e instrumentos de conforto e segurança, e um desempenho que muitos esportivos não alcançavam. Sendo um modelo de auto custo, […]
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A primeira metade da década de 1990 foi marcada pela chegada dos injetados no Brasil, mas o Gol GTS 1.8s ainda era o queridinho da montadora alemã, dividindo o mercado dos esportivos palmo a palmo com o Gol GTi. O Volkswagen Gol GTS 1.8S 1993, ainda tinha uma número de unidades emplacadas bastante significativo, mesmo […]
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Durante as décadas de 1970/1980 se você queria tunar seu carro ou simplesmente transforma-lo em um outro modelo, o destino certo era a Dacon, um ótimo exemplo foi o Passat LSE 1.6 Dacon, que ficou com cara de um europeu dos anos 60/70. A Dacon era especialista em transformações de carros, de várias marcas e […]
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Em época de gasolina barata, o que importava era o luxo e força, o Galaxie 500 no final da década de 1960 e início da década de 1970, era o nacional que melhor entregava força e glamour Equipado com o motor 4.8 V, o Ford Galaxie 500 1971, era um modelo de alto custo, tanto […]
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A versão esportiva do Voyage em 1987, ganhou novo visual externo, mas perdeu fôlego Na verdade o Voyage GLS 1.8 1987, não era mais um esportivo na essência, como foi a versão Super 1.8 de 1986, que além de ter o acabamento do Gol GT 1.8, utilizava exatamente a mesma mecânica, já a versão GLS […]
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No primeiro ano da década de 1990, a guerra dos sedãs médios de luxo ainda estava aquecida, e o Monza SL/E 2.0 1990 ainda era um dos mais desejados Os anos de 1989 e 1990, foram marcados pela chegada das versões especiais da família Chevrolet Monza 500 SE e VW Santana Executivo, além da chegada […]
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Ele era um dos carros mais caros do Brasil, sonho de consumo de muitos, acessível para poucos, esse era o Escort XR3 Conversível 1986 Em 1985 na novela Roque Santeiro, a filha de sinhozinho malta, “Tânia”, desfilava pelas ruas de Asa Branca com um modelo idêntico ao do nosso post, despertando os sonhos de milhões […]
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O único sobrevivente da guerra dos médios de luxo da década de 1980, chega ao século 21, sem fazer feio, com um desempenho de dar inveja a muitos modelos recém lançados Equipado com o motor AP 2.0 MI de última geração, o Volkswagen Santana 2.0 Mi Confortline 2003, entregava oficialmente 114 CV de força, mas […]
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Sem equipamentos de luxo, como ar – condicionado, direção hidráulica, compensava no preço o no desempenho Próximo da aposentadoria o hatch médio da montadora americana, já não era mais um líder de vendas, principalmente com a chegada dos novos modelos, compactos e médios na segunda metade da década de 1990, mesmo assim o Chevrolet Kadett […]
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Omega 3.0 Diamond 1994 era uma série especial, focada na versão GLS, com motor da Versão CD, mas o que nunca ficou claro foi o motivo de seu lançamento Segundo a montadora a série especial, era em comemoração ao segundo ano de produção do substituto do Opala, mas entendidos no assunto e revistas especializadas da […]
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Mesmo no auge da crise do petróleo, ele era o carro nacional de maior potência, um verdadeiro gigante Para quem não viveu a década de 1970, ter um Dodge Dart de Luxo 1976 5.2 V8, era sinônimo de bom gosto, ostentação, e dinheiro no bolso, o carro era muito rápido, indo de 0 a 100 em […]
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O sedã compacto da Volkswagen, na versão GLS, era um esportivo com um visual esporte fino, e com um desempenho próximo ao do irmão Gol GTS Na segunda metade da década de 1980, a linha BX ganha novo visual externo e novo painel, o Voyage Super de 1986, que era uma versão sedã derivada do […]
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A picape compacta mas bem sucedida na zona rural, leve, ágil e muito eficiente Montada na plataforma média, da família Corcel / Del Rey, ela brigava no seguimento das picapes compactas, costumamos dizer que o Escort sustentou a Ford durante a década de 1980, e na primeira metade da década de 1990, mas a Ford […]
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Não foi apenas durante a década de 1970 que ele fez sucesso, nos dias de hoje a nova geração ainda idólatra o gigante esportivo da Ford O Ford Maverick GT 302 1976, era equipado com o grande, valente e robusto motor 5.0 de 199 CV, força de uma picape de médio porte e agilidade de […]
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Em seu último ano de produção, a primeira geração do XR3 ainda desfilava elegância e tinha uma verdadeira legião de fãs Entre seu lançamento em 1983/1984 e o último ano de produção da primeira geração em 1992, as versões L, GL e XR3, praticamente sustentaram a montadora americana em toda a América do Sul, a […]
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O carro de luxo mais caro e cobiçado no final da década de 1980, em seu último ano de produção como coupé O Opala Diplomata 4.1 1988 Coupé, marca seu último ano de produção com a carroceria 2 portas, a partir de 1989 a montadora passou a produzir apenas o modelo sedã de 4 portas, […]
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O início da década, foi marcado pelo reinado absoluto do coupé médio da Ford, o mercado ainda não havia recebido o Dodge Dart, e o Volkswagen Passat, modelos que seriam concorrentes direto do Corcel 1970 coupé, ambos chegariam apenas em 1973/ e 1974. Enquanto isso, o Corcel I, aumentava significativamente suas vendas, e entre os […]
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Volkswagen Parati GL 1987 com acabamento interno monocromático, herança da Parati Plus de 1986 A Parati Quadrada começou o ano de 1987 com novo acabamento externo, mas por dentro continuava com o acabamento antigo, a versão Volkswagen Parati GL 1987, tinha como opcional o acabamento interno monocromático ” marrom”, exatamente o mesmo acabamento a Parati Plus […]
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Volkswagen Gol L 1300 1980, pouco fôlego, mas com uma estrutura muito moderna, chega ao mercado a plataforma da linha BX No primeiro ano da década de 1980, o novo hatch compacto da montadora alemã chega ao Brasil, o Volkswagen Gol L 1300 1980, o substituto do Volkswagen Brasilia, chegava com ao conjunto, chassis e carroceria […]
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Ford Rural Willys Standard 4×4 1969 SUV com jeito de Off Road, com DNA do Jeep Willys da segunda guerra mundial Ao contrário de sua concorrente Veraneio, que foi desenvolvida com foco na área urbana, o Ford Rural Willys Standard 4×4 1969, tinha uma estrutura mais robusta, com DNA do Jeep Willys, utilizado na segunda guerra […]
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Saveiro GL 1987 1.6 a álcool momento de transição, frente nova, mas o painel continuou o mesmo 1987 toda a família BX ganha novo acabamento externo, para – choques envolventes, faróis quadrados de lentes planas, alinhados com a grade de ar, por dentro continuava com o mesmo acabamento, mas a picape compacta foi a que […]
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Volkswagen Gol CLi 1.8 1995 com 90,6 CV, e chegando quase a 180 KM/h de velocidade final, um compacto básico, rápido e muito equilibrado O Gol bola chega ao mercado mais rápido e mais equilibrado, o novo sistema de alimentação para a versões de entrada e intermediária, a injeção monoponto, ou como era popularmente conhecido, […]
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Ford Pampa 1.8 L 1992 a picape compacta mais emplacada entre a segunda metade da década de 1980 e 1990 Os modelos Ford Corcel II e Ford Del Rey, eram posicionados no mercado como coupé e sedã médios, mas o modelo picape, mesmo utilizando a plataforma de ambos, era classificada como utilitário compacto, o Ford […]
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Dodge Dart Gran Coupé 1973, um V8 que é pura elegância, equipado com itens de conforto, pouco conhecidos no Brasil no início da década de 1970 Como já sitei em outros posts, a Dodge/Chrysler foi uma montadora extremamente ousada, trazer para o Brasil modelos de grande porte, luxuosos, com itens de conforto ainda pouco usados […]
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Tempra 2.0 Turbo 1995, chegando a 220 KM/h reais e de 0 a 100 em 8,2 segundos, o sedã de médio porte da Fiat estava no auge do sucesso A guerra dos médios de luxo no Brasil, foi travada durante toda a década de 1980, Santana, Monza, Del Rey, foram os grandes protagonistas, mas em […]
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Chevrolet C-14 1973 a picape, segunda geração de utilitários do Brasil, substituta da Chevrolet 3100 e antecessora da C-10 Durante as décadas de 1960 e 1970, produzir utilitários no Brasil era um grande desafio, tudo conspirava contra, ruas e estradas sem pavimentação, as que eram pavimentadas, viviam em péssimos estado de conservação, combustível de péssima […]
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Volkswagen Gol 1000 1995, o penúltimo ano do modelo quadrado, o Motor Tudo conseguiu achar um modelo com pintura e motor original para fazer este post O projeto BX desenvolvido no final dos anos 1970, chegou ao mercado em 1980, baseado no Audi 50 e VW polo alemão, para substituir o já cansado VW Brasília, […]
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