Eles chegaram ao Brasil, no início da década de 1900, os modelos 1.0 foram sucesso absoluto, mas ainda eram pouco eficientes e nada elástico Chevette... Leia Mais...
Superou o Ford Belina em número de unidades emplacadas, mesmo sendo menos avançada, a Variant dominava o mercado Durante toda a década de 1970, a... Leia Mais...
Ele chegou ao mercado na segunda metade da década de 1970, durante a crise do petróleo, e vinha com novidades de série A versão com... Leia Mais...
Foi o modelo responsável pela ampliação da malha de oleodutos, em todo o território brasileiro, o único nacional que suportava atoleiros e regiões montanhosas Nas... Leia Mais...
Sem instrumentos de luxo de série, mas com acabamento interno monocromático, ele tinha charme, resistência e muita força de 0 a 100 em 11,4 segundos... Leia Mais...
Em 1984 com a chegada do VW Santana, e as crescentes vendas do Chevrolet Monza, a Ford resolveu rejuvenescer seu modelo, para continuar a briga... Leia Mais...
Mesmo sem os principais instrumentos de luxo, a versão de entrada do Opala esbanjava elegância, e com motor 4.1 era uma opção bastante atrativa A... Leia Mais...
O antecessor do Voyage, não era um líder em vendas, mas era um dos preferidos dos taxistas e fãs de sedãs compactos, um modelo simpático... Leia Mais...
O esportivo mais eficiente e equilibrado das décadas de 1970 e 1980, teve sua versão GTi, entre 1977 e 1980, mas lá na Alemanha Em... Leia Mais...
Ele chegou ao mercado em abril de 1985, passou a ser o carro nacional mais caro, superando Opala Diplomata e Alfa Romeo 2300, em 1987... Leia Mais...
Durante a era dos muscle cars, ter um esportivo top de linha exigia muito dinheiro e uma boa renda mensal para manter as despesas, mas... Leia Mais...
De 0 a 100 em 10,8 segundos, bonito confortável e com um belo visual, mas as constantes manutenções na suspensão desanimaram o mercado Um sedã... Leia Mais...
Ele ia de 0 a 100 em 10,5 segundos, ainda entregava muita segurança, conforto e a melhor dirigibilidade da categoria Monza SL/E 2.0 Álcool 1988,... Leia Mais...
Um derivado do motor Porsche, o Boxer refrigerado a ar, equipou a família VW desde a década de 1930 e nossa Kombi, desde 1950, se... Leia Mais...
Ele nasceu em 1982, revolucionou com seu visual e com um motor com torque macio, o sucesso foi tão grande que sua presença no mercado,... Leia Mais...
Durante 36 anos ele foi o carro mais emplacado do Brasil, sinônimo de custo baixo, resistência e manutenção descomplicada Com a chegada de modelos bem... Leia Mais...
A versão intermediária, oferecia um interessante leque de opcionais, mas de série o hatch da Chevrolet, já trazia um acabamento impecável e o melhor desempenho... Leia Mais...
A van Volkswagen recebeu talvez uma das mais belas e bem sucedidas customizações que uma Kombi Clipper , já recebeu desde seu lançamento em 1976... Leia Mais...
A versão top de linha da família Opala na versão 4 portas, esbanjava glamour e elegância na cor marrom monterrey Com um lindo acabamento interno... Leia Mais...
Entre os anos de 1950 e 1975, ela construiu o Brasil na zona da urbana, com o nome oficial de kombi Westfalia Werke, se tornou... Leia Mais...
A SW da Chevrolet em sua versão intermediária, oferecia opcionais que a deixavam praticamente no mesmo patamar da versão Diplomata e ainda era equipada com... Leia Mais...
Com a epidemia na década de 1990 de vans no mercado, os chamados transportes alternativos, a Volkswagen trato de lançar uma versão mais requintada de... Leia Mais...
No segundo ano de produção do Gol Bola, a versão básica com motor 1.8, vinha com opcional para ar – condicionado e outros instrumentos Na... Leia Mais...
Quem viveu a década de 1970, era bastante comum ver nas ruas, kombi branca ou azul caiçara, o que um dia foi veículo da grande... Leia Mais...
Na despedida do Fusca Itamar, a Volkswagen lançou uma série especial com 1500 unidades produzidas O besouro alemão, já apresentava uma estrutura bastante desatualizada para... Leia Mais...
Maverick GT V8, Dodge Charger R/T e Opala SS, eles chegaram no início da década de 1970, e travaram uma batalha épica Hoje conhecidos como... Leia Mais...
As vendas no Brasil iniciaram em 1950, os modelos vinham da Alemanha importados pela Brastemp, só em 1957 começou a produção em terras brasilis, 50... Leia Mais...
Após 16 anos o Gol Quadrados se despede do mercado, do pacato motor 1300 refrigerado a ar, ao potente GTi 2.0 uma ideia que definitivamente... Leia Mais...
Utilizando o motor EA111 1.4 refrigerado a água, a última unidade saiu da linha de montagem no dia 18 de dezembro de 2013 às 22h... Leia Mais...
Sucesso na década de 1970, esse modelo foi atualizado com um Kit no sistema de alimentação e comando, que levou o SS de 171 CV... Leia Mais...
O famoso Fusca Itamar, trazia basicamente a mesma estrutura desde do início da década de 1950, ao longo das décadas, recebeu importantes atualizações, principalmente no... Leia Mais...
1976 a equipe Fittipaldi, estava em seu segundo ano na Formula 1, a Chevrolet foi a patrocinadora da etapa no Brasil, e aproveitou para lançar... Leia Mais...
A Equipe Benetton utilizava o motor Ford Cosworth V8 aspirado, a montadora aqui no Brasil, resolveu lançar a série especial, produzindo 1000 unidades A Ford... Leia Mais...
Próximo ao fim da produção, ele ainda era um dos esportivos nacionais mais respeitados, confiável, eficiente e colocaria fim a era dos esportivos carburados 1994... Leia Mais...
O médio da Dodge Chrysler, nasceu com tudo para dar certo, 90 CV de força, confortável, preço baixo, mas na prática o projeto desandou A... Leia Mais...
Durante a década de 1970, os modelos Château vinham com o acabamento interno no mesmo tom de cores da carroceria, mas o modelo aqui do... Leia Mais...
A fera da Dodge Chrysler no Brasil, naturalmente impunha respeito, mas na cor preto com detalhes dourados, completava seu jeitão de Bad Boy É difícil... Leia Mais...
No início dos anos 2000, a nova geração da picape compacta VW chega ao mercado, a versão Plus, ficou entre as mais populares, com motor... Leia Mais...
A versão TS do Passat Quadrado, marcou uma época, equilibrado, rápido, manutenção descomplicada e um visual que agradava os fãs de esportivos nacionais A versão... Leia Mais...
Entre Dodges e Opalas, o modelo da Ford não era o mais equilibrado, mas era o preferido da classe alta nacional, e do alto escalão... Leia Mais...
No último ano de produção da primeira geração do Santana, a versão intermediária chega com desempenho e visual dos melhores esportivo carburados No primeiro ano... Leia Mais...
Final da década de 1970, os modelos Dodge já não eram os mais caros do mercado, mas ainda eram os mais requintados entre os muscle... Leia Mais...
Com o Fim do Del Rey, e o irmão bastador Versailles, classificado como modelo de alto custo, o Verona passar a ser uma opção bastante... Leia Mais...
Na segunda metade da década de 1990, ela se tornou a SW compacta mais rápida produzida no Brasil, 190 KM/H, contra 184 KM/h do Corsa... Leia Mais...
Na segunda metade da década de 1970, ela ainda era a única SW compacta do Brasil, com reinado garantido, foi um dos semi novos mais... Leia Mais...
Criado como utilitário durante a segunda guerra mundial, acabou se tornando um off road, com a mecânica original, é um dos veículos mais resistentes da... Leia Mais...
No primeiro ano do modelo Tubarão, o Monza SL/E 2.0, era uma das versões intermediárias de duas portas Sem a sobra dos importados, a guerra... Leia Mais...
Entre os compactos nacionais, a versão “S” do Gol Quadrado, era a que tinha o acabamento mais pobre do mercado, mas por outro lado era... Leia Mais...
Com um visual esportivo, e motor 2.0 injetado, o VW Saveiro bola era equilibrado, robusto, mais ágil e de maior velocidade final que ao modelo... Leia Mais...
De olho na crise do petróleo, e no sucesso do concorrente Opala, a Ford tratou de colocar no mercado uma versão mais light do Maverick... Leia Mais...
No final da década de 1980, os médios e compactos esportivos dominavam o mercado nacional, Gol GTS, Escort XR3, Passat Pointer, Uno 1.6R e Monza... Leia Mais...
Dois modelos que marcaram uma época, durante a década de 1990, dois médios d eluxo, muito eficientes, seguros e confiáveis, ambos com um acabamento interno... Leia Mais...
No início da segunda metade da década de 1970, mesmo com a crise do petróleo, ele ainda era o mais desejado entre os muscle Cars,... Leia Mais...
Nas décadas de 1970, 1980, e início dos anos 1990, ela dividiu o mercado das ambulâncias e carros funerários, com a irmã mais velha, o... Leia Mais...
No último ano de produção, as cores Cinza, vermelho e preto, eram as cores predominantes na versão nervosa do Passat Quadrado, mas raras unidades foram... Leia Mais...
No final da década de 1980, ele já não era mais um líder em vendas, mas a Ford colocava o melhor em luxo e conforto... Leia Mais...
A versão Plus do Voyage Quadrado já havia sido produzida em 1983, mas sem muito sucesso, em 1986 ela voltou com cores diferenciadas e a... Leia Mais...
A versão Classic SE, no Monza Tubarão, vinha equipada com painel digital, rodas de liga leve exclusivas e câmbio automático No início da década de... Leia Mais...
Durante as décadas de 1970 e 1980, ele foi o carro com o melhor acabamento do mundo, também tinha o preço mais salgado do planeta,... Leia Mais...
De olho na década de 1980, e na evolução dos concorrentes, VW Passat e Dodge Polara, a Ford tratou de resenhar seu coupé médio Nascido... Leia Mais...
Para os fãs de modelos de Muscle Cars, ele era uma ótima opção de compra para a década de 1970, custando menos que as versões... Leia Mais...
Ela não era a versão intermediária, muito menos top de linha, mesmo assim estava muito a rente dos modelos top de luxo nacionais O início... Leia Mais...
Com certeza essa unidade é uma das mais bonitas já produzidas aqui no Brasil, 4 portas e com direção hidráulica de série, era o topo... Leia Mais...
Enquanto no Brasil ainda usávamos sistema carburado, na Europa o sistema de alimentação já era eletrônico, tanto para gasolina como diesel No final da década... Leia Mais...
Com a crise do petróleo, em 1975 a pedido do governo militar, muitos modelos nacionais tiveram a potência reduzida, o Fusca 1300L foi um deles... Leia Mais...
Ele atravessou as décadas de 1980 e 1990, de 1982 a 1996, embalou os sonhos de muitos adultos e adolescentes A segunda metade da década... Leia Mais...
Com uma traseira mais alta, utilizando feixes de mola, ela foi o utilitário compacto mais eficiente na zona rural nas décadas de 1980 e 1990... Leia Mais...
No início da década de 1970, no mercado nacional faltava opções para SW, ou você comprava o compacto VW refrigerado a ar, ou teria que... Leia Mais...
Em época de Gol e Parati Bola, ela ainda se destacava como Saveiro Quadrada, e era líder de vendas no seguimento das picapes compactas, com... Leia Mais...
Uma das combinações de cores mais bem sucedidas na história do Opala, acabamento interno marrom e teto em vinil na cor da carroceria, um show... Leia Mais...
O início dos anos 2000, foi travada uma batalha entre Palio Weekend e Volkswagen Santana, pelo domínio do mercado dos frotistas e taxistas, mas o... Leia Mais...
A SW mais badalada do país chega a década de 1980, de cara nova, ganha um novo acabamento externo, deixa as formas redondas e ganha... Leia Mais...
Entre 1970 e 1975 ele foi produzido, o famoso Fuscão, mas em 1973 teve seu pico de vendas, e era o nacional compacto mais emplacado... Leia Mais...
Em época de peruas médias e compactas, ela reinava absoluta no mercado dos modelos de grande porte, luxuosa, confortável e muito eficiente O início da... Leia Mais...
Ele foi o mais vendido do Brasil entre os médios na versão de entrada, com um preço bem próximo das versões intermediárias dos compactos, Uno... Leia Mais...
Para quem queria uma versão mais requintada do médio da Ford, a versão GT entregava um algo a mais A versão do Ford Corcel GT... Leia Mais...
Elegante, eficiente, com um visual que agradava o mercado, mas com tanta concorrência, nunca conseguiu deslanchar nas vendas O Volkswagen TL 1600 1973, foi o... Leia Mais...
A versão básica do Gol Bola, sem dúvida era um dos modelos mais robustos e eficientes na segunda metade da década de 1990 O Gol... Leia Mais...
O modelo é brasileiro, mas além das rodas e volantes do Porsche 924, os piscas, lanternas traseiras e velocímetro são do Fusca alemão O Fusca... Leia Mais...
A versão Especial Edition de 1975, vinha com instrumentos de luxo e um acabamento interno, muito além da nossa realidade, essa é uma versão americana,... Leia Mais...
Entre os anos de 1973 e 1974 a montadora conseguiu emplacar incríveis 117.213 unidades, um número extremamente significativo para um país tão atrasado Mas os... Leia Mais...
Em seu último ano de produção, ela entregava uma ótima relação custo benefício, além de ser a SW mais barata do mercado nacional, era confiável... Leia Mais...
Ela reinava em absoluto no mercado nacional, era a única SW de grande porte, nas versões básicas, era essencial nos serviços públicos, e nas versões... Leia Mais...
Em 1989 a briga das SW estava bastante aquecida aqui no Brasil, a Chevrolet coloca no mercado uma versão intermediária da Caravan bastante requintada A... Leia Mais...
Em 1988 para concorrer com a versão Cl da linha VW Santana, a Chevrolet lança a versão SL/E do Monza, sem trio elétrio, sem ar... Leia Mais...
O Ultimo ano da geração Gol Quadrado, um carburado valente, rápido e extremamente confiável, considerado um dos carros nacionais mais robusto das décadas de 1980... Leia Mais...
No início da década de 1990 ele estava no auge, considerado o carro brasileiro com a estrutura mais atualizada e mais equilibrada, era a bola... Leia Mais...
No final da primeira metade da década de 1980, ela ainda era a SW nacional mais desejada e Glamurosa do mercado A Caravan Comodoro 1984... Leia Mais...
Após amargar a posição de sedã médio de luxo menos potente do mercado, ele recebe a mecânica VW AP 1.8, e se torna um modelo... Leia Mais...
Perto de ser descontinuada, a primeira geração do Escort na versão conversível, ainda era um dos carros nacionais, mais sonhados e caros No final de... Leia Mais...
Durante a guerra das picapes compactas nas décadas de 1980 e 1990, ela foi a melhor em robustez e eficiência na estrada e asfalto Em... Leia Mais...
1972 a guerra dos carros de luxo de grande porte estava no auge, Galaxie 500, família Dodge e o Chevrolet Opala, travavam uma batalha pela... Leia Mais...
Durante a guerra das picapes compactas nas décadas de 1980 e 1990, o modelo Ford foi o único que encarou o mercado com uma versão... Leia Mais...
Com um acabamento interno impecável, e um desempenho a frente dos médios e compactos do início da década, ele foi a primeira tentativa de um... Leia Mais...
Nove anos após seu lançamento, já em sua segunda geração, aqui no Brasil, ainda alcançava um número significativo de unidades emplacadas Na versão top de... Leia Mais...
Em 1994 ele atingiu o auge do sucesso no Brasil, batendo de frente com muitos importados, era o médio nacional mais atualizado, chegando a incríveis... Leia Mais...
Após o lançamento do Diplomata em 1980, o Comodoro foi reposicionado para versão intermediária, mas ainda mantinha seu glamour A versão Opala Comodoro 2.5 1983,... Leia Mais...
Em 1985 o Escort foi um sucesso absoluto nas versões de entrada e intermediárias, vendas no auge, mesmo com o preço bem salgado Se você... Leia Mais...
Em 1993 ele já se preparava para se despedir do mercado, foi o último ano de produção em terras brasileiras, agora passaria a ser produzido... Leia Mais...
Em época de importados, ela ainda liderava o mercado nacional entre as SWs compactas, no último ano de produção a perua compacta da Volkswagen ainda... Leia Mais...
