VW Parati GTi 2.0 16V 1997 um SW que ultrapassava os 200 km/h

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Quem vivenciou o nascimento do VW Parati em 1982, um SW compacto com apelo família, dificilmente imaginária que 15 nos depois se transformaria na feroz versão VW Parati GTi 2.0 16V.

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Em 1982 com o motor MD-270 1.6, entregava 81 cv, com velocidade final de 157 km/h e aceleração de 0 a 100 em 13,9 segundos, 15 anos depois o badalado SW atingia velocidade final de 206 km/h e aceleração de 0 a 100 em 8,7 segundos.

1997 foi um ano muito agitado no segmento dos SWs compactos, com a chegada da linha Chevrolet Corsa Wagon, a reestilização da família Fiat, com a plataforma Pálio Weekend, a Volkswagen tratou de ficar um passo a frente de seus concorrentes.

A família Parati Bola já trazia a moderna plataforma AB9 desde 1996, em 1997 ganhou injeção multiponto, e a versão esportiva, tudo para se manter no topo dos mais emplacados dentro dos segmento.

O número de unidades emplacadas da versão GTi 16v, foi bastante modesto. Na prática o SW esportivo era direcionado para um público bastante específico, com um preço muito salgado.

Em valores atualizados para o segundos semestre de 2020, uma unidade não saía por menos de R$ 176.312,00, um preço não muito atraente para um modelo compacto, mesmo na versão top de linha.

Desempenho

O motor AP 2.0 recebeu um upgrade que foi além do novo bloco mais alto, bielas 15 mm maiores, coxins hidráulicos e transmissão superdimensionada do Audi A4, toda a tecnologia foi desenvolvida na Alemanha e rebatizado de VW EA 827.

A relação potência e estrutura era excelente, em velocidades acima de 180 km/h o carro se mantinha estável e seguro.

Ótimo em curvas de alta mesmo com piso molhado, além de uma boa aerodinâmica, a suspensão era extremamente eficiente.

Acabamento Externo

Faróis – De lentes levemente boleadas nas extremidades, e luz de longo alcance embutida na mesma lente;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor da carroceria, e o logo GTi 16V;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com ajuste elétrico;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral, na cor do carro, com o logo 16V;

Rodas – De de liga – leve 195/50 R15;

Maçanetas – Na cor da carroceria;

Logo – “GTi 16V”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Bicolor fumê;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – De dois raios espumado;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Sim;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Esportivo Recaro, estampado 16V;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido plástico;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Rebatível, com encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – VW Parati GTi 2.0 16V 1997

Carroceria – SW;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – EA827 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 141 cv;

Peso Torque – 63,2 kg/kgfm;

Cilindrada – 1984 cm³;

Torque máximo – 18,5 kgfm a 4750 rpm;

Potência Máxima – 6250 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1170 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4131 mm;

Distância entre-eixos – 2468 mm;

Largura – 1621 mm;

Altura – 1417 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 8,7 Segundos;

Velocidade máxima – 206 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 408 km – Estrada 663 km;

Porta malas – 437 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 51 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 176.312,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.