Carros Clássicos Brasil
No início da década de 1970, o sinônimo de carro esportivo era Dodge Charge R/T, força bruta, agilidade, elegância e muito luxo, um modelo para poucos O conceito de carros norte americanos, era unir, muita força, um visual esportivo, espaço e glamour, em um só carro, para a montadora Dodge, tamanho é documento, a prova […]
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No mercado brasileiro a 4 anos, o modelo sofreu com a falta de concessionárias, peças e com a desconfiança do mercado, mas em 1980 a história começou a mudar Na década de 1970, o Brasil era literalmente um país de terceiro mundo, fronteiras fechadas para importação, difícil acesso a tecnologias, mesmo assim a Fiat desembarcou […]
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A SW compacta da Volkswagen em 1997, era líder de vendas em seu segmento, além de ser mais rápida e ágil que suas principais concorrentes, Corsa Wagon e Palio Weekend, entregava elegância e um bom conjunto de equipamentos Na segunda metade da década de 1990, a Volkswagen ainda era a líder em produzir carros conhecidos […]
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Em 1978 a versão esportiva do Chevette deixa de ser o GP II, volta a ser apenas GP e ganha nova frente com grade de ar bipartida No final da década de 1970, começou o processo de substituição dos modelos de grande porte, os famosos gigantes de 8 e 6 cilindros, por modelos médios e […]
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No início da década de 1970, se você sonhava com um esportivo de classe, mas não tinha dinheiro em investir em um modelo de grande porte, o Ford Corcel GT 1.4 era a opção na medida certa Líder absoluto no mercado do modelos médios, até o ano de 1974, a versão esportiva da família Corcel, […]
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O mercado brasileiro já estava acostumado com os conversíveis fora de série, como Puma e Miura, a Ford foi a primeira montadora a lançar um modelo em série Escort XR3 Conversível 1985, chegou ao mercado no mês de abril, para muitos uma aposta extremamente arriscada da montadora americana, produzir em série um modelo que tinha […]
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No mercado desde 1973 o sedã compacto da Chevrolet ainda respirava em meio aos importados e aos badalados Fiat Prêmio e VW Voyage O Chevette DL 1.6/S 1992, era o modelo em produção mais antigo do Brasil, ao lado do irmão Opala, enfrentando no mercado os modelos Fiat Prêmio e o VW Voyage, carros mais […]
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Na segunda metade da década de 1960, Galaxie 500 e os modelos Dodge dividiam os holofotes no mercado nacional, mas o domínio do modelo da Ford era evidente Em fevereiro de 1967, saem da linha de montagem as primeiras unidades do gigante da Ford produzidas no Brasil, no ano seguinte o Galaxie 500 1968 dominou […]
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Em época de sedãs médios injetados, o Monza Classic SE 2.0 carburado ainda era o mais procurado nas concessionárias Em 1990 Chega ao mercado o VW Santana EX 2.0i e o Monza Classic SE 500 EF 2.0i, dois sedãs com injeção eletrônica multiponto, que despertaram os sonhos de muitos marmanjões da época, o grande problema […]
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A antecessora da Parati e saveiro, chegou ao mercado em 1969, embalado pelo sucesso do VW Fusca O Volkswagen Variant perua, todos conhecem, mas poucos ouviram falar na Variant 1600 picape, ela teve vida curta foi produzida por menos de um ano, na época o Brasil ainda era em sua maior porcentagem rural, e a […]
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Em 1987 a briga entre VW Santana e Chevrolet Monza fica acirrada, e os motores 2.0 chegam ao mercado, mais eficientes e robustos Entre 1984 e 1986 o domínio em números de unidades emplacadas entre os médios nacionais, era do modelo da GM, o Chevrolet Monza SL/E 2.0 1987, chega com um novo upgrade de […]
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O modelo coupé duas portas foi o grande responsável pelo sucesso, preferência nacional absoluta em relação ao sedã 4 portas Em um Brasil atrasado, com pouco acesso a tecnologia, principalmente na industria automobilística, o Ford Corcel 1970 atinge o pico de 93.000 unidades emplacadas, em menos de 36 meses de produção, é um feito extraordinário, […]
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Com a abertura do mercado, VW Santana e seu concorrente Monza, não eram mais a sensação nacional mas ainda eram ótimas opções Modelos badalados como as BMW, Mercedes, Audi entre outros, desembarcariam por aqui na primeira metade da década de 1990, mas o processo inicial das importações foi lento, adaptações as nossas estradas e a […]
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Em época de quadrados, Gol, Kadett e Escort, ele se destacava não apenas pelo desempenho, mas também pelo visual moderno para a nossa realidade Como já sitei em outros posts, o sonho de mais de 20 anos estava realizado, o hatch médio da montadora alemã, finalmente estava no Brasil, o modelo Volkswagen Golf GTi 2.0 […]
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Do Passat 1.5 de 78 CV e velocidade final de 150 KM/h até o Gol GTi 2.0 16V de 141 CV e velocidade final de 206 Km/h No Brasil durante a década de 1970 antes da chegada do motor AP, os motores que equipavam modelos compactos e de médio porte, eram puco elásticos e com […]
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No início da década de 1970 a Chevrolet oferecia dois motores na versão de entrada do poderosos Opala, o 4100 de 140 CV e o 2.5 de 80 CV O Chevrolet Opala Especial 4100 1972, era a segunda versão mais barata da montadora, as versões Luxo e Gran Luxo, eram as versões top de linha, […]
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No mercado desde o início da década de 1980, o XR3 conversível era sinônimo de luxo e ostentação, mas faltava algo, a tão sonhada potência, que chegou com o motor AP em 1989 Sem dúvida o Escort XR3 1.8 conversível era o carro nacional em série mais extravagante durante a década de 1980, com um […]
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De 1968 a 1995 de coadjuvantes do mercado a sonho de consumo, os sedãs médios atingiram seu auge na segunda metade da década de 1980, entenda melhor a história Para entender melhor a grande batalha do segmento nacional, sedan medio, principalmente o grande confronto entre Chevrolet Monza e Volkswagen Santana, até o início da década […]
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Na década de 1990 o público fã do Chevrolet Omega optava por câmbio automático, mas ainda existia um público fiel pela versão manual O Chevrolet Omega CD 3.0 1994 com câmbio manual, ainda era uma das opções preferidas do público da montadora americana aqui no Brasil, mas a procura por modelos com câmbio automático crescia […]
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Com o Kit Quadrijet, comando mais eficiente de 270 graus da marca Iskynderian, coletor em alumínio Edelbrook e carburador quadrúplo Holley 600, você tinha o carro mais nervoso da década de 1970 Para superar o Opala SS nas competições e nas ruas aqui no Brasil, a Ford colocou no mercado o nervoso Maverick GT Quadrijet […]
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Em 1978 ele foi apresentado no salão do automóvel de São Paulo, mas sua produção em série só começou em 1980 O Opala Diplomata 4.1 1980, teve seu primeiro ano de produção em série em 1980, ano que a família Opala também ganhou frente e traseira nova, a recém chegada versão top de linha, vinha […]
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Era a SW mais barata na primeira metade da década de 1970, com um preço ao alcance da classe média baixa trabalhadora 1974 foi um ano marcado pela chegada do moderno e badalado VW Passat, também pelo domínio do Ford Corcel Belina como a SW mais atualizada do país, o Volkswagen Variant 1974, era um […]
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Em 1990 a guerra dos esportivos carburados estava no auge, Gol GTS 1.8S, Escort XR3 1.8, Uno 1.6R e Kadett GS 2.0 Ele veio para assumir o lugar do Monza S/R 2.0, porém mais moderno e eficiente, após o VW Passat ser descontinuado em 1988 / 1989, o Kadett GS 2.0, também assumiu o posto […]
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Com o fim do Fiat 147, Fusca e do Gol BX em 1986, a versão do Chevette SL se tornou o carro mais barato do Brasil Ele tinha o motor menos elástico do país e em comparação aos seus concorrentes diretos, Fiat Prêmio e Volkswagen Voyage, o sedã compacto da Chevrolet era o modelo menos […]
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A versão intermediária em seu último ano de produção com muito requinte e um preço bem acessível O Ford Royale GL 2.0i 1996 marcou o último ano da parceria FordWagen, a Autolatina, na prática o modelo era um Santana Quantum, com detalhes e o acabamento requintado da Ford, a versão intermediária Royale GL, oferecia equipamentos […]
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Mesmo sem muito fôlego, ele era a opção mais atualizada para os fãs do VW Fusca e VW Brasília Hoje olhando para trás vemos o Volkswagen Gol L 1300 1981 como algo ultrapassado e pouco eficiente, mas na prática tinha uma estrutura muito atualizada, e para os clientes da montadora alemã, acostumados a comprar modelos […]
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Um modelo devidamente restaurado já nos causa um grande frisson, imaginem em 1976 ter um 0 KM estacionado em sua garagem O Opala SS 6 1976, era equipado com o badalado motor 4.1 de 6 cilindros, atingindo incríveis 190 KM/h reais um número bastante significativo para a época, mas outro detalhe que chamava muito a […]
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1985 foi marcado pelo novo upgrade nos motores 1.8 VW e do novo visual do Passat, para – choques envolventes e novo painel Após verificar que o motor MD-270 na configuração 1.8 apresentava sérios problemas de vibração em altas rotações, a montadora correu para resolver o problema, mudando as dimensões para bielas maiores de 144 […]
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O modelo 4 portas Super Luxo do Maverick em 1975 encarou no mercado a versão recém chegada do Opala Comodoro O Maverick Super Luxo 1975, era o sedã 4 portas da família de grande porte da Fotd, já reconhecido como um eficiente esportivo nas versões coupé, agora a missão era encarar o modelo Chevrolet, a […]
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Em 1995 a Fiat traz para o Brasil seu modelo esportivo que fez sucesso na Europa, criado na plataforma do Fiat Tipo, e com basicamente a mesma mecânica do Tempra Ele chegou com cara de quem veio para ficar, lançado na Europa em 1993, utilizando a mecânica 2.0 16V nas versões Turbo e aspirado, por […]
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No último ano da década de 1980 a briga pelo mercado dos médios de luxo ainda estava aquecida, e o Chevrolet Monza e Volkswagen Santana ainda eram os líderes Nos anos de 1984, 1985 e 1986, o modelo da Chevrolet, não apenas dominou o mercado dos sedãs médios de luxo, mas também foi o modelo […]
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Do apático Gol refrigerado a ar, para o potente Gol GT com o motor MD-270 1.8, se tornou o compacto mais potente do país O desenvolvimento e lançamento do Gol GT 1.8 1984, não foi tão simples e rápido como pensamos, na verdade a briga da filial Volkswagen Brasil, com a matriz alemã, para obter […]
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Nas versões “S” e “LS” o motor MD-270 1.6, foi o sucessor do BOX 1600 refrigerado a ar e antecessor do AP 1.6 primeira geração, 1985 foi o único ano de produção na linha Gol com esse motor O Volkswagen Gol LS 1985 1.6, foi o primeiro salto evolutivo significativo nas versões intermediárias do hatch […]
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O único carro de luxo de grande porte fabricado no Brasil naquele ano, com um público bastante selecionado 1988 foi um ano marcado pela guerra dos compactos 1.6 e 1.8 e dos médios de luxo, a linha BX da VW estreava com um novo painel, Monza e Santana travavam uma batalha pela liderança dos médios, […]
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Líder absoluta no mercado das SW compactas, entre 1980 e até o primeiro semestre de 1982 foi era a melhor opção do mercado dentro de seu segmento O mercado das SWs compactas e médias estava bem concorrido nos três primeiros anos da década de 1980, Fiat Panorama, VW Variant II, Belina II e a SW […]
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Mais elástico que o Uno 1.3 a gasolina, o desempenho da versão a álcool do Fiat 147 C em 1986 surpreendeu até a concorrência As primeiras versões do Uno aqui no Brasil, foram equipadas com motores a gasolina e a álcool, nas versões a gasolina o carro era pouco elástico, e com um nível de […]
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A fera da Dodge / Chrysler, se tornou sinônimo nacional de força e esportividade, graças a usina de forna de baixo do capô, 1.3 segundos mais rápido de 0 a 100 que seu concorrente Maverick GT Além de ser mais ágil que o Maverick GT, o Dodge Charge R/T 1975 conseguia ser 2 KM/L mais […]
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Mas as diferenças não ficavam apenas no visual, a versão Evidence entregava um desempenho mais arrojado Ambos equipados com o mesmo motor AP 2.0 carburado e com o mesmo peso, mas algumas diferença de câmbio e principalmente no sistema de alimentação dava ao Santana Evidence 1989, 1,3 segundos a mais de 0 a 100 que […]
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Diferente de tudo que já havia passado no mercado nacional, ele tinha um visual simplesmente fantástico, em uma época onde os pés de boi dominavam o mercado O Escrot XR3 1983 na verdade já chegou ao mercado como modelo 1984, lançado no segundo semestre daquele ano, o modelo tinha um visual esportivo inovador, estávamos acostumados […]
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Em época de Ford Galaxie, quem dava as caras na classe média brasileira era o Corcel 4 portas, luxuoso, boa relação custo benefício, alem de proporcionar um status extra ao proprietário Como já sitei em outros posts, o Corcel Luxo 4 portas 1971, era a versão Del Rey Série Ouro de 1981, utilizando basicamente a […]
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Na segunda metade da década de 1970, mesmo com novo visual, as vendas começaram a cair, mas ainda era uma ótima relação custo benefício para uma SW compacta O Volkswagen Variant 1600 1976, oferecia, um bom preço nas concessionárias, manutenção simples, barata, descomplicada e com um visual que caiu nas graças dos fãs da montadora […]
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Ele não era mais o queridinho nacional, mas ainda oferecia muitos itens de luxo e conforto e um preço bastante atraente, o Del Rey chegava na segunda metade da década de 1980 ainda vivo 6 anos após seu lançamento ele não era mais um deslumbre nacional, em meio a família Monza e Santana, o Del […]
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Com o mesmo visual atraente da versão SS de 6 cilindros, porém mais econômico e com um preço mais baixo na concessionária, o SS 4 fez sucesso Com a crise do petróleo já anunciada em todo o globo terrestre, aqui em terras brasilis não foi diferente, então a montadora americana correu e lançou o Opala […]
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No início da década de 1990 o Kadett ainda era um dos sonhos de consumo nacional e a versão conversível com painel digital literalmente era para poucos A Ford se consolidou no mercado dos conversíveis com o XR3 durante a década de 1980, mas a Chevrolet resolveu morder uma fatia desse mercado, com a chegada […]
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Em 1989 a versão conversível do Escort ainda era o carro mais caro do Brasil, mesmo em época de motores VW AP, a versão CHT 1.6 ainda tinha um público fiel e um preço bem salgado O modelo conversível nasceu logo após o lançamento do esportivo hatch da Ford aqui no Brasil, como já sitado […]
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O modelo coupé Luxo de duas portas da família Opala, entregava uma ótima relação de potência e economia na versão 4 cilindros A versão intermediária do modelo de executivo da Chevrolet, o Opala de Luxo 1977, era entregue com mo motor 4 cilindros, 2.5, código 151s, no auge da crise do petróleo ele conseguia fazer […]
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No último ano de produção da Parati Quadrada, a versão intermediária vinha com muita força, equilíbrio e com um lindo visual No início da década de 1980 em seu lançamento a versão intermediária utilizava as siglas “LS” em 1987 com a primeira mudança no visual externo, ganhando os famosos para – choques envolventes, ganhou nova […]
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Como dizia a música do grupo Raimundos, “complicada e perfeitinha”, esse era o melhor adjetivo para a mecânica do Tempra 16V no início da década de 1990 Ele chegou no Brasil e logo de cara abalou corações, com um visual atraente e inovador, aliado a um ótimo desempenho, mas o grande salto tecnológico da montadora […]
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Uma opção barata para a montadora substituir o Voyage Quadrado, na verdade era o espanhol Seat Córdoba, com poucas mudanças no acabamento Para substituir o Voyage Quadrado pela nova geração, o projeto AB9 que seria o Voyage Bola, a montadora teria que investir muito em linha de montagem, contratação de mão de obra e desenvolvimento […]
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O Passat LS conseguia ser mais rápido que seu concorrente Corcel 1.6, mesmo equipado com o motor BR 1.5 O modelo da Ford com motor Cléon Fonte / CHT 1.6, entregava um acabamento mais requintado, principalmente no painel, estofados e acabamento interno das portas, mas o modelo alemão, o Passat… Conteúdo restrito para assinantes Assine […]
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Em 1974 o visual do coupé esportivo da Chevrolet era imbatível, e marcou o último ano do SS 4.1 de 140 CV A versão Opala SS 4.1 6cc 1974, tinha um visual deslumbrante para um esportivo da década de 1970, também marcou o último ano da versão SS com 140 CV de força, no ano […]
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Antes da crise do petróleo, com o preço da gasolina acessível, ter um Dodge Dart, era um sonho nacional No início da década de 1970, o Dodge Dart V8 5.2 1972, era um carro de auto custo, tanto no valor de compra, como nas manutenções preventivas e corretivas, direcionado ao público da classe média alta […]
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O versão Landau já dominava a preferencia dos fãs da montadora aqui no Brasil, aliado a queda nas vendas de modelos de grande porte, o fim do Galaxie 500 era inevitável O Ford Galaxie 500 1979, chega ao seu último ano de produção coincidindo com a data comemorativa dos 60 anos da Ford no Brasil, […]
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Em comemoração aos 60 anos da Ford no Brasil, 300 unidades na cor Vermelho Scala Metálico foram produzidas, com itens exclusivos Na década de 1990, o Escort XR3 2.0i Special Edition 1994, foi lançado para comemorar os 75 anos da Ford no Brasil, mas a tradição começou no final da década de 1970, com o […]
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Um pé de boi com o desempenho próximo do GTS 1.8S, em 1990 ele ainda era o líder de vendas da montadora O Volkswagen Gol GL 1.8 1990 era oferecido em dois códigos, cód 1 com painel sem os famosos botões satélites e o mais conhecido com painel satélite e opcionais para vidros e travas […]
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A versão top de linha da família Opala, no início da década de 1980 ainda não havia alcançado seu auge, mas já era o mais caro ao lado do Alfa Romeo 2300 O Opala Diplomata 1984, era o nacional mais caro e luxuoso ao lado do Alfa Romeo 2300, mas ainda a versão mais conhecida […]
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A terceira geração de picapes Chevrolet chegava ao Brasil, Chevrolet 3100, Chevrolet C-14 e finalmente a C-10 Ford e Chevrolet foram as desbravadoras da zona rural no Brasil, a guerra pelo mercado dos utilitários aquecia ano a ano, a Ford atacava com os F-350 / F- 100 para zona rural e a picape Jeep Rural […]
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No início da década de 1990 a picape C20 era a segunda melhor opção de compra da família Chevrolet entre as picapes de grande porte Com a abertura do mercado em 1992, os modelos importados e os novos lançamentos nacionais, deixaram o mercado de picapes no Brasil altamente competitivo, principalmente com a invasão dos modelos […]
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Com um acabamento diferenciado, câmbio 4 marchas e ar condicionado o Passat Quadrado tipo exportação, era um show a parte A transação entre o governo iraquiano e o governo brasileiro, que ainda era militar, funcionava da seguinte maneira, era uma troca simples, o Brasil recebia petróleo iraquiano e como pagamento enviava o Passat LSE, a […]
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Aqui no Brasil em 1985 o Fusca já era equipado com o motor 1.6 Tork, e exportado com rodas e volantes estilo europeu, além de modificações no sistema de alimentação É bastante comum ouvirmos falar nos modelos tipos exportação do Passat LSE e Voyage FOX, mas o Fusca 1985 também teve sua vez entre os […]
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Em 1973 a versão de entrada Standard é renomeada como Especial, na versão 4 portas o novo Opala Especial 2.5, se tornou o principal produto da classe média As versões intermediárias e esportivas do Opala, como a “SS”, luxo e Gran Luxo, atendiam um público mais exigente e com um poder aquisitivo capaz de comprar […]
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No mesmo ano o sistema de dupla carburação passa a ser opcional e ganha volante de plástico injetado estilo canoa Com o nome oficial de VW 102, entre janeiro de 1973 e dezembro de 1974, foram emplacadas 117.213 unidades, um número bastante expressiva para a década de 1970 em um país de terceiro mundo, mas […]
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Para muitos a versão Plus veio apenas em 1986, mas em 1983 ela deu as caras pela primeira vez, e ficou conhecido como Voyage exportação O nosso Voyage quadrado em 1983 já era exportado para alguns países como Argentina, com o nome de VW Gacel, equipado com o motor MD – 270 1.6, mas a […]
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Em 1976 o governo brasileiro publicamente anunciou a crise do petróleo, a situação caiu como uma luva no colo da montadora Chevrolet, que tinha o compacto mais confortável e econômico do mercado O Chevette Sl 1.4 1976, era o carro nacional compacto, com a melhor relação economia e conforto, seu principal concorrente acabara de chegar […]
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O Corcel II em 1978 chega de cara nova, mas ainda utilizando a versão do motor Cléon Fonte / CHT 1.4, no ano seguinte a versão 1.6 entraria em cena Com certeza, durante o final da década de 1970 até o ano de 1980, o modelo nacional de médio porte com o acabamento mais requintado […]
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Produzido entre 1982/1984 a série especial Silver Star, era a versão “L”, com motor 2.5 e itens especiais O Opala Silver Star 1983, era produzido nas cores azul estelar e verde aquarius, o conjunto faróis e setas, vinham sem os tradicionais frisos cromados no contorno, a grade de ar era de alumínio, e um belo […]
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Na primeira metade da década de 1990 o XR3 2.0i, se tornou o esportivo de maior velocidade final do Brasil, fazendo jus a frase que ganhou lá no início da década de 1980, “A máquina total” O slogan “A máquina total” foi criado logo após seu lançamento, mas o apático motor CHT não fazia jus […]
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De cara nova o Voyage Quadrado chega a década de 1990, ainda sendo o sedã compacto mais eficiente do mercado A versão Volkswagen Voyage GL 1.8 1991, sem dúvida foi uma das melhores já produzida, mas a montadora lutou entre os anos de 1989 e 1996 para conseguir um substituto para seu sedã compacto, lançando […]
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1984 chegava ao fim a era Del Rey Série Prata e Ouro, para dar lugar as novas versões e novo visual com o modelo 1985 No segundo semestre de 1985 as versões, L, GL, GLX e Ghia entram em sena com um novo visual, as versões Série Prata e Série Ouro, que badalaram no início […]
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A versão média de luxo da Chevrolet em 1983 era o carro com o nível de ruído interno e externo mais baixo do mercado, e com um visual inovador, para nossa realidade O Monza chega ao mercado no primeiro semestre de 1982, passou a ser o carro nacional com o torque mais suave, e o […]
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Com tração integrada, turbocompressor, o motor 2.0 16V preparado pela Cosworth, entregava 220 CV, chegando a 225 KM/h reais, o termo correto para esse modelo, era “nervoso” Para quem viveu a década de 1980 no Brasil, e se deslumbrou com o XR3 tupiniquim, que na prática era um esportivo com visual brilhante, mas com um […]
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Na década de 1990 o sonho do VW Golf no Brasil havia se realizado, nas versões GL, GLX e GTi, finalmente o brasileiro poderia andar no carro mais vendido da Europa na década de 1980 Para alguns países da Europa, além dos gigantes, Canada, Austrália e Estados Unidos, a versão do Volkswagen Golf GLX 2.0 […]
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Em 1991 o Gol quadrado muda novamente seu visual, para atender a legislação de alguns países no processo de exportação e continuar a briga no mercado brasileiro Com uma frente mais fina, com faróis e grades retangulares, a versão do Volkswagen Gol GL 1.8 1991, ficou mais elegante, novas rodas de liga – leve com […]
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Para muitos foi a picape na medida certa, com o público acostumado com picapes compactas como Ford Pampa, ou de grande porte como F-1000, a Ranger veio ocupar o espaço que faltava Ela chegou como uma grande novidade, visual moderno, robusta, luxuosa e muito confiável, a versão Ranger XL 4.0 V6 1996, atingiu picos de […]
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Fiat Uno CS 1.3 1991 uma versão intermediária de custo baixo e muito eficiente, uma ótima opção de compra para o final da década de 1990
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O carro de luxo mais respeitado e conhecido da história da industria automobilística brasileira, se despediu do mercado em 1992, em grande estilo, e não poderia ser diferente Com a série especial, Opala Diplomata SE Collectors 1992, o modelo de luxo da Chevrolet deu um show em seu último ano de mercado, nas cores, Vermelho […]
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Desde o início da Autolatina, parceria entre VW e Ford, muitos torceram o nariz para o Gol CL CHT 1.6, mas ele trouxe também muitas vantagens Com um torque mais suave em baixas e médias rotações, que o modelo equipado com motor AP 1.6, o Volkswagen Gol CL CHT 1.6 1993, era uma das versões […]
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Com exceção dos esportivos GTS e GTi, nas versões intermediárias quem dava as cartas como top de linha era o Volkswagen Gol GL 1.8, com painel satélite, vidros e travas elétricas, e ajuste elétricos dos retrovisores Já próximo de ser descontinuado, o Gol quadrado na versão Volkswagen Gol GL 1.8 1993, vinha de série com […]
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Sem um sedã compacto três volumes no mercado nacional, o Chevette SL 1.4 1979 reinava absoluto, a Ford tinha como modelo de entrada a versão L do novo Corcel, a Volkswagen ainda trabalhava com a família refrigerada a ar no seguimento dos compactos, o Voyage só chegaria em 1981, e o Fiat chegaria apenas 4 […]
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No início da década de 1990, visitei uma concessionária Ford em minha região, e logo na entrada me deparei com um Ford Taurus e confesso que fiquei chocado com o tamanho do carro, maior que um Opala, algo literalmente parecido com o tamanho de um Landau, achei o carro lindo e requintado, mas comecei a […]
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Em seu último ano de produção, a primeira geração do Corcel I, na versão de entrada, o Ford Corcel Standard 1977, era oferecido a preço de carro popular, a intenção da montadora era esvaziar seu estoque de peças e abrir espaço para a produção do Corcel II. Em 1977 as vendas de seu principal concorrente […]
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Se você morasse no Brasil nas décadas de 1970 e 1980 e quisesse um carro de luxo acima da média, o único caminho era importar, e a primeira opção entre os brasileiros, era a Mercedes-Benz 300SL 1986, o modelo trazia equipamentos de luxo e segurança, ainda pouco conhecidos em terras brasilis, o painel do modelo […]
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Entre os anos de 1981 e 1983, o Del Rey Série Prata, liderava o topo da tabela entre os mais emplacados no mercado dos modelos médios e de grande porte, o lançamento no início da década de 1980 causou um grande frisson no mercado nacional, na prática, era um Corcel sedã, com requintes de carro […]
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O concorrente direto do Maverick V8, o Opala SS 4.1 1977, conseguia entregar um equilíbrio maior entre, força, agilidade, consumo de combustível e estabilidade, o modelo Chevrolet também era 6 KM/h mais rápido em velocidade final. A versão SS do Opala, enfrentou durante a década de 1970, os poderosos Ford Maverick e Dodge Dart Coupé, […]
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No primeiro ano da década, o Karmann Ghia 1970, ganha novo motor de 1600cc de 50 CV, com mais força em arrancadas e mais eficientes em retomadas, no ano seguinte o motor 1600 box aumenta sua potência para 65 CV de força. Desenvolvido na Europa e comercializado no Brasil a partir de 1962, o modelo […]
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Ela não foi a SW mais emplacada do Brasil, mas sem dúvida foi uma das mais glamourosas e eficientes, a versão Chevrolet Omega Suprema CD 4.1 AT 1995, se destacou pelo grande número de itens e instrumentos de conforto e segurança, e um desempenho que muitos esportivos não alcançavam. Sendo um modelo de auto custo, […]
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A primeira metade da década de 1990 foi marcada pela chegada dos injetados no Brasil, mas o Gol GTS 1.8s ainda era o queridinho da montadora alemã, dividindo o mercado dos esportivos palmo a palmo com o Gol GTi. O Volkswagen Gol GTS 1.8S 1993, ainda tinha uma número de unidades emplacadas bastante significativo, mesmo […]
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Durante as décadas de 1970/1980 se você queria tunar seu carro ou simplesmente transforma-lo em um outro modelo, o destino certo era a Dacon, um ótimo exemplo foi o Passat LSE 1.6 Dacon, que ficou com cara de um europeu dos anos 60/70. A Dacon era especialista em transformações de carros, de várias marcas e […]
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Em época de gasolina barata, o que importava era o luxo e força, o Galaxie 500 no final da década de 1960 e início da década de 1970, era o nacional que melhor entregava força e glamour Equipado com o motor 4.8 V, o Ford Galaxie 500 1971, era um modelo de alto custo, tanto […]
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A versão esportiva do Voyage em 1987, ganhou novo visual externo, mas perdeu fôlego Na verdade o Voyage GLS 1.8 1987, não era mais um esportivo na essência, como foi a versão Super 1.8 de 1986, que além de ter o acabamento do Gol GT 1.8, utilizava exatamente a mesma mecânica, já a versão GLS […]
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No primeiro ano da década de 1990, a guerra dos sedãs médios de luxo ainda estava aquecida, e o Monza SL/E 2.0 1990 ainda era um dos mais desejados Os anos de 1989 e 1990, foram marcados pela chegada das versões especiais da família Chevrolet Monza 500 SE e VW Santana Executivo, além da chegada […]
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Ele era um dos carros mais caros do Brasil, sonho de consumo de muitos, acessível para poucos, esse era o Escort XR3 Conversível 1986 Em 1985 na novela Roque Santeiro, a filha de sinhozinho malta, “Tânia”, desfilava pelas ruas de Asa Branca com um modelo idêntico ao do nosso post, despertando os sonhos de milhões […]
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O único sobrevivente da guerra dos médios de luxo da década de 1980, chega ao século 21, sem fazer feio, com um desempenho de dar inveja a muitos modelos recém lançados Equipado com o motor AP 2.0 MI de última geração, o Volkswagen Santana 2.0 Mi Confortline 2003, entregava oficialmente 114 CV de força, mas […]
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Sem equipamentos de luxo, como ar – condicionado, direção hidráulica, compensava no preço o no desempenho Próximo da aposentadoria o hatch médio da montadora americana, já não era mais um líder de vendas, principalmente com a chegada dos novos modelos, compactos e médios na segunda metade da década de 1990, mesmo assim o Chevrolet Kadett […]
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Omega 3.0 Diamond 1994 era uma série especial, focada na versão GLS, com motor da Versão CD, mas o que nunca ficou claro foi o motivo de seu lançamento Segundo a montadora a série especial, era em comemoração ao segundo ano de produção do substituto do Opala, mas entendidos no assunto e revistas especializadas da […]
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Mesmo no auge da crise do petróleo, ele era o carro nacional de maior potência, um verdadeiro gigante Para quem não viveu a década de 1970, ter um Dodge Dart de Luxo 1976 5.2 V8, era sinônimo de bom gosto, ostentação, e dinheiro no bolso, o carro era muito rápido, indo de 0 a 100 em […]
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O sedã compacto da Volkswagen, na versão GLS, era um esportivo com um visual esporte fino, e com um desempenho próximo ao do irmão Gol GTS Na segunda metade da década de 1980, a linha BX ganha novo visual externo e novo painel, o Voyage Super de 1986, que era uma versão sedã derivada do […]
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A picape compacta mas bem sucedida na zona rural, leve, ágil e muito eficiente Montada na plataforma média, da família Corcel / Del Rey, ela brigava no seguimento das picapes compactas, costumamos dizer que o Escort sustentou a Ford durante a década de 1980, e na primeira metade da década de 1990, mas a Ford […]
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Não foi apenas durante a década de 1970 que ele fez sucesso, nos dias de hoje a nova geração ainda idólatra o gigante esportivo da Ford O Ford Maverick GT 302 1976, era equipado com o grande, valente e robusto motor 5.0 de 199 CV, força de uma picape de médio porte e agilidade de […]
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Em seu último ano de produção, a primeira geração do XR3 ainda desfilava elegância e tinha uma verdadeira legião de fãs Entre seu lançamento em 1983/1984 e o último ano de produção da primeira geração em 1992, as versões L, GL e XR3, praticamente sustentaram a montadora americana em toda a América do Sul, a […]
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