VW Santana 1989, ano em que a versão GLS 2.0 é reposicionada como intermediária

No segundo semestre de 1989 já como modelo 1990, a montadora coloca no mercado o VW Santana EX, a versão mais completa já produzida da geração quadrada, e o VW Santana 1989 na versão GLS é reposicionado como versão intermediária.

O VW Santana Executivo, vinha equipado de série com injeção eletrônica multiponto, e todos os equipamentos de série disponíveis no mercado, além de um visual diferenciado. Já a versão GLS continuou com os mesmo equipamentos de série, já o preço não foi reposicionado para baixo, se manteve o mesmo, uma unidade zero km, GLS 2.0 2 portas, sem opcionais, não saía de dentro de uma concessionária, por menos de R$ 182.990,00, em valores atualizados para o segundo semestre de 2021.

Mas em 1991 com a chegada da segunda geração da família VW Santana, a versão GLS volta a ser a versão top de linha, apenas no final de 1996 já como modelo 1997 as versões, Evidence 2.0 Mi assume o papel da versão esportiva e Exclusiv 2.0 Mi, a versão top de linha.

A unidade aqui da matéria é um VW Santana 1989 2 portas na versão GLS 2.0, com direção hidráulica e trio elétrico de série, mais opcionais para, ar-condicionado, teto solar e carroceria 4 portas.

Desempenho

Estabilidade – O Santana quadrado ainda utilizava um eficiente conjunto, carroceria, chassi e suspensão, bastante estável em curvas de alta e em retas em altas velocidades.

Motor – O eficiente e bem sucedido motor AP 2.0 ainda carburado, mesmo na versão a gasolina conseguia entregar bons 110 cv.

Câmbio – Sem dúvida um dos melhores do mercado, com engates, macios e precisos.

Retomadas e ultrapassagens –  Seguro e muito eficiente.

Consumo – Mesmo na versão a gasolina, não era um dos mais econômicos do mercado fazendo 8 km/l na cidade.

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Acabamento Externo

Faróis – Retangulares de lentes planas, com luzes de longo alcance embutidas no mesmo conjunto;

Setas dianteiras – Embutida no para choque;

Para – choques – Envolventes na cor grafite, com detalhes cromados;

Faróis de neblina – Não:

Grade de ar do motor – Na cor grafite com frisos na horizontal;

Retrovisores – Panorâmico, com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhes cromados;

Rodas – De liga – leve 185/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite, com detalhes cromados ao centro;

Logo – Na lateral dos para lamas dianteiros “GLS”;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Teto Solar – Opcional;

Bagageiro – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

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Acabamento Externo e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular + conta – giros;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Rádio toca fitas AM/FM, com armazenamento para fitas K7 no console da alavanca do câmbio de marchas;

Ventilador – De três velocidades;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil, com detalhes aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com apoio para o braço, sinto de segurança e de três pontos e apoio de cabeça para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

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Ficha Técnica – VW Santana 1989 – GLS 2.0 Duas portas

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – VW AP 2000;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1070 kg;

Comprimento – 4527 mm;

Distância entre-eixos – 2550 mm;

Largura – 1695 mm;

Altura – 1402 mm;

Potência – 110 cv;

Cilindrada – 1984 cm³;

Peso toque – 61,1 kg/kgfm;

Torque máximo – 17,5 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,1 Segundos;

Velocidade máxima – 180 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 600 km – Estrada 900 km;

Porta malas – 394 Litros;

Carga útil – 485 kg;

Tanque de combustível – 75 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 262.990,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.