Volkswagen SP2 1.7 1973, o Esportivo Compacto da década de 1970

Com um acabamento interno impecável, e um desempenho a frente dos médios e compactos do início da década, ele foi a primeira tentativa de um esportivo Volkswagen

O Volkswagen SP2 vinha com um motor mais nervoso de 1678 cm³, 10 cv a mais que os modelos VW 1600 e um câmbio longo, deixando o esportivo refrigerado a ar, mais ágil e divertido de dirigir.

O acabamento interno era bem mais requintado que os Volkswagen da época, bancos em couro, com encosto de cabeça, e um painel com diversos mostradores.

O carro foi projetado no recém criado departamento de estilo na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), o Volkswagen SP2 foi desenhado e desenvolvido por brasileiros.

Mesmo sendo um modelo compacto, era vendido a preço de carro médio, mesmo nível que o modelo Ford Corcel GT.

Mas com a chegada do irmão refrigerado a água, o Volkswagen Passat, as vendas se tornavam cada vez mais difíceis, preço alto, plataforma ultrapassada, e a concorrência no quintal de casa, selaram seu destino.

Curiosidade

Nos anos 1980, houve uma grade corrida para conseguir motores, e principalmente câmbios de SP2, a intenção era equipar modelos para competição de rua, como VW Brasilia, Fusca e Pumas.

Desempenho

O motor 1.7 refrigerado a ar, atingia incríveis 153 km/h de velocidade final, indo de 0 a 100 em 17,4 segundos, números bastante significativos para um VW refrigerado a ar.

Pneus mais largos e uma aerodinâmica mais precisa, deixavam o SP2, bom de curvas e estável em retas, na comparação com os demais modelos VW.

O ponto negativo, era a vibração que o motor passava para a carroceria após 130 Km/h, deixava o carro bastante desconfortável para os ocupantes.

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Acabamento Externo

Frente com desenho bastante aerodinâmico, com faróis duplos na horizontal, embutidos com recuo.

Para – Choques em lâminas de aço na cor grafite.

Setas dianteiras embutidas no para – choque.

Friso lateral preto emborrachado.

Friso lateral vermelho frisado, em toda a extensão do carro.

Retrovisor metálico, cromado estilo raquete.

Maçanetas embutidas na carroceria, cromadas.

Rodas de aço, VW 185/60 R14

Lanternas traseiras bicolor, embutidas, acompanhando as linhas do carro.

Logo SP2 vermelho na tampa traseira do motor.

Saída do escapamento cromada.

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Acabamento Interno

Painel com forração em imitação de madeira, e vinil preto.

Volante esportivo, de três raios com acabamento em couro.

Diversos mostradores, como conta – giros, temperatura do óleo e voltímetro.

Acabamento de bancos e portas em couro marrom claro.

Acionamento dos vidros manual basculante.

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Rádio Bosch AM.

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Ficha Técnica – Volkswagen SP2 1.7 1973

Carroceria cupê;

Porte Compacto;

2 portas;

Motor VW Boxer 1700 refrigerado a ar;

Cilindros 4 opostos horizontalmente;

Longitudinal;

Tuchos Mecânicos;

Tração Traseira;

Combustível Gasolina;

Carburador corpo duplo;

Direção Simples;

Câmbio manual alongado de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 890 kg;

Potência 75 cv;

Potência Máxima 5000 rpm;

De 0 a 100 – 17,4 Segundos;

Velocidade máxima 153 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 6,9 km/l – Estrada 10,9 km/l;

Porta malas 141 Litros;

Carga útil Não informado;

Tanque de combustível 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 125.458,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Clássicos Brasil – Volkswagen 1600