Carros Clássicos Brasil
O início dos anos 2000, foi travada uma batalha entre Palio Weekend e Volkswagen Santana, pelo domínio do mercado dos frotistas e taxistas, mas o modelo alemão levava algumas vantagens O Volkswagen Santana 1.8 4 portas 2004, tinha preço de pé de boi, mas vinha de serei com todos os instrumentos de luxo, necessários para […]
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Nove anos após seu lançamento, já em sua segunda geração, aqui no Brasil, ainda alcançava um número significativo de unidades emplacadas Na versão top de linha, o Volkswagen Santana GLSi 2.0 Automático 1993, entregava um desempenho muito próximo da versão com câmbio manual, indo de 0 a 100 Km/h, em 13,2 segundos, um ótimo número […]
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Com a abertura do mercado, VW Santana e seu concorrente Monza, não eram mais a sensação nacional mas ainda eram ótimas opções Modelos badalados como as BMW, Mercedes, Audi entre outros, desembarcariam por aqui na primeira metade da década de 1990, mas o processo inicial das importações foi lento, adaptações as nossas estradas e a […]
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De 1968 a 1995 de coadjuvantes do mercado a sonho de consumo, os sedãs médios atingiram seu auge na segunda metade da década de 1980, entenda melhor a história Para entender melhor a grande batalha do segmento nacional, sedan medio, principalmente o grande confronto entre Chevrolet Monza e Volkswagen Santana, até o início da década […]
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Mas as diferenças não ficavam apenas no visual, a versão Evidence entregava um desempenho mais arrojado Ambos equipados com o mesmo motor AP 2.0 carburado e com o mesmo peso, mas algumas diferença de câmbio e principalmente no sistema de alimentação dava ao Santana Evidence 1989, 1,3 segundos a mais de 0 a 100 que […]
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O único sobrevivente da guerra dos médios de luxo da década de 1980, chega ao século 21, sem fazer feio, com um desempenho de dar inveja a muitos modelos recém lançados Equipado com o motor AP 2.0 MI de última geração, o Volkswagen Santana 2.0 Mi Confortline 2003, entregava oficialmente 114 CV de força, mas […]
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Santana Exclusiv 2.0i 1999, ele atravessou as décadas de 1980 e 1990 com muita elegância A montadora alemã aqui no Brasil, chega ao final da década de 1990, com a versão Santana Exclusiv 2.0i 1999, lançado em 1984, se tornou o único sobrevivente da guerra dos médios de luxo da década de 1980 e início da […]
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Santana 2000i 1995 2 Portas, chamado de série única, na segunda metade da década de 1990 alcançou picos de vendas Entre 1995 e 1996 a montadora Volkswagen colocou no mercado o que chamou de série única, mas na prática, os modelos do médio de luxo, vinham nas opções 1.8i e 2.0i duas e quatro portas, […]
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Santana Executivo 2.0i Automático 1990, para muitos a melhor versão já produzida O Santana definitivamente brilhou no senário dos médios de luxo, com a série especial, Santana Executivo 2.0i Automático 1990, com um lindo estilo esporte fino Entre os anos de 1989/1990, a Volkswagen buscava um algo a mais para… Conteúdo restrito para assinantes Assine […]
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Volkswagen Santana GLSi 2.0 1992 conforto e potência na medida certa A segunda geração do Volkswagen Santana no início dos anos 1990, trouxe um novo visual, mantendo a robustez da primeira geração O início dos anos 90 foi marcado por frentes em formato de cunha mais finas, como a do Monza tubarão e do VW […]
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Volkswagen Santana GLSi 2.0 1995 um médio de luxo na medida certa para o mercado nacional Em época de carrões importados, repletos de equipamentos e preços estratosféricos, o modelo da Volkswagen tinha um preço acessível e equipamentos na medida certa para a época O único sobrevivente da batalha dos sedãs médio de luxo dos anos […]
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Volkswagen Santana CS 1986 A versão de entrada do início dos ano 80 Em 1984 o modelo médio de luxo da Volkswagen também tinha sua versão pé de boi, porém de muito bom gosto Em 1984 chega ao brasil a segunda geração do Passat, que desembarcou aqui em terras Brasilis com o nome Volkswagen Santana […]
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Volkswagen Santana CLi 1.8 4 portas 1996 O Táxi da segunda metade dos anos 90 A versão básica do Santana em 1996 se tronou uma verdadeira epidemia entre os taxistas, o motivo era preço, baixo, condições de pagamento e a falta de um concorrente O ultimo sobrevivente da batalha pela liderança nas vendas entre os […]
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Volkswagen Santana GLS 2000 1991, chega ao mercado a segunda geração do médio alemão, com nova estrutura 1991 coloca fim a era quadrada, e da início a uma nova geração com mais itens de luxo e um visual bem estilo anos 90 Após o sucesso nos anos 80 do Volkswagen Santana, com a geração quadrada, iniciando em […]
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Volkswagen Santana GLSi 2.0 1996 Uma excelente opção na segunda metade da década 90 O único sobrevivente da batalha dos sedãs médios de luxo do início dos anos 80 Entre os anos de 1984 e 1989 os modelos Ford Del Rey, Volkswagen Santana e Chevrolet Monza, travaram um briga extremamente acirrada pelo mercado dos sedãs […]
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Volkswagen Santana Quantum GLSi 2.0 1994, além de itens de luxo digno de uma SW de médio porte, tinha um ótimo desempenho. Mesmo com a chegada dos importados a SW de médio porte da Volkswagen continuou encantando, confortável, confiável, e com um ótimo desempenho, chegando a 180 KM/h reais. 9 anos após seu lançamento a […]
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Volkswagen Santana GLS AT 4 portas 1987 ganha novo visual e novas versões, e finalmente encosta no concorrente Monza. 1987 foi marcado por mudanças não apenas na visual da família Santana, mas também as vendas aumentaram significativamente, finalmente alcançando o rival Monza. Após três anos de mercado a família Santana ganha novas versões, CS passa […]
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O principal motivo que levam muitos compradores de carros a não adquirir um modelo automático, era o modesto desempenho que muitos modelos no mercado nacional ofereciam, mas o Santana GLSi 2.0 Automático 1994 atingia velocidade final de 190 KM/h e ia de 0 a 100 em 12,5 segundos. Para quem gosta de dirigir sem ter […]
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Com acabamento interno aveludado, mostradores do painel aos moldes do GOL GTi, direção hidráulica, ar-condicionado, amortecedores pressurizados, o Volkswagen Santana Quantum 2.0 Exclusiv, era uma SW de luxo com um ar esportivo. Outro detalhe importante era que a versão SW da linha Santana em 1996, já não custava tão caro como nos anos 80 e […]
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Entre os anos de 1984 e 1989 a primeira geração do Volkswagen Santana e Chevrolet Monza travaram uma batalha pela liderança do mercado dos médios de luxo no Brasil, entre 1984 e 1986 liderança do médio americano, entre 1987 e 1989 liderança do médio alemão. Dois médios de luxo que fizeram história e construíram uma […]
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Em Outubro 1996 o Santana se tornou o carro de luxo mais antigo em produção no Brasil, com o fim da produção do Monza em setembro do mesmo ano e do Del Rey em 1991, ainda com uma estrutura atualizada para a época, a montadora manteve as vendas em alta com a versão Santana Evidence […]
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Em 1989 a linha BX Volkswagen ganhava novo status, mais potente, luxuosa e bem mais cara, o Santana CL 1.8, que era a versão básica da família Santana passou a custar praticamente o mesmo preço das versões top do Voyage e da Parati. Com o eficiente motor AP 1.8, e com praticamente o mesmo acabamento […]
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Em 1989 ter um Santana GLS 2000 era o sonho de consumo de muitos brasileiros, com um novo visual e um acabamento interno mais moderno, o sedã médio da Volkswagen assumiu o topo das vendas dentro do segmento no mercado brasileiro no final dos anos 80. A concorrência com o Monza ainda era muito acirrada, […]
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Em 1990 é lançado o primeiro modelo da série especial Santana Sport, motor 2.0 na versão duas portas e um acabamento com detalhes em vermelho, dando um ar esportivo ao sedã médio da montadora alemã. A série especial tinha um bom desempenho para um sedã médio do início dos anos 90, mas para um esportivo […]
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No início dos anos 80 com a chegada dos importados a Volkswagen tratou de melhorar sua frota de sedãs médios, por dentro e por fora, o Santana Executivo 2.0i, ficou nervoso, mais equilibrado e muito bonito. O santana Executivo no ano de 1991 ganhou mais potência, saiu de 114 CV deforça no ano de 1990, […]
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O Santana foi o primeiro carro de luxo da montadora alemã aqui no Brasil, um sedã médio derivado do nosso Passat, finalmente os fãs da Volkswagen tinham um carro com um acabamento requintado. O lançamento do Santana causou no público brasileiro um verdadeiro frisson, o irmão sedã do badalado Passat, havia chegado, com a mesma […]
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Santana Sport 2000i podia gerar mais de 120 CV de força, e com nova aerodinâmica ficou mais rápido ainda. Imagem Flatout car. No início dos anos 90 começava a corrida pela injeção eletrônica, e a linha Santana também havia ganho cara nova, mais aerodinâmica, que além de manter o carro mais no chão, melhorava seu […]
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Em 1989 o Volkswagen Santana Evidence 2.0 gerava na prática pouco mais de 100 CV, um sedã médio de luxo com ar de esportivo. Em 1990 o Santana Evidence era um série especial que dava ao Santana um ar esportivo, equipado com o motor do Santana GLS com o bom e velho carburador, segundo a […]
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Em 1990 chega ao mercado o Santana Executivo 2000i uma versão mais requintada e confortável que a do GLS. Em 1990 chega ao mercado o Santana EX 2000i mais conhecido como Santana Executivo, uma série especial que veio para dar um novo folego nas vendas do modelo de luxo da montadora alemã, com alguns atrativos […]
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Em 1984 a montadora alemã lança o Volkswagen Santana a versão sedã do nosso Passat. Após o lançamento da linha Ford Del Rey em 1981 que foi um grande sucesso, e no final de 1983 o Chevrolet Monza sedã, a montadora alemã também queria participar da fatia de sedãs de luxo médio do mercado nacional, […]
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Santana Quantum 1985 o ultimo membro da família Volkswagen Passat. Em 1985 a montadora alemã lança o ultimo membro da família Passat no Brasil, o Volkswagen Santana Quantum 1985, uma versão SW da linha Passat, formada pelo Passat, Santana e Quantum. Na verdade o Santana Quantum 1985 foi a primeira perua média de luxo do Brasil, […]
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