A unidade aqui da matéria, tem pouco mais de 157 km rodados, praticamente zero km, um colecionável em condições extremamente rara.
O Volkswagen Passat, chegou ao início da década de 1980, como um dos modelos nacionais, mais equilibrados e desejados, o salgado preço do modelo, também acompanhou a tendência.
A versão intermediária o Passat LS 1.5, 2 portas a gasolina, não saía por menos de, R$ 114.100,00. Já as versões top de linha, com motores BS 1.6, o Passat LSE e o TS, em 1981, poderiam chegar até R$ 131.045,00, em valores atualizados, para o primeiro semestre de 2021.
Mesmo com o preço nas alturas, o médio da VW, na versão Passat LS 1.5 1981, estava entre os 10 carros nacionais mais emplacados, e era um dos seminovos, mais procurados e valorizados do Brasil.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, era o mais eficiente do Brasil, muito equilibrado em curvas de alta, e em retas, em altas velocidades se mantinha bastante estável.
Motor – Utilizando o motor Volkswagen BR 1.5 de 78 cv, com aceleração de 0 a 100 de 17,8 segundos, era confiável e de manutenção descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidade, era de engates rápidos e macios, mas a falta da 5ª ainda era um problema, após 80 km/h o carro pedia mais uma marcha.
Retomadas e ultrapassagens – O motor BR 1.5 tinha bom fôlego, era elástico e respondia rápido ao acelerador.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros a gasolina de um carro de médio porte, fazer 9 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.
Acabamento Externo
Faróis – Retangular de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono, cromados, com friso emborrachado;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite, e detalhes cromados;
Retrovisores Externos – De plástico com ajuste manual;
Frisos – Fino friso metálico com detalhes emborrachado, em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – Rodas de aço 175/70 R13;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Passat LS” na tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de 2 raios, estilo executivo;
Sistema de som – Sim – Marca Volkswagen;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Opcional;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico, junto com os mostradores;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;
Acabamento das portas – Em vinil e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado.
Ficha Técnica – Passat LS 1981 Motor BR 1.5
Carroceria – Cupê;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – BR 1.5;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 78 cv;
Peso Torque – 79,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 1471 cm³;
Torque máximo – 11,5 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 6100 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 910 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4180 mm;
Distância entre-eixos – 2470 mm;
Largura – 1600 mm;
Altura – 1355 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 17,8 Segundos;
Velocidade máxima – 147 km/h;
Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 405 km – Estrada 540 km;
Porta malas – 362 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 45 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 114.100,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
