Voyage 83, ganha upgrade de motor e se torna o compacto mais caro do Brasil, ao lado do irmão SW, o Volkswagen Parati. Em 1983 o sedan compacto da Volkswagen deixa para trás o motor BR – 1.5 e ganha o novo motor MD-270 1.6, que na prática era uma evolução do motor BS 1.6 que equipava a família Passat.
Os novos motores 1.6 Volkswagen que equipavam tanto o Voyage como o VW Parati e a família Passat, ganharam pistões e comando de válvulas redesenhados, e novo material de liga para o bloco e cabeçote. Deixando para trás o bloco em ferro fundido e o cabeçote em alumínio dos motores BR-1.5 e BS 1.6.
Outras mudanças foram na versão LS, pneus mais largos, retrovisores estilo panorâmicos, com opção de controle mecânico interno, e retrovisor do lado direito. A verão GLS trazia de série conta-giros, retrovisores dos dois lados, com controle interno mecânico e rodas de liga-leve 175/70 R13. Já a versão S ainda utilizava os antigos retrovisores de plástico, e Pneus 155.
Mas a montadora cobrou do público as novas mudanças. O Volkswagen Voyage e o VW Parati se tornaram os compactos mais caros do Brasil, a versão intermediária Voyage LS, em valores atualizados chegava próximo dos R$ 130.000,00, Já a versão intermediária do SW, o Volkswagen Parati LS, o preço em média era de R$ 149.990,00.
Um rápido comparativo, o carro mais vendido do Brasil em 1983, o Chevrolet Chevette que era o concorrente direto do sedan compacto da Volkswagen, em valores atualizados, custava na versão intermediária R$ 88.000,00, e na versão top de linha com todos os opcionais R$ 93.890,00.
A unidade da nossa matéria é um Voyage 83, na versão LS na cor verde Alamo. Equipado com o motor MD-270 1.6 a álcool de 81 cv, torque máximo 12,8 kgfm a 2600 rpm, velocidade máxima de 154 km/h e aceleração de 0 a 100 em 15,3 segundos. Quanto ao consumo na cidade 8,6 km/l e na estrada 11,9 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite, e o logo “1.6”;
Retrovisores Externos – Satélites com ajuste manual;
Frisos – Fino friso emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhes cromados;
Rodas – De aço 175/70 R13;
Maçanetas – Na cor grafite, com detalhe cromado;
Logo – “Voyage LS”, Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Voyage quadrado;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala quadrada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de 2 raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Manual;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Voyage 83 – Versão LS
Carroceria – Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – MD-270 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Álcool;
Potência – 81 cv;
Peso Torque – 69,6 kg/kgfm;
Cilindrada – 1588 cm³;
Torque máximo – 12,8 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 5200 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 891 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4083 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1364 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 15,3 Segundos;
Velocidade máxima – 154 km/h;
Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 15,3 km/l;
Autonomia: Cidade 473 km – Estrada 655 km;
Porta malas – 382 Litros;
Carga útil – 390 kg;
Tanque de combustível – 55 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 130.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
