O Ford F11000, dividia os holofotes no quintal de casa com o irmão Ford Cargo, apesar de serem de diferentes segmentos, a linha Cargo era mais moderna e com um custo bem mais elevado, deixando uma brecha no mercado para serviços públicos optarem pelo F11000.
A grande vantagem, era o motor MWM 229/6, robusto, com um consumo de combustível dentro do esperado, além de exigir pouca manutenção. Outra vantagem era o valor da unidade zero km, mais barato que a maioria da concorrência, incluindo o irmão Ford Cargo.
O Ford F11000, se tornou o preferido, das prefeituras e governos estaduais, era bastante comum, ver unidades espalhadas pelo Brasil, com carroceria de madeira ou basculante, na coleta de lixo reciclável ou orgânico.
Durante a segunda metade da década de 1990, e início dos anos 2000, já no mercado dos usados, se tornou o preferido de lojas de materiais de construção e pequenas empresas que puxavam caçamba de entulho. As unidades em má estado de conservação eram compradas a preço relativamente baixo, e transformados em verdadeiros burros de carga.
Mas uma nova tendência vem salvando os remanescentes da década de 1980, o modelo está se transformando em um veículo colecionável. A unidade aqui da matéria, ainda está em estado de zero k, rodou apena 19.000 km, e impressiona pela conservação do conjunto.
Acabamento Externo
Faróis – Com faróis quadrados de lente planas, duplos na vertical;
Setas dianteiras – Embutidas embutidas acima dos para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor preta;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Na cor cinza, embutindo os faróis;
Retrovisores Externos – De haste, pretos com ajuste manual;
Frisos – Não;
Rodas – Tradicionais família Ford caminhões;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Ford 11000” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – ;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto;
Volante – Espumado de três raios;
Sistema de som – Não;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Opcional;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Chassi;
Galeria de Fotos Ford F11000, 1988.
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