Carros Clássicos Brasil
Sucesso na década de 1970, esse modelo foi atualizado com um Kit no sistema de alimentação e comando, que levou o SS de 171 CV para 194 CV, o transformando em um super muscle car Ele foi o esportivo da década de 1970, que oferecia a melhor relação potência, equilíbrio e consumo, o Opala SS6 […]
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O famoso Fusca Itamar, trazia basicamente a mesma estrutura desde do início da década de 1950, ao longo das décadas, recebeu importantes atualizações, principalmente no chassis, suspensão, e no conjunto motor e câmbio, a versão Fusca 1600 1995, era um dos modelos no retorno do besouro ao mercado, a pedido do presidente Itamar. Em seu […]
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1976 a equipe Fittipaldi, estava em seu segundo ano na Formula 1, a Chevrolet foi a patrocinadora da etapa no Brasil, e aproveitou para lançar a versão esportiva de seu compacto O sedã compacto da Chevrolet estava em seu terceiro ano de produção, sucesso absoluto em vendas, a montadora resolveu abrir mais um leque de […]
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A Equipe Benetton utilizava o motor Ford Cosworth V8 aspirado, a montadora aqui no Brasil, resolveu lançar a série especial, produzindo 1000 unidades A Ford nunca foi uma vencedora na Formula 1, mas sempre teve uma presença marcante, principalmente nas décadas de 1980 e 1990, fornecendo motores para equipes pequenas e médias, e também foi […]
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Próximo ao fim da produção, ele ainda era um dos esportivos nacionais mais respeitados, confiável, eficiente e colocaria fim a era dos esportivos carburados 1994 marcava o último ano de produção das versões intermediárias e top de linha do Gol Quadrado, também o fim da geração carburada dos esportivos nacionais, um dos modelos mais robustos […]
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O médio da Dodge Chrysler, nasceu com tudo para dar certo, 90 CV de força, confortável, preço baixo, mas na prática o projeto desandou A segunda metade da década de 1970, as montadoras em solo brasileiro, começaram a se preparar para uma nova realidade, um novo mercado, com o preço da gasolina em alta e […]
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Durante a década de 1970, os modelos Château vinham com o acabamento interno no mesmo tom de cores da carroceria, mas o modelo aqui do post é extremamente raro, com carroceria branca A série especial foi colocada no mercado na segunda metade da década de 1970, mas o número de encomendas surpreendeu a montadora, e […]
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A fera da Dodge Chrysler no Brasil, naturalmente impunha respeito, mas na cor preto com detalhes dourados, completava seu jeitão de Bad Boy É difícil até de imaginar durante a década de 1970, o frisson que causava, chegar em uma roda de amigos dirigindo um Dodge Charger R/T V8 1976, na cor preto e dourado, […]
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No início dos anos 2000, a nova geração da picape compacta VW chega ao mercado, a versão Plus, ficou entre as mais populares, com motor 1.8, mas Plus 2.0 é uma verdadeira raridade Nascida no início da década de 1980, atravessou décadas e chegou ao século 21, como a picape compacta nacional com mais unidades […]
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A versão TS do Passat Quadrado, marcou uma época, equilibrado, rápido, manutenção descomplicada e um visual que agradava os fãs de esportivos nacionais A versão do Volkswagen Passat TS 1980, utilizava a versão do motor 1.6 BS, que foi a primeira atualização significativa da primeira geração de motores VW refrigerados a água, o BR 1.5, […]
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Entre Dodges e Opalas, o modelo da Ford não era o mais equilibrado, mas era o preferido da classe alta nacional, e do alto escalão do governo federal Os modelos Dodge com jeito norte americano, entregavam um acabamento extremamente requintado, o modelo Chevrolet Opala, era o que entregava a melhor relação entre força, consumo e […]
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No último ano de produção da primeira geração do Santana, a versão intermediária chega com desempenho e visual dos melhores esportivo carburados No primeiro ano da década de 1990, o mercado dos médios de luxo ainda estava aquecido, mas os modelos quadrados do, Chevrolet Monza e Volkswagen Santana, estavam se despedindo do mercado, a versão […]
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Final da década de 1970, os modelos Dodge já não eram os mais caros do mercado, mas ainda eram os mais requintados entre os muscle cars da época No mercado desde o início da década de 1970, chegou a ser a montadora nacional com os modelos mais caros, mas com a crise do petróleo, o […]
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Com o Fim do Del Rey, e o irmão bastador Versailles, classificado como modelo de alto custo, o Verona passar a ser uma opção bastante interessante para os fãs dos sedãs médios A versão sedã do Escort, chega ao mercado em 1989, com o lançamento simultâneo com a Versão Autolatina, o Apollo, que era um […]
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Na segunda metade da década de 1990, ela se tornou a SW compacta mais rápida produzida no Brasil, 190 KM/H, contra 184 KM/h do Corsa Wagon O Volkswagen Parati Bola GLS 2.0 1998, se tornou a SW compacta mais rápida produzida no Brasil, ficando atrás apenas da versão GTi 2.0 16 V, que chegava a […]
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Na segunda metade da década de 1970, ela ainda era a única SW compacta do Brasil, com reinado garantido, foi um dos semi novos mais comercializados da época Na década de 1970 o mercado nacional ainda era dominado pelos compactos VW refrigerados a ar, o Volkswagen Variant 1600 1976, não estava no topo da tabela […]
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Criado como utilitário durante a segunda guerra mundial, acabou se tornando um off road, com a mecânica original, é um dos veículos mais resistentes da história Ele nasceu durante a segunda Guerra mundial, lutou nas guerras das Coreias e Vietnam, aposentado pelo Exército norte americano, entre 1941 e 1975 foram produzidos quase 1.500.000 de unidades, […]
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No primeiro ano do modelo Tubarão, o Monza SL/E 2.0, era uma das versões intermediárias de duas portas Sem a sobra dos importados, a guerra dos sedãs médios ainda estava aquecida, Ford Versailles, Volkswagen Santana e o recém chegado, Fiat Tempra, disputavam palmo a palmo uma fatia do mercado, a versão Monza SL/E 2.0 1991, […]
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Entre os compactos nacionais, a versão “S” do Gol Quadrado, era a que tinha o acabamento mais pobre do mercado, mas por outro lado era o modelo que oferecia o maior tempo de vida útil, e o menos custo de manutenção Como já sitei em outros posts, o primeiro ano da segunda metade da década […]
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Com um visual esportivo, e motor 2.0 injetado, o VW Saveiro bola era equilibrado, robusto, mais ágil e de maior velocidade final que ao modelo quadrado Ma os fãs da montadora alemã, esperavam mais de um modelo com motor 2.0 injetado, pesando apenas 1000 KG, na prática o desempenho não era tão ruim, velocidade final […]
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De olho na crise do petróleo, e no sucesso do concorrente Opala, a Ford tratou de colocar no mercado uma versão mais light do Maverick GT, com um preço menos salgado, e menor consumo de combustível No final da primeira metade da década de 1970, o Chevrolet Opala nas versões 4 e 6 cilindros, passou […]
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No final da década de 1980, os médios e compactos esportivos dominavam o mercado nacional, Gol GTS, Escort XR3, Passat Pointer, Uno 1.6R e Monza S/R, eram as vedetes do mercado, mas o Puma Conversível corria por fora Em 1979 o Puma chegou ao auge de unidades emplacadas, 3.595 veículos, um número bastante significativo para […]
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Dois modelos que marcaram uma época, durante a década de 1990, dois médios d eluxo, muito eficientes, seguros e confiáveis, ambos com um acabamento interno impecável No comparativo abaixo, ambos equipados com motores 2.0 e Injeção eletrônica Multiponto Desempenho – Monza Classic SE Tubarão A versão do Monza Classic SE 2.0 com injeção eletrônica multiponto, […]
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No início da segunda metade da década de 1970, mesmo com a crise do petróleo, ele ainda era o mais desejado entre os muscle Cars, força, beleza e ainda vinha com ar condicionado Durante toda a década de 1970, ao se pensar em um modelo com potência, o primeiro nome que vinha a cabeça eram […]
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Nas décadas de 1970, 1980, e início dos anos 1990, ela dividiu o mercado das ambulâncias e carros funerários, com a irmã mais velha, o Chevrolet Veraneio, reinado absoluto da família Durante a década de 1970 até a primeira metade da década de 1980, o Chevrolet Veraneio, dominava em absoluto o mercado das ambulâncias e […]
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No último ano de produção, as cores Cinza, vermelho e preto, eram as cores predominantes na versão nervosa do Passat Quadrado, mas raras unidades foram produzidas na cor branco, aos moldes do Gol GTS Considerado o carro nacional mais equilibrado e eficiente durante as décadas de 1970 e 1980, o Passat Quadrado, na versão, Passat […]
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No final da década de 1980, ele já não era mais um líder em vendas, mas a Ford colocava o melhor em luxo e conforto que um médio de luxo nacional poderia ter Na guerra dos médios da década de 1980, Monza e Santana dominavam o senário nacional, mas a versão Ford De Rey Ghia […]
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A versão Plus do Voyage Quadrado já havia sido produzida em 1983, mas sem muito sucesso, em 1986 ela voltou com cores diferenciadas e a estréia do motor AP na versão 1.6 Em 1985, a Volkswagen coloca no mercado a primeira geração dos motores AP 1.8, mas a versão 1.6 só chegaria 1 anos depois, […]
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A versão Classic SE, no Monza Tubarão, vinha equipada com painel digital, rodas de liga leve exclusivas e câmbio automático No início da década de 1990, a montadora americana de olho no mercado interno na nova década e nos importados, que começariam a chegar ao país, tratou de deixar seu sedã médio mais jovem, na […]
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Durante as décadas de 1970 e 1980, ele foi o carro com o melhor acabamento do mundo, também tinha o preço mais salgado do planeta, um sonho distante até mesmo para muitos empresários brasileiros Rolls Royce Corniche Coupé 1973, foi uma série limitada, tendo apenas 1090 unidades fabricadas, em uma época onde as Mercedes, BMW […]
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De olho na década de 1980, e na evolução dos concorrentes, VW Passat e Dodge Polara, a Ford tratou de resenhar seu coupé médio Nascido em 1968, de um projeto herdado pela Ford, da Renault / Willys, a montadora americana transformou o modelo em sinônimo de sucesso, confiável, econômico e com um visual que agradava […]
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Para os fãs de modelos de Muscle Cars, ele era uma ótima opção de compra para a década de 1970, custando menos que as versões top de linha da Dodge e que seus concorrentes Ford Galaxie e Chevrolet Opala Entre o final da década de 1960 e durante toda a década de 1970, a guerra […]
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Ela não era a versão intermediária, muito menos top de linha, mesmo assim estava muito a rente dos modelos top de luxo nacionais O início da década de 1990 foi marcado pela abertura do mercado para produtos importados, o sonho dos brasileiros em ter Mercedes, Audi, BMW, entre outros, havia ficado mais fácil, a versão […]
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Com certeza essa unidade é uma das mais bonitas já produzidas aqui no Brasil, 4 portas e com direção hidráulica de série, era o topo da industria automobilística na década de 1970 Sem dúvida a versão Opala Comodoro sedã 4.1 1978, foi uma das mais bonitas e bem sucedidas da história, além do acabamento interno […]
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Enquanto no Brasil ainda usávamos sistema carburado, na Europa o sistema de alimentação já era eletrônico, tanto para gasolina como diesel No final da década de 1970, o Brasil ainda amargava o sistema de carburadores, na Europa modelos top de linha como a BMW 635 CSi 1979 de 6 cilindros, já eram equipados com sistemas […]
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Com a crise do petróleo, em 1975 a pedido do governo militar, muitos modelos nacionais tiveram a potência reduzida, o Fusca 1300L foi um deles Se por um lado a giclagem do carburador diminuiu, para economia de combustível, por outro lado o motor havia ganho mais saúde, em 1975 chega o motor VW Boxer, com […]
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Ele atravessou as décadas de 1980 e 1990, de 1982 a 1996, embalou os sonhos de muitos adultos e adolescentes A segunda metade da década de 1990, colocaria fim a incrível guerra dos médios de luxo, que se iniciou com Ford Corcel e VW Passat na década de 1970, teve seu auge entre, 1981 e […]
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Com uma traseira mais alta, utilizando feixes de mola, ela foi o utilitário compacto mais eficiente na zona rural nas décadas de 1980 e 1990 A batalha das picapes compactas, foi responsável por movimentar uma fatia bastante significativa do mercado nacional durante as duas décadas, o Ford Pampa 1.8 1991, se destacava pela suspensão mais […]
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No início da década de 1970, no mercado nacional faltava opções para SW, ou você comprava o compacto VW refrigerado a ar, ou teria que investir uma quantia maior para ter uma Belina O modelo Chevrolet Caravan só chegaria ao mercado no final de 1974, no segundo semestre do mesmo ano, o mercado ficou dividido […]
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Em época de Gol e Parati Bola, ela ainda se destacava como Saveiro Quadrada, e era líder de vendas no seguimento das picapes compactas, com versões com um visual mais jovem Ela atravessou décadas, nascida em 1982 com o pacato motor 1.6 do Fusca, foi líder absoluta de mercado no seguimento das picapes compactas, só […]
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Uma das combinações de cores mais bem sucedidas na história do Opala, acabamento interno marrom e teto em vinil na cor da carroceria, um show de carro No final da década de 1970, ele era um dos modelos nacionais mais emplacados, foi um dos raros carros nacionais que estava ao alcance da classe média e […]
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O início dos anos 2000, foi travada uma batalha entre Palio Weekend e Volkswagen Santana, pelo domínio do mercado dos frotistas e taxistas, mas o modelo alemão levava algumas vantagens O Volkswagen Santana 1.8 4 portas 2004, tinha preço de pé de boi, mas vinha de serei com todos os instrumentos de luxo, necessários para […]
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A SW mais badalada do país chega a década de 1980, de cara nova, ganha um novo acabamento externo, deixa as formas redondas e ganha formato retangular Por dentro a família Opala continuou com o mesmo acabamento, a versão Caravan Standard 4.1 1980, vinha de série sem instrumentos de luxo, como limpador do vidro traseiro, […]
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Entre 1970 e 1975 ele foi produzido, o famoso Fuscão, mas em 1973 teve seu pico de vendas, e era o nacional compacto mais emplacado A montadora VW teve enormes picos de vendas do besouro na década de 1960, visando que muitos proprietários levavam de 3 a 7 anos para trocar de carro, lançou uma […]
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Em época de peruas médias e compactas, ela reinava absoluta no mercado dos modelos de grande porte, luxuosa, confortável e muito eficiente O início da década de 1980, foi marcado pelo sucesso dos modelos Ford Belina, VW Parati e Chevrolet Marajó, um pouco mais atrás em número de unidades emplacadas, Fiat panorama, a versão de […]
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Ele foi o mais vendido do Brasil entre os médios na versão de entrada, com um preço bem próximo das versões intermediárias dos compactos, Uno e Gol Entre os modelos médios do Brasil, ele era a melhora relação custo benefício na versão de entrada, o Escort L 1985, entregava conforto, bom consumo de combustível, torque […]
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Para quem queria uma versão mais requintada do médio da Ford, a versão GT entregava um algo a mais A versão do Ford Corcel GT 1980, entregava um lindo visual, faixas pretas com detalhes em vermelho, rodas diferenciadas, conta – giros, volante esportivo, entre outros, mas os 90 CV bruto que o carro entregava, na […]
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Elegante, eficiente, com um visual que agradava o mercado, mas com tanta concorrência, nunca conseguiu deslanchar nas vendas O Volkswagen TL 1600 1973, foi o tipo de carro que nasceu com tudo para dar certo, visual atraente, motor baixo com um torque mais suave, mecânica VW, de custo baixo e descomplicada, mas a concorrência no […]
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A versão básica do Gol Bola, sem dúvida era um dos modelos mais robustos e eficientes na segunda metade da década de 1990 O Gol CL Mi 1.8 1997, o famosos Gol Bola, em sua versão básica 1.8, não oferecia nada mais que o tradicional, era o famoso pé de boi da década de 1990, […]
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O modelo é brasileiro, mas além das rodas e volantes do Porsche 924, os piscas, lanternas traseiras e velocímetro são do Fusca alemão O Fusca 1500 1970 série dois, vinha com um novo visual, chegava ao fim a era dos para – choques estilo cabide, e no segundo semestre o motor fica mais potente 1493 […]
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A versão Especial Edition de 1975, vinha com instrumentos de luxo e um acabamento interno, muito além da nossa realidade, essa é uma versão americana, que chegou a rodar em terras brasilis O modelo do Tio Sam, sem dúvida era mais requintado que os nossos, o equivalente produzido aqui no Brasil, porém com menos requinte, […]
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Entre os anos de 1973 e 1974 a montadora conseguiu emplacar incríveis 117.213 unidades, um número extremamente significativo para um país tão atrasado Mas os fãs do hatch compacto da montadora alemã queriam mais, equipar o carro com as famosas rodas gauchas, hoje rebatizadas de liga-leve, volante esportivo e escapamento de Puma, que dava um […]
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Em seu último ano de produção, ela entregava uma ótima relação custo benefício, além de ser a SW mais barata do mercado nacional, era confiável e muito eficiente Como já sitei em outros posts, os anos de 1988 e 1989, foram marcados por mudanças mais significativas no acabamento dos modelos nacionais compactos, principalmente na família […]
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Ela reinava em absoluto no mercado nacional, era a única SW de grande porte, nas versões básicas, era essencial nos serviços públicos, e nas versões top de linha, atendia as famílias de classe média e alta No final da década de 1970, a única perua nacional de grande porte, produzida em série era o modelo […]
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Em 1989 a briga das SW estava bastante aquecida aqui no Brasil, a Chevrolet coloca no mercado uma versão intermediária da Caravan bastante requintada A segunda metade da década de 1980, foi mercada pelo início do fim dos modelos pé de boi, as montadoras chamadas nacionais, em virtude da acirrada concorrência do mercado interno, passaram […]
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Em 1988 para concorrer com a versão Cl da linha VW Santana, a Chevrolet lança a versão SL/E do Monza, sem trio elétrio, sem ar – condicionado, direção hidráulica e com motor 1.8, mesmo assim entregava muito glamour Foi um ano onde os compactos nas versões intermediárias e top de linha estavam com o preço […]
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O Ultimo ano da geração Gol Quadrado, um carburado valente, rápido e extremamente confiável, considerado um dos carros nacionais mais robusto das décadas de 1980 e 1990 Ele chegou ao mercado em 1984, batizado como GOl GT 1.8, câmbio 4 marchas e motor MD-270 1.8, em 1985 ganhou o câmbio 5 marchas e o motor […]
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No início da década de 1990 ele estava no auge, considerado o carro brasileiro com a estrutura mais atualizada e mais equilibrada, era a bola da vez no mercado nacional A versão do Kadett SL/E 1.8 1990, vinha com opcional para acabamento interno monocromático e direção hidráulica, dando um visual esporte fino, que agradava muito […]
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No final da primeira metade da década de 1980, ela ainda era a SW nacional mais desejada e Glamurosa do mercado A Caravan Comodoro 1984 4.1 6 cilindros 250S, era a versão top de linha até o final da primeira metade da década, o modelo Caravan Diplomata só chegaria ao mercado no final de 1985, […]
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Após amargar a posição de sedã médio de luxo menos potente do mercado, ele recebe a mecânica VW AP 1.8, e se torna um modelo a altura da concorrência Ele chegou ao mercado em 1981, e foi líder absoluto em vendas até 1983, entre 1984 e 1985, teve uma grande queda nas vendas, com a […]
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Perto de ser descontinuada, a primeira geração do Escort na versão conversível, ainda era um dos carros nacionais, mais sonhados e caros No final de 1992 chegaria a segunda geração do Escort brasileiro, mas a versão Escort XR3 conversível 1.8 1991, ainda era o segundo carro nacional mais caro, superando até mesmo o Chevrolet Opala […]
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Durante a guerra das picapes compactas nas décadas de 1980 e 1990, ela foi a melhor em robustez e eficiência na estrada e asfalto Em quanto os modelos Ford Pampa e Chevrolet Chevy 500, se identificavam com as regiões rurais e cidades com ruas de paralelepípedos, com muitas subidas e descidas, no as falto os […]
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1972 a guerra dos carros de luxo de grande porte estava no auge, Galaxie 500, família Dodge e o Chevrolet Opala, travavam uma batalha pela melhor posição entre os mais emplacados do Brasil A versão Ford Galaxie 500 1972, vinha com ar – condicionado como opcional, um verdadeiro luxo para a época, praticamente toda a […]
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Durante a guerra das picapes compactas nas décadas de 1980 e 1990, o modelo Ford foi o único que encarou o mercado com uma versão 4X4 Entre as décadas de 1980 e 1990, a guerra das picapes compactas foi muito acirrada, VW Saveiro, os modelos Fiat City, Fiorino e Estrada, além das picapes Chevrolet Chevy […]
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Com um acabamento interno impecável, e um desempenho a frente dos médios e compactos do início da década, ele foi a primeira tentativa de um esportivo Volkswagen O Volkswagen SP2, foi o sucessor do protótipo SP1, a primeira versão com motor e câmbio de Variant 1600, não agradou público, era basicamente uma Variant de teto […]
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Nove anos após seu lançamento, já em sua segunda geração, aqui no Brasil, ainda alcançava um número significativo de unidades emplacadas Na versão top de linha, o Volkswagen Santana GLSi 2.0 Automático 1993, entregava um desempenho muito próximo da versão com câmbio manual, indo de 0 a 100 Km/h, em 13,2 segundos, um ótimo número […]
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Em 1994 ele atingiu o auge do sucesso no Brasil, batendo de frente com muitos importados, era o médio nacional mais atualizado, chegando a incríveis 211 KM/h de velocidade final real, e indo de 0 a 100 em 9 segundos O Fiat Tempra 2.0 Turbo 1994, não se destacava apenas pela agilidade e precisão no […]
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Após o lançamento do Diplomata em 1980, o Comodoro foi reposicionado para versão intermediária, mas ainda mantinha seu glamour A versão Opala Comodoro 2.5 1983, era o carro de porte grande mais vendido do Brasil, superando até mesmo a versão top de linha, “Diplomata”, além de todo luxo, conforto e segurança, a versão intermediária, ainda […]
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Em 1985 o Escort foi um sucesso absoluto nas versões de entrada e intermediárias, vendas no auge, mesmo com o preço bem salgado Se você pensa que a Ford viveu apenas da versão XR3, esta muito enganado, as versões de entra e intermediarias, “L e GL” atingiram na primeira metade da década de 1980, picos […]
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Em 1993 ele já se preparava para se despedir do mercado, foi o último ano de produção em terras brasileiras, agora passaria a ser produzido na Argentina Mesmo já considerado relativamente desatualizado para a época, ele ainda dava as cartas entre os sedãs compactos produzidos no Brasil, era o mais equilibrado, rápido e resistente, a […]
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Em época de importados, ela ainda liderava o mercado nacional entre as SWs compactas, no último ano de produção a perua compacta da Volkswagen ainda arrancava suspiros de seus fãs Os modelos mais atualizados, Fiat Palio Weekende e Chevrolet Corsa Wagon, só apareceriam no mercado dois anos depois, até 1995 a briga era contra o […]
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Em 1983 o coupé médio da Ford ainda era um dos modelos nacionais mais vendidos, mas a falta de upgrades mais significativos na mecânica, selaram seu futuro O início da década de 1980 definitivamente foi a era de ouro da família Corcel II / Del Rey, os motores 1.6 Cléon Fonte (CHT), nas versões a […]
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No início da década de 1970, o sinônimo de carro esportivo era Dodge Charge R/T, força bruta, agilidade, elegância e muito luxo, um modelo para poucos O conceito de carros norte americanos, era unir, muita força, um visual esportivo, espaço e glamour, em um só carro, para a montadora Dodge, tamanho é documento, a prova […]
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No mercado brasileiro a 4 anos, o modelo sofreu com a falta de concessionárias, peças e com a desconfiança do mercado, mas em 1980 a história começou a mudar Na década de 1970, o Brasil era literalmente um país de terceiro mundo, fronteiras fechadas para importação, difícil acesso a tecnologias, mesmo assim a Fiat desembarcou […]
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A SW compacta da Volkswagen em 1997, era líder de vendas em seu segmento, além de ser mais rápida e ágil que suas principais concorrentes, Corsa Wagon e Palio Weekend, entregava elegância e um bom conjunto de equipamentos Na segunda metade da década de 1990, a Volkswagen ainda era a líder em produzir carros conhecidos […]
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Em 1978 a versão esportiva do Chevette deixa de ser o GP II, volta a ser apenas GP e ganha nova frente com grade de ar bipartida No final da década de 1970, começou o processo de substituição dos modelos de grande porte, os famosos gigantes de 8 e 6 cilindros, por modelos médios e […]
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No início da década de 1970, se você sonhava com um esportivo de classe, mas não tinha dinheiro em investir em um modelo de grande porte, o Ford Corcel GT 1.4 era a opção na medida certa Líder absoluto no mercado do modelos médios, até o ano de 1974, a versão esportiva da família Corcel, […]
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O mercado brasileiro já estava acostumado com os conversíveis fora de série, como Puma e Miura, a Ford foi a primeira montadora a lançar um modelo em série Escort XR3 Conversível 1985, chegou ao mercado no mês de abril, para muitos uma aposta extremamente arriscada da montadora americana, produzir em série um modelo que tinha […]
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No mercado desde 1973 o sedã compacto da Chevrolet ainda respirava em meio aos importados e aos badalados Fiat Prêmio e VW Voyage O Chevette DL 1.6/S 1992, era o modelo em produção mais antigo do Brasil, ao lado do irmão Opala, enfrentando no mercado os modelos Fiat Prêmio e o VW Voyage, carros mais […]
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Na segunda metade da década de 1960, Galaxie 500 e os modelos Dodge dividiam os holofotes no mercado nacional, mas o domínio do modelo da Ford era evidente Em fevereiro de 1967, saem da linha de montagem as primeiras unidades do gigante da Ford produzidas no Brasil, no ano seguinte o Galaxie 500 1968 dominou […]
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Em época de sedãs médios injetados, o Monza Classic SE 2.0 carburado ainda era o mais procurado nas concessionárias Em 1990 Chega ao mercado o VW Santana EX 2.0i e o Monza Classic SE 500 EF 2.0i, dois sedãs com injeção eletrônica multiponto, que despertaram os sonhos de muitos marmanjões da época, o grande problema […]
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A antecessora da Parati e saveiro, chegou ao mercado em 1969, embalado pelo sucesso do VW Fusca O Volkswagen Variant perua, todos conhecem, mas poucos ouviram falar na Variant 1600 picape, ela teve vida curta foi produzida por menos de um ano, na época o Brasil ainda era em sua maior porcentagem rural, e a […]
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Em 1987 a briga entre VW Santana e Chevrolet Monza fica acirrada, e os motores 2.0 chegam ao mercado, mais eficientes e robustos Entre 1984 e 1986 o domínio em números de unidades emplacadas entre os médios nacionais, era do modelo da GM, o Chevrolet Monza SL/E 2.0 1987, chega com um novo upgrade de […]
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O modelo coupé duas portas foi o grande responsável pelo sucesso, preferência nacional absoluta em relação ao sedã 4 portas Em um Brasil atrasado, com pouco acesso a tecnologia, principalmente na industria automobilística, o Ford Corcel 1970 atinge o pico de 93.000 unidades emplacadas, em menos de 36 meses de produção, é um feito extraordinário, […]
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Com a abertura do mercado, VW Santana e seu concorrente Monza, não eram mais a sensação nacional mas ainda eram ótimas opções Modelos badalados como as BMW, Mercedes, Audi entre outros, desembarcariam por aqui na primeira metade da década de 1990, mas o processo inicial das importações foi lento, adaptações as nossas estradas e a […]
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Em época de quadrados, Gol, Kadett e Escort, ele se destacava não apenas pelo desempenho, mas também pelo visual moderno para a nossa realidade Como já sitei em outros posts, o sonho de mais de 20 anos estava realizado, o hatch médio da montadora alemã, finalmente estava no Brasil, o modelo Volkswagen Golf GTi 2.0 […]
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Do Passat 1.5 de 78 CV e velocidade final de 150 KM/h até o Gol GTi 2.0 16V de 141 CV e velocidade final de 206 Km/h No Brasil durante a década de 1970 antes da chegada do motor AP, os motores que equipavam modelos compactos e de médio porte, eram puco elásticos e com […]
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No início da década de 1970 a Chevrolet oferecia dois motores na versão de entrada do poderosos Opala, o 4100 de 140 CV e o 2.5 de 80 CV O Chevrolet Opala Especial 4100 1972, era a segunda versão mais barata da montadora, as versões Luxo e Gran Luxo, eram as versões top de linha, […]
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No mercado desde o início da década de 1980, o XR3 conversível era sinônimo de luxo e ostentação, mas faltava algo, a tão sonhada potência, que chegou com o motor AP em 1989 Sem dúvida o Escort XR3 1.8 conversível era o carro nacional em série mais extravagante durante a década de 1980, com um […]
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De 1968 a 1995 de coadjuvantes do mercado a sonho de consumo, os sedãs médios atingiram seu auge na segunda metade da década de 1980, entenda melhor a história Para entender melhor a grande batalha do segmento nacional, sedan medio, principalmente o grande confronto entre Chevrolet Monza e Volkswagen Santana, até o início da década […]
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Na década de 1990 o público fã do Chevrolet Omega optava por câmbio automático, mas ainda existia um público fiel pela versão manual O Chevrolet Omega CD 3.0 1994 com câmbio manual, ainda era uma das opções preferidas do público da montadora americana aqui no Brasil, mas a procura por modelos com câmbio automático crescia […]
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Com o Kit Quadrijet, comando mais eficiente de 270 graus da marca Iskynderian, coletor em alumínio Edelbrook e carburador quadrúplo Holley 600, você tinha o carro mais nervoso da década de 1970 Para superar o Opala SS nas competições e nas ruas aqui no Brasil, a Ford colocou no mercado o nervoso Maverick GT Quadrijet […]
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Em 1978 ele foi apresentado no salão do automóvel de São Paulo, mas sua produção em série só começou em 1980 O Opala Diplomata 4.1 1980, teve seu primeiro ano de produção em série em 1980, ano que a família Opala também ganhou frente e traseira nova, a recém chegada versão top de linha, vinha […]
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Era a SW mais barata na primeira metade da década de 1970, com um preço ao alcance da classe média baixa trabalhadora 1974 foi um ano marcado pela chegada do moderno e badalado VW Passat, também pelo domínio do Ford Corcel Belina como a SW mais atualizada do país, o Volkswagen Variant 1974, era um […]
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Em 1990 a guerra dos esportivos carburados estava no auge, Gol GTS 1.8S, Escort XR3 1.8, Uno 1.6R e Kadett GS 2.0 Ele veio para assumir o lugar do Monza S/R 2.0, porém mais moderno e eficiente, após o VW Passat ser descontinuado em 1988 / 1989, o Kadett GS 2.0, também assumiu o posto […]
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Com o fim do Fiat 147, Fusca e do Gol BX em 1986, a versão do Chevette SL se tornou o carro mais barato do Brasil Ele tinha o motor menos elástico do país e em comparação aos seus concorrentes diretos, Fiat Prêmio e Volkswagen Voyage, o sedã compacto da Chevrolet era o modelo menos […]
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A versão intermediária em seu último ano de produção com muito requinte e um preço bem acessível O Ford Royale GL 2.0i 1996 marcou o último ano da parceria FordWagen, a Autolatina, na prática o modelo era um Santana Quantum, com detalhes e o acabamento requintado da Ford, a versão intermediária Royale GL, oferecia equipamentos […]
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Mesmo sem muito fôlego, ele era a opção mais atualizada para os fãs do VW Fusca e VW Brasília Hoje olhando para trás vemos o Volkswagen Gol L 1300 1981 como algo ultrapassado e pouco eficiente, mas na prática tinha uma estrutura muito atualizada, e para os clientes da montadora alemã, acostumados a comprar modelos […]
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Um modelo devidamente restaurado já nos causa um grande frisson, imaginem em 1976 ter um 0 KM estacionado em sua garagem O Opala SS 6 1976, era equipado com o badalado motor 4.1 de 6 cilindros, atingindo incríveis 190 KM/h reais um número bastante significativo para a época, mas outro detalhe que chamava muito a […]
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1985 foi marcado pelo novo upgrade nos motores 1.8 VW e do novo visual do Passat, para – choques envolventes e novo painel Após verificar que o motor MD-270 na configuração 1.8 apresentava sérios problemas de vibração em altas rotações, a montadora correu para resolver o problema, mudando as dimensões para bielas maiores de 144 […]
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