Carros Clássicos Brasil
Ele não era mais o queridinho nacional, mas ainda oferecia muitos itens de luxo e conforto e um preço bastante atraente, o Del Rey chegava na segunda metade da década de 1980 ainda vivo 6 anos após seu lançamento ele não era mais um deslumbre nacional, em meio a família (mais…)
Continue Lendo
Com o mesmo visual atraente da versão SS de 6 cilindros, porém mais econômico e com um preço mais baixo na concessionária, o SS 4 fez sucesso Com a crise do petróleo já anunciada em todo o globo terrestre, aqui em terras brasilis não foi diferente, então a montadora americana (mais…)
Continue Lendo
No início da década de 1990 o Kadett ainda era um dos sonhos de consumo nacional e a versão conversível com painel digital literalmente era para poucos A Ford se consolidou no mercado dos conversíveis com o XR3 durante a década de 1980, mas a Chevrolet resolveu morder uma fatia (mais…)
Continue Lendo
Em 1989 a versão conversível do Escort ainda era o carro mais caro do Brasil, mesmo em época de motores VW AP, a versão CHT 1.6 ainda tinha um público fiel e um preço bem salgado O modelo conversível nasceu logo após o lançamento do esportivo hatch da Ford aqui (mais…)
Continue Lendo
O modelo coupé Luxo de duas portas da família Opala, entregava uma ótima relação de potência e economia na versão 4 cilindros A versão intermediária do modelo de executivo da Chevrolet, o Opala de Luxo 1977, era entregue com mo motor 4 cilindros, 2.5, código 151s, no auge da crise (mais…)
Continue Lendo
No último ano de produção da Parati Quadrada, a versão intermediária vinha com muita força, equilíbrio e com um lindo visual No início da década de 1980 em seu lançamento a versão intermediária utilizava as siglas “LS” em 1987 com a primeira mudança no visual externo, ganhando os famosos para (mais…)
Continue Lendo
Como dizia a música do grupo Raimundos, “complicada e perfeitinha”, esse era o melhor adjetivo para a mecânica do Tempra 16V no início da década de 1990 Ele chegou no Brasil e logo de cara abalou corações, com um visual atraente e inovador, aliado a um ótimo desempenho, mas o (mais…)
Continue Lendo
Uma opção barata para a montadora substituir o Voyage Quadrado, na verdade era o espanhol Seat Córdoba, com poucas mudanças no acabamento Para substituir o Voyage Quadrado pela nova geração, o projeto AB9 que seria o Voyage Bola, a montadora teria que investir muito em linha de montagem, contratação de (mais…)
Continue Lendo
O Passat LS conseguia ser mais rápido que seu concorrente Corcel 1.6, mesmo equipado com o motor BR 1.5 O modelo da Ford com motor Cléon Fonte / CHT 1.6, entregava um acabamento mais requintado, principalmente no painel, estofados e acabamento interno das portas, mas o modelo alemão, o Passat (mais…)
Continue Lendo
Em 1974 o visual do coupé esportivo da Chevrolet era imbatível, e marcou o último ano do SS 4.1 de 140 CV A versão Opala SS 4.1 6cc 1974, tinha um visual deslumbrante para um esportivo da década de 1970, também marcou o último ano da versão SS com 140 (mais…)
Continue Lendo
Antes da crise do petróleo, com o preço da gasolina acessível, ter um Dodge Dart, era um sonho nacional No início da década de 1970, o Dodge Dart V8 5.2 1972, era um carro de auto custo, tanto no valor de compra, como nas manutenções preventivas e corretivas, direcionado ao (mais…)
Continue Lendo
O versão Landau já dominava a preferencia dos fãs da montadora aqui no Brasil, aliado a queda nas vendas de modelos de grande porte, o fim do Galaxie 500 era inevitável O Ford Galaxie 500 1979, chega ao seu último ano de produção coincidindo com a data comemorativa dos 60 (mais…)
Continue Lendo
Em comemoração aos 60 anos da Ford no Brasil, 300 unidades na cor Vermelho Scala Metálico foram produzidas, com itens exclusivos Na década de 1990, o Escort XR3 2.0i Special Edition 1994, foi lançado para comemorar os 75 anos da Ford no Brasil, mas a tradição começou no final da (mais…)
Continue Lendo
Um pé de boi com o desempenho próximo do GTS 1.8S, em 1990 ele ainda era o líder de vendas da montadora O Volkswagen Gol GL 1.8 1990 era oferecido em dois códigos, cód 1 com painel sem os famosos botões satélites e o mais conhecido com painel satélite e (mais…)
Continue Lendo
A versão top de linha da família Opala, no início da década de 1980 ainda não havia alcançado seu auge, mas já era o mais caro ao lado do Alfa Romeo 2300 O Opala Diplomata 1984, era o nacional mais caro e luxuoso ao lado do Alfa Romeo 2300, mas (mais…)
Continue Lendo
A terceira geração de picapes Chevrolet chegava ao Brasil, Chevrolet 3100, Chevrolet C-14 e finalmente a C-10 Ford e Chevrolet foram as desbravadoras da zona rural no Brasil, a guerra pelo mercado dos utilitários aquecia ano a ano, a Ford atacava com os F-350 / F- 100 para zona rural (mais…)
Continue Lendo
No início da década de 1990 a picape C20 era a segunda melhor opção de compra da família Chevrolet entre as picapes de grande porte Com a abertura do mercado em 1992, os modelos importados e os novos lançamentos nacionais, deixaram o mercado de picapes no Brasil altamente competitivo, principalmente (mais…)
Continue Lendo
Com um acabamento diferenciado, câmbio 4 marchas e ar condicionado o Passat Quadrado tipo exportação, era um show a parte A transação entre o governo iraquiano e o governo brasileiro, que ainda era militar, funcionava da seguinte maneira, era uma troca simples, o Brasil recebia petróleo iraquiano e como pagamento (mais…)
Continue Lendo
Aqui no Brasil em 1985 o Fusca já era equipado com o motor 1.6 Tork, e exportado com rodas e volantes estilo europeu, além de modificações no sistema de alimentação É bastante comum ouvirmos falar nos modelos tipos exportação do Passat LSE e Voyage FOX, mas o Fusca 1985 também (mais…)
Continue Lendo
Em 1973 a versão de entrada Standard é renomeada como Especial, na versão 4 portas o novo Opala Especial 2.5, se tornou o principal produto da classe média As versões intermediárias e esportivas do Opala, como a “SS”, luxo e Gran Luxo, atendiam um público mais exigente e com um (mais…)
Continue Lendo
No mesmo ano o sistema de dupla carburação passa a ser opcional e ganha volante de plástico injetado estilo canoa Com o nome oficial de VW 102, entre janeiro de 1973 e dezembro de 1974, foram emplacadas 117.213 unidades, um número bastante expressiva para a década de 1970 em um (mais…)
Continue Lendo
Para muitos a versão Plus veio apenas em 1986, mas em 1983 ela deu as caras pela primeira vez, e ficou conhecido como Voyage exportação O nosso Voyage quadrado em 1983 já era exportado para alguns países como Argentina, com o nome de VW Gacel, equipado com o motor MD (mais…)
Continue Lendo
Em 1976 o governo brasileiro publicamente anunciou a crise do petróleo, a situação caiu como uma luva no colo da montadora Chevrolet, que tinha o compacto mais confortável e econômico do mercado O Chevette Sl 1.4 1976, era o carro nacional compacto, com a melhor relação economia e conforto, seu (mais…)
Continue Lendo
O Corcel II em 1978 chega de cara nova, mas ainda utilizando a versão do motor Cléon Fonte / CHT 1.4, no ano seguinte a versão 1.6 entraria em cena Com certeza, durante o final da década de 1970 até o ano de 1980, o modelo nacional de médio porte (mais…)
Continue Lendo
Produzido entre 1982/1984 a série especial Silver Star, era a versão “L”, com motor 2.5 e itens especiais O Opala Silver Star 1983, era produzido nas cores azul estelar e verde aquarius, o conjunto faróis e setas, vinham sem os tradicionais frisos cromados no contorno, a grade de ar era (mais…)
Continue Lendo
Na primeira metade da década de 1990 o XR3 2.0i, se tornou o esportivo de maior velocidade final do Brasil, fazendo jus a frase que ganhou lá no início da década de 1980, “A máquina total” O slogan “A máquina total” foi criado logo após seu lançamento, mas o apático (mais…)
Continue Lendo
De cara nova o Voyage Quadrado chega a década de 1990, ainda sendo o sedã compacto mais eficiente do mercado A versão Volkswagen Voyage GL 1.8 1991, sem dúvida foi uma das melhores já produzida, mas a montadora lutou entre os anos de 1989 e 1996 para conseguir um substituto (mais…)
Continue Lendo
1984 chegava ao fim a era Del Rey Série Prata e Ouro, para dar lugar as novas versões e novo visual com o modelo 1985 No segundo semestre de 1985 as versões, L, GL, GLX e Ghia entram em sena com um novo visual, as versões Série Prata e Série (mais…)
Continue Lendo
A versão média de luxo da Chevrolet em 1983 era o carro com o nível de ruído interno e externo mais baixo do mercado, e com um visual inovador, para nossa realidade O Monza chega ao mercado no primeiro semestre de 1982, passou a ser o carro nacional com o (mais…)
Continue Lendo
Com tração integrada, turbocompressor, o motor 2.0 16V preparado pela Cosworth, entregava 220 CV, chegando a 225 KM/h reais, o termo correto para esse modelo, era “nervoso” Para quem viveu a década de 1980 no Brasil, e se deslumbrou com o XR3 tupiniquim, que na prática era um esportivo com (mais…)
Continue Lendo
Na década de 1990 o sonho do VW Golf no Brasil havia se realizado, nas versões GL, GLX e GTi, finalmente o brasileiro poderia andar no carro mais vendido da Europa na década de 1980 Para alguns países da Europa, além dos gigantes, Canada, Austrália e Estados Unidos, a versão (mais…)
Continue Lendo
Em 1991 o Gol quadrado muda novamente seu visual, para atender a legislação de alguns países no processo de exportação e continuar a briga no mercado brasileiro Com uma frente mais fina, com faróis e grades retangulares, a versão do Volkswagen Gol GL 1.8 1991, ficou mais elegante, novas rodas (mais…)
Continue Lendo
Para muitos foi a picape na medida certa, com o público acostumado com picapes compactas como Ford Pampa, ou de grande porte como F-1000, a Ranger veio ocupar o espaço que faltava Ela chegou como uma grande novidade, visual moderno, robusta, luxuosa e muito confiável, a versão Ranger XL 4.0 (mais…)
Continue Lendo
Fiat Uno CS 1.3 1991 uma versão intermediária de custo baixo e muito eficiente, uma ótima opção de compra para o final da década de 1990
Continue Lendo
O carro de luxo mais respeitado e conhecido da história da industria automobilística brasileira, se despediu do mercado em 1992, em grande estilo, e não poderia ser diferente Com a série especial, Opala Diplomata SE Collectors 1992, o modelo de luxo da Chevrolet deu um show em seu último ano (mais…)
Continue Lendo
Desde o início da Autolatina, parceria entre VW e Ford, muitos torceram o nariz para o Gol CL CHT 1.6, mas ele trouxe também muitas vantagens Com um torque mais suave em baixas e médias rotações, que o modelo equipado com motor AP 1.6, o Volkswagen Gol CL CHT 1.6 (mais…)
Continue Lendo
Com exceção dos esportivos GTS e GTi, nas versões intermediárias quem dava as cartas como top de linha era o Volkswagen Gol GL 1.8, com painel satélite, vidros e travas elétricas, e ajuste elétricos dos retrovisores Já próximo de ser descontinuado, o Gol quadrado na versão Volkswagen Gol GL 1.8 (mais…)
Continue Lendo
Sem um sedã compacto três volumes no mercado nacional, o Chevette SL 1.4 1979 reinava absoluto, a Ford tinha como modelo de entrada a versão L do novo Corcel, a Volkswagen ainda trabalhava com a família refrigerada a ar no seguimento dos compactos, o Voyage só chegaria em 1981, e (mais…)
Continue Lendo
No início da década de 1990, visitei uma concessionária Ford em minha região, e logo na entrada me deparei com um Ford Taurus e confesso que fiquei chocado com o tamanho do carro, maior que um Opala, algo literalmente parecido com o tamanho de um Landau, achei o carro lindo (mais…)
Continue Lendo
Em seu último ano de produção, a primeira geração do Corcel I, na versão de entrada, o Ford Corcel Standard 1977, era oferecido a preço de carro popular, a intenção da montadora era esvaziar seu estoque de peças e abrir espaço para a produção do Corcel II. Em 1977 as (mais…)
Continue Lendo
Se você morasse no Brasil nas décadas de 1970 e 1980 e quisesse um carro de luxo acima da média, o único caminho era importar, e a primeira opção entre os brasileiros, era a Mercedes-Benz 300SL 1986, o modelo trazia equipamentos de luxo e segurança, ainda pouco conhecidos em terras (mais…)
Continue Lendo
Entre os anos de 1981 e 1983, o Del Rey Série Prata, liderava o topo da tabela entre os mais emplacados no mercado dos modelos médios e de grande porte, o lançamento no início da década de 1980 causou um grande frisson no mercado nacional, na prática, era um Corcel (mais…)
Continue Lendo
O concorrente direto do Maverick V8, o Opala SS 4.1 1977, conseguia entregar um equilíbrio maior entre, força, agilidade, consumo de combustível e estabilidade, o modelo Chevrolet também era 6 KM/h mais rápido em velocidade final. A versão SS do Opala, enfrentou durante a década de 1970, os poderosos Ford (mais…)
Continue Lendo
No primeiro ano da década, o Karmann Ghia 1970, ganha novo motor de 1600cc de 50 CV, com mais força em arrancadas e mais eficientes em retomadas, no ano seguinte o motor 1600 box aumenta sua potência para 65 CV de força. Desenvolvido na Europa e comercializado no Brasil a (mais…)
Continue Lendo
Ela não foi a SW mais emplacada do Brasil, mas sem dúvida foi uma das mais glamourosas e eficientes, a versão Chevrolet Omega Suprema CD 4.1 AT 1995, se destacou pelo grande número de itens e instrumentos de conforto e segurança, e um desempenho que muitos esportivos não alcançavam. Sendo (mais…)
Continue Lendo
A primeira metade da década de 1990 foi marcada pela chegada dos injetados no Brasil, mas o Gol GTS 1.8s ainda era o queridinho da montadora alemã, dividindo o mercado dos esportivos palmo a palmo com o Gol GTi. O Volkswagen Gol GTS 1.8S 1993, ainda tinha uma número de (mais…)
Continue Lendo
Durante as décadas de 1970/1980 se você queria tunar seu carro ou simplesmente transforma-lo em um outro modelo, o destino certo era a Dacon, um ótimo exemplo foi o Passat LSE 1.6 Dacon, que ficou com cara de um europeu dos anos 60/70. A Dacon era especialista em transformações de (mais…)
Continue Lendo
Em época de gasolina barata, o que importava era o luxo e força, o Galaxie 500 no final da década de 1960 e início da década de 1970, era o nacional que melhor entregava força e glamour Equipado com o motor 4.8 V, o Ford Galaxie 500 1971, era um (mais…)
Continue Lendo
A versão esportiva do Voyage em 1987, ganhou novo visual externo, mas perdeu fôlego Na verdade o Voyage GLS 1.8 1987, não era mais um esportivo na essência, como foi a versão Super 1.8 de 1986, que além de ter o acabamento do Gol GT 1.8, utilizava exatamente a mesma (mais…)
Continue Lendo
No primeiro ano da década de 1990, a guerra dos sedãs médios de luxo ainda estava aquecida, e o Monza SL/E 2.0 1990 ainda era um dos mais desejados Os anos de 1989 e 1990, foram marcados pela chegada das versões especiais da família Chevrolet Monza 500 SE e VW (mais…)
Continue Lendo
Ele era um dos carros mais caros do Brasil, sonho de consumo de muitos, acessível para poucos, esse era o Escort XR3 Conversível 1986 Em 1985 na novela Roque Santeiro, a filha de sinhozinho malta, “Tânia”, desfilava pelas ruas de Asa Branca com um modelo idêntico ao do nosso post, (mais…)
Continue Lendo
O único sobrevivente da guerra dos médios de luxo da década de 1980, chega ao século 21, sem fazer feio, com um desempenho de dar inveja a muitos modelos recém lançados Equipado com o motor AP 2.0 MI de última geração, o Volkswagen Santana 2.0 Mi Confortline 2003, entregava oficialmente (mais…)
Continue Lendo
Sem equipamentos de luxo, como ar – condicionado, direção hidráulica, compensava no preço o no desempenho Próximo da aposentadoria o hatch médio da montadora americana, já não era mais um líder de vendas, principalmente com a chegada dos novos modelos, compactos e médios na segunda metade da década de 1990, (mais…)
Continue Lendo
Omega 3.0 Diamond 1994 era uma série especial, focada na versão GLS, com motor da Versão CD, mas o que nunca ficou claro foi o motivo de seu lançamento Segundo a montadora a série especial, era em comemoração ao segundo ano de produção do substituto do Opala, mas entendidos no (mais…)
Continue Lendo
Mesmo no auge da crise do petróleo, ele era o carro nacional de maior potência, um verdadeiro gigante Para quem não viveu a década de 1970, ter um Dodge Dart de Luxo 1976 5.2 V8, era sinônimo de bom gosto, ostentação, e dinheiro no bolso, o carro era muito rápido, indo (mais…)
Continue Lendo
O sedã compacto da Volkswagen, na versão GLS, era um esportivo com um visual esporte fino, e com um desempenho próximo ao do irmão Gol GTS Na segunda metade da década de 1980, a linha BX ganha novo visual externo e novo painel, o Voyage Super de 1986, que era (mais…)
Continue Lendo
A picape compacta mas bem sucedida na zona rural, leve, ágil e muito eficiente Montada na plataforma média, da família Corcel / Del Rey, ela brigava no seguimento das picapes compactas, costumamos dizer que o Escort sustentou a Ford durante a década de 1980, e na primeira metade da década (mais…)
Continue Lendo
Não foi apenas durante a década de 1970 que ele fez sucesso, nos dias de hoje a nova geração ainda idólatra o gigante esportivo da Ford O Ford Maverick GT 302 1976, era equipado com o grande, valente e robusto motor 5.0 de 199 CV, força de uma picape de (mais…)
Continue Lendo
Em seu último ano de produção, a primeira geração do XR3 ainda desfilava elegância e tinha uma verdadeira legião de fãs Entre seu lançamento em 1983/1984 e o último ano de produção da primeira geração em 1992, as versões L, GL e XR3, praticamente sustentaram a montadora americana em toda (mais…)
Continue Lendo
O carro de luxo mais caro e cobiçado no final da década de 1980, em seu último ano de produção como coupé O Opala Diplomata 4.1 1988 Coupé, marca seu último ano de produção com a carroceria 2 portas, a partir de 1989 a montadora passou a produzir apenas o (mais…)
Continue Lendo
O início da década, foi marcado pelo reinado absoluto do coupé médio da Ford, o mercado ainda não havia recebido o Dodge Dart, e o Volkswagen Passat, modelos que seriam concorrentes direto do Corcel 1970 coupé, ambos chegariam apenas em 1973/ e 1974. Enquanto isso, o Corcel I, aumentava significativamente (mais…)
Continue Lendo
Volkswagen Parati GL 1987 com acabamento interno monocromático, herança da Parati Plus de 1986 A Parati Quadrada começou o ano de 1987 com novo acabamento externo, mas por dentro continuava com o acabamento antigo, a versão Volkswagen Parati GL 1987, tinha como opcional o acabamento interno monocromático ” marrom”, exatamente o (mais…)
Continue Lendo
Volkswagen Gol L 1300 1980, pouco fôlego, mas com uma estrutura muito moderna, chega ao mercado a plataforma da linha BX No primeiro ano da década de 1980, o novo hatch compacto da montadora alemã chega ao Brasil, o Volkswagen Gol L 1300 1980, o substituto do Volkswagen Brasilia, chegava com (mais…)
Continue Lendo
Ford Rural Willys Standard 4×4 1969 SUV com jeito de Off Road, com DNA do Jeep Willys da segunda guerra mundial Ao contrário de sua concorrente Veraneio, que foi desenvolvida com foco na área urbana, o Ford Rural Willys Standard 4×4 1969, tinha uma estrutura mais robusta, com DNA do Jeep (mais…)
Continue Lendo
Saveiro GL 1987 1.6 a álcool momento de transição, frente nova, mas o painel continuou o mesmo 1987 toda a família BX ganha novo acabamento externo, para – choques envolventes, faróis quadrados de lentes planas, alinhados com a grade de ar, por dentro continuava com o mesmo acabamento, mas a (mais…)
Continue Lendo
Volkswagen Gol CLi 1.8 1995 com 90,6 CV, e chegando quase a 180 KM/h de velocidade final, um compacto básico, rápido e muito equilibrado O Gol bola chega ao mercado mais rápido e mais equilibrado, o novo sistema de alimentação para a versões de entrada e intermediária, a injeção monoponto, (mais…)
Continue Lendo
Ford Pampa 1.8 L 1992 a picape compacta mais emplacada entre a segunda metade da década de 1980 e 1990 Os modelos Ford Corcel II e Ford Del Rey, eram posicionados no mercado como coupé e sedã médios, mas o modelo picape, mesmo utilizando a plataforma de ambos, era classificada (mais…)
Continue Lendo
Dodge Dart Gran Coupé 1973, um V8 que é pura elegância, equipado com itens de conforto, pouco conhecidos no Brasil no início da década de 1970 Como já sitei em outros posts, a Dodge/Chrysler foi uma montadora extremamente ousada, trazer para o Brasil modelos de grande porte, luxuosos, com itens (mais…)
Continue Lendo
Tempra 2.0 Turbo 1995, chegando a 220 KM/h reais e de 0 a 100 em 8,2 segundos, o sedã de médio porte da Fiat estava no auge do sucesso A guerra dos médios de luxo no Brasil, foi travada durante toda a década de 1980, Santana, Monza, Del Rey, foram (mais…)
Continue Lendo
Chevrolet C-14 1973 a picape, segunda geração de utilitários do Brasil, substituta da Chevrolet 3100 e antecessora da C-10 Durante as décadas de 1960 e 1970, produzir utilitários no Brasil era um grande desafio, tudo conspirava contra, ruas e estradas sem pavimentação, as que eram pavimentadas, viviam em péssimos estado (mais…)
Continue Lendo
Volkswagen Gol 1000 1995, o penúltimo ano do modelo quadrado, o Motor Tudo conseguiu achar um modelo com pintura e motor original para fazer este post O projeto BX desenvolvido no final dos anos 1970, chegou ao mercado em 1980, baseado no Audi 50 e VW polo alemão, para substituir (mais…)
Continue Lendo
Puma GTE 1978 1600 com ar – condicionado e mostradores do painel com fundo neon O montadora atingiu um de seus maiores picos de vendas no final da década de 1970, com 3.390 unidades emplacadas somente em 1978, a versão Puma GTE 1978 1600, foi a mais comercializada, o modelo do (mais…)
Continue Lendo
Fiat Uno Drive 1.0 2019, a versão de entrada do hatch compacto vem com menos itens de conforto que o modelo 2018 O Fiat Uno Drive 1.0 2019, chega custando entre 39.990 e 42.990, o preço varia conforme a região e promoções, a versão de entrada vem com menos itens de (mais…)
Continue Lendo
Volkswagen Brasilia 1300 á álcool 1980, um tentativa nada animadora da montadora, em lançar um modelo mais econômico com um combustível mais barato Pela nova lei dos combustíveis, durante o regime militar, no início da década de 1980, as montadoras eram obrigas a produzirem uma determinada porcentagem de veículos com (mais…)
Continue Lendo
Passat LS 1978 com acabamento interno marrom, um algo a mais na briga pelo mercado, contra o recém lançado Corcel II Mais conhecido como monocromático, a versão Passat LS 1978, teve algumas unidades produzidas com acabamento interno marrom, uma algo a mais que a versão intermediária do médio da montadora alemã (mais…)
Continue Lendo
Opala Comodoro 4.1 1979 Automático, com ar – condicionado e direção hidráulica, acima da média nacional No final da década de 1970, se você tinha dinheiro para comprar um carro acima dos padrões nacional, ele tinha um nome, Opala Comodoro 4.1 1979 Automático, força, agilidade, equilíbrio, confiança, durabilidade, muito luxo (mais…)
Continue Lendo
Fusca 1500 1975, pequenas mudanças em itens de acabamento e segurança, mas atinge o auge das vendas Em 1974 o compacto da Volkswagen atinge o auge de unidades emplacadas, incríveis 239.393 unidades, somente naquele ano, no ano seguinte o Fusca 1500 1975 ajudou a manter os números no topo da (mais…)
Continue Lendo
Volkswagen Gol GL 1989 equipado com motor AP 1.6, era forte, ágil e muito equilibrado O no final da década de 1980 e início dos anos 90, o Gol quadrado, tinha uma verdadeira salada de versões, o motivo era a Autolatina, motores AP 1.6, 1,8, CHT / AE 1.6, e (mais…)
Continue Lendo
Corcel Luxo 1976 equilibrado e econômico, o coupé da Ford que fazia incríveis 10,2 KM/L na cidade A segunda metade da década de 1970, foi marcado pela crise do petróleo, o Brasil vivia a época dos Gigantes coupé e sedã, que consumiam em média 2.5 KM/L na cidade, e os (mais…)
Continue Lendo
Karmann Ghia 1966 motor 1200cc de 36 CV, um compacto de luxo, com desempenho popular Até o ano de 1966 o Karmann Ghia era equipado com a mesma mecânica do Fusca 1200cc de 36 CV, com velocidade final de 109 KM/h reais, com muito glamour, o compacto da Volkswagen era (mais…)
Continue Lendo
Santana Exclusiv 2.0i 1999, ele atravessou as décadas de 1980 e 1990 com muita elegância A montadora alemã aqui no Brasil, chega ao final da década de 1990, com a versão Santana Exclusiv 2.0i 1999, lançado em 1984, se tornou o único sobrevivente da guerra dos médios de luxo da década (mais…)
Continue Lendo
Opala Diplomata 1980, nasce a verdão top de linha da família Chevrolet, que se transformaria em uma verdadeira lenda O primeiro ano da década de 80, foi marcado pelo novo visual da família Opala, frente e traseira com desenho retangular, novos faróis e lanternas traseiras, mas a chegada da versão (mais…)
Continue Lendo
Opala SS 4.1 1980 incríveis 190 KM/h reais, seguro e confortável, o último ano de produção do esportivo mais rápido do Brasil Após 9 anos de produção o modelo esportivo da família Chevrolet se despede do mercado, com a versão Opala SS 4.1 1980, a montadora ainda chegou a fabricar algumas (mais…)
Continue Lendo
Corcel II L 1978 A versão de entrada da segunda geração, que chega com muito estilo O final da década de 1970 foi marcada pela chegada da segunda geração do coupé médio da Ford, nas versões, LDO, GT e o Corcel II L 1978, que era a versão de entrada, as (mais…)
Continue Lendo
Escort XR3 1989 1.6 CHT com o puro DNA Ford, em época de Autolatina ele ainda tinha um público fiel A segunda metade da década de 1980, definitivamente mostrou para a Ford que o motor CHT, já estava ultrapassado para o mercado dos esportivos, mas ao invés de trazer o (mais…)
Continue Lendo
Ford Maverick GT V8 1974, o esportivo mais desejado na década de 1970 Mesmo com a crise do petróleo que começou no final da primeira metade da década de 1970, o esportivo Ford Maverick GT V8 1974, ainda era o mais desejado do seguimento aqui no Brasil, um modelo de alto (mais…)
Continue Lendo
Passat LS 1975 oferecia opcional para ar – condicionado e servo freio, tudo com garantia de fábrica O Passat LS 1975, estava em seu segundo ano de produção, considerado o modelo mais avançado do país, subia mês a mês na tabela entre os mais vendidos, mas a montadora queria mais. (mais…)
Continue Lendo
Caravan Diplomata SE 4.1 1988 liderança absoluta na segunda metade dos anos 1980 A segunda metade dos anos 1980, foi marcada por modelos de para – choques envolventes, cores metálicas, e a evolução de algumas montadoras no acabamento interno, a Caravan Diplomata SE 4.1 1988, reinava absoluta no mercado das (mais…)
Continue Lendo
Santana 2000i 1995 2 Portas, chamado de série única, na segunda metade da década de 1990 alcançou picos de vendas Entre 1995 e 1996 a montadora Volkswagen colocou no mercado o que chamou de série única, mas na prática, os modelos do médio de luxo, vinham nas opções 1.8i e (mais…)
Continue Lendo
MP Lafer MP 1976 puro glamour sobre a plataforma VW, direcionado para a classe média alta e classe alta dos anos 1970 Um conversível baseado no MG TD 1952 britânico, porém utilizando a plataforma popular compacta VW 1600, um modelo de alto custo na concessionária, com manutenções preventivas e corretivas (mais…)
Continue Lendo
Landau 1983 a álcool o último ano de produção do gigante de luxo da Ford O início da década de 1980, foi marcada pelo fim da era dos gigantes de luxo e esportivos, sendo descontinuado o último modelo Ford, o Landau 1983 a álcool, modelos como Maverick, Dodge Dart, Dodge Cherge, (mais…)
Continue Lendo
C10 1980 a picape Chevrolet, o utilitário pau pra toda obra da década de 1980 Durante a década de 1980, o Brasil tinha poucos trechos de asfalto, grande parte de nossas estradas eram de chão batido, ou simplesmente grandes atoleiros, as ruas das cidades eram sem calçamento ou de paralelepípedo, (mais…)
Continue Lendo
Karmann Ghia TC 1973 O último modelo nacional, lançado em 1970 a versão TC chegou para tentar salvar o coupé A versão TC chegou em 1970 com a difícil missão de salvar o modelo coupé da família Volkswagen, mas sem muito sucesso, baseado nas linhas dos modelos Porsche, era um (mais…)
Continue Lendo
Hyundai HB20 Copa do Mundo 1.6 AT 2019, com bons itens de conforto e segurança, mas com preço salgado A serie especial da montadora coreana, o Hyundai HB20 Copa do Mundo 1.6 AT 2019, vem com itens de segurança e conforto bastante interessantes, ajuste do volante de altura e profundidade, espelhamento (mais…)
Continue Lendo
Gol GTi 2.0 1990, entra em seu segundo ano de produção, com os problemas do novo sistema de alimentação resolvidos Em seu lançamento em 1989 o modelo esportiva do Gol quadrado, ganha sua versão injetada, mas algumas unidades apresentaram problemas como consumo um pouco acima da média, e falhas na (mais…)
Continue Lendo
Pampa 1.8 L 1996 o último ano com Carburador, no ano seguinte em seu último ano de produção a picape da Ford ganharia injeção monponto A picape Pampa 1.8 L 1996, utilizando uma plataforma de médio porte do Corcel II, concorria no seguimento das picapes compactas, lutando por uma fatia (mais…)
Continue Lendo
Puma conversível, o mais emplacado do Brasil entre os conversíveis dos anos 1970 até o início da década de 1980 O Brasil era bem servido de conversíveis durante a década de 1970, Karmann Ghia, Miura, MP Lafer e o Santa Matilde, mas sem dúvida o mais emplacado na era de (mais…)
Continue Lendo
Corcel II GT 1981 a álcool, o esportivo de médio porte da Ford no início da década de 1980 O início da década de 1980, foi marcado pela era do combustível a álcool, a Ford foi a montadora que teve a melhor adaptação ao novo combustível, com motor Cléon Fonte (mais…)
Continue Lendo
Veraneio Deluxo 1973 Versão Top de linha, destinada a um público bastante limitado A SUV da Chevrolet durante as décadas de 1970 e 1980, teve a maior porcentagem de sua produção destinada a órgãos públicos e empresas, apenas uma pequena fatia da produção era destinada a pessoa física, um público (mais…)
Continue Lendo
Escort XR3 1985 foi o ano de briga acirrada contra, Passat GTS Pointer, Gol GT, Monza S/R e Uno 1.5R 1984 iniciou a chegada dos modelos compactos e de médio porte esportivos, Uno 1.5R, Monza S/R, Gol GT, Passat Pointer e o XR3, mas o ano seguinte colocou cada modelo (mais…)
Continue Lendo