Voyage 83, ganha upgrade de motor e se torna o compacto mais caro do Brasil

Voyage 83
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Voyage 83, ganha upgrade de motor e se torna o compacto mais caro do Brasil, ao lado do irmão SW, o Volkswagen Parati. 1983 o sedan compacto da Volkswagen deixa para trás o motor BR – 1.5 e ganha o novo motor MD-270 1.6, na prática era uma evolução do motor BS 1.6 que equipava a família Passat.

Os novos motores 1.6 Volkswagen que equipavam tanto o Voyage como o VW Parati e a família Passat, ganharam pistões e comando de válvulas redesenhados, e novo material de liga para o bloco e cabeçote. Deixando para trás o bloco em ferro fundido e o cabeçote em alumínio dos motores BR-1.5 e BS 1.6.

Outras mudanças foram na versão LS, pneus mais largos, retrovisores estilo panorâmicos, com opção de controle mecânico interno, e retrovisor do lado direito. A verão GLS trazia de série conta-giros, retrovisores dos dois lados, com controle interno mecânico e rodas de liga-leve 175/70 R13. Já a versão S ainda utilizava os antigos retrovisores de plástico, e Pneus 155.

Mas a montadora cobrou do público as novas mudanças. O Volkswagen Voyage e o VW Parati se tornaram os compactos mais caros do Brasil, a versão intermediária Voyage LS, em valores atualizados chegava próximo dos R$ 130.000,00, Já a versão intermediária do SW, o Volkswagen Parati LS, o preço em média era de R$ 149.990,00.

Um rápido comparativo, o carro mais vendido do Brasil em 1983, o Chevrolet Chevette que era o concorrente direto do sedan compacto da Volkswagen, em valores atualizados, custava na versão intermediária R$ 88.000,00, e na versão top de linha com todos os opcionais R$ 93.890,00.

A unidade da nossa matéria é um Voyage 83, na versão LS na cor verde Alamo. Equipado com o motor MD-270 1.6 a álcool de 81 cv, torque máximo 12,8 kgfm a 2600 rpm, velocidade máxima de 154 km/h e aceleração de 0 a 100 em 15,3 segundos. Quanto ao consumo na cidade 8,6 km/l e na estrada 11,9 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite, e o logo “1.6”;

Retrovisores Externos – Satélites com ajuste manual;

Frisos – Fino friso emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhes cromados;

Rodas – De aço 175/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite, com detalhe cromado;

Logo – “Voyage LS”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Voyage quadrado;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala quadrada;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de 2 raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Manual;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Voyage 83 – Versão LS

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  MD-270 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 81 cv;

Peso Torque – 69,6 kg/kgfm;

Cilindrada – 1588 cm³;

Torque máximo – 12,8 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 891 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4083 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1364 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 15,3 Segundos;

Velocidade máxima – 154 km/h;

Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 15,3 km/l;

Autonomia: Cidade 473 km – Estrada 655 km;

Porta malas – 382 Litros;

Carga útil – 390 kg;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 130.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Fiat Ibiza
Voyage 83

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