Volkswagen Passat LSE tipo exportação o ultimo modelo Volkswagen com motor MD-270

Volkswagen Passat LSE 1.6 1987 o brasileiro com cidadania Iraquiana, o ultimo modelo da montadora alemã com o motor MD – 270.

Em 1984 era conhecido como Passat LSE Paddock destinado para o mercado nacional, em 1986 retornou como Passat LSE  tipo exportação, o mesmo modelo que ia para o Iraque, mesmo em 1986 os modelos Volkswagen já estarem equipados com o badalado motor AP, a série LSE ainda usava o MD-270.

Utilizando o mesmo painel do Passat Pointer, mudando apenas alguns detalhes como cores, era equipado com ar-condicionado um luxo para a época, 4 portas, um requintado acabamento interno, totalmente acarpetado, radiador de cobre e luzes de leitura no banco traseiro.

Produzido nas cores, branco, azul e vermelho, algumas unidades chegaram a sair na cor prata, no acabamento interno cores iguais ao da pintura do veículo, carro azul estofados azuis ou tom de cinza, carro vermelho estofados vermelhos e na cor branca foge um pouco do padrão, este recebe estofado também vermelho.

Para os jovens da época, ele tinha um estilo um tanto conservador, talvez até meio careta, em uma época de Gol GT, Passat GTS Pointer e Escort XR3, a aparência do Passat LSE era de um modelo executivo.

Um detalhe de gosto duvidoso, eram os para-barros, um boa porcentagem de seus compradores já mandava remover na própria concessionária, segundo a montadora, como o carro era tipo exportação e rodava em países com muito areia era necessário o acessório.

Desempenho.

  • Em 1987 o Passat ainda era o carro nacional de melhor estrutura, o mais estável do Brasil em altas velocidades, e o mais equilibrado em curvas de alta, mesmo com o piso molhado, foi considerado o carro nacional mais equilibrado de todos os tempos até o anos de 1989.
  • Ainda equipado com o Motor MD – 2070 1.6 apenas na versão LSE tipo exportação, por motivos de reposição de peças lá no Oriente Médio.
  • Câmbio 4 e 5 marchas, as primeiras unidades de 1986 saíram com câmbio 4 marchas mas a montadora acabou liberando algumas unidades com 5 marchas.

Imagens Pastore car Collection.

Imagens Pastore car Collection.

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Acabamento Externo.

  • Faróis dianteiros duplos quadrados na horizontal.
  • Para-choques envolventes pretos.
  • Seta dianteira embutida no para-choque.
  • Lanternas traseiras exclusivas da família Passat.
  • Rodas de aço da linha BX com a linda e simpática calotas cromadas.
  • Friso lateral emborrachado.
  • Retrovisor satélite com controle mecânico interno.
  • Carroceria 4 portas.

Imagens Pastore car Collection.

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Acabamento interno.

  • Veículo todo acarpetado.
  • Acabamento de bancos e portas em veludo.
  • Vidros com acionamento basculante.
  • Painel do Passat Pointer com voltímetro e temperatura do óleo no console da alavanca de marcha.
  • Volante dois raios do Passat Village.
  • Ar-condicionado.
  • Luz de leitura no bancos traseiro.
  • Encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiro.
  • Apoio de braço no banco traseiro.

Imagens Pastore car Collection.

Imagens Pastore car Collection.

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Ficha Técnica.

  • Motor VW MD- 270 1.6.
  • Carburador.
  • Câmbio 4 marchas de série ou 5 marchas opcional.
  • Potência 88 CV.
  • Peso 1022 KG.
  • De 0 a 100 em 13,5 segundos.
  • Velocidade máxima 160 Km/h.
  • Consumo Cidade 9 Km/L Estrada 13 Km/L.
  • Preço aproximado atualizado R$ 87.752,00.

Imagens Pastore car Collection.

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Motor Tudo – Volkswagen Passat LSE 1987- Iraque.
Passat Antigo – Carros Clássicos brasileiros.

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6 comentários sobre “Volkswagen Passat LSE tipo exportação o ultimo modelo Volkswagen com motor MD-270”

  1. Uma dúvida….

    Último modelo do Passat a ser fabricado no Brasil foi o Passat Pointer em 1989?

    Ou teve algum outro modelo como Village lse… fabricados até o fim da produção?

    Um comentário RS…

    Percebo que a uma paixão do site motor tudo Ou pelo menos do editor das matérias Pelo modelo Volkswagen Passat sempre em matéria sobre outros carros ele faz algum tipo de comparativo e menciona o Passat.

    1. 1 – Em 1988 foram produzidos os últimos modelos, fabricados em 1988 como modelo 1989, Vilhage e Pointer.

      2 – Quanto a menção do Passat em outros posts, tem três motivos.
      * O primeiro é que o blog é dividido em blocos, por montadora, modelos e versões, dependendo do setor que estiver navegando vai ver várias menções sobre o Passat, o mesmo ocorre com o Monza e o Del Rey em outros setores.
      * Segundo – Os posts de modelos VW tem muitas citações ao Passat, o motivo é que no início dos anos 70, todos os veículos Audi e Volkswagen utilizavam a mesma mecânica e plataforma, mudando apenas dimensões, requinte no acabamento e potência, mas todos eram basicamente o mesmo carro.
      Do Audi 80, nasceu o Passat, que deu vida ao Audi 100, dai começaram os derivados Scirocco, Golf, Polo, e os brasileiros GOL, Voyage e Parati, tudo deu início com basicamente a mesma plataforma.
      *Terceiro – O Passat no Brasil entre 1974 e 1989 era o carro que tinha o conjunto mais equilibrado, por este motivo serve como comparativo para todos os carros clássicos no mercado nacional.

      segue abaixo alguns links.

      https://motortudo.com/audi-100-ls-1968-onde-tudo-comecou/

      https://motortudo.com/audi-100-ls-1968-onde-tudo-comecou/

      https://motortudo.com/audi-100-avant-1976-parece-com-o-nosso-passat-br/

  2. Com um design atemporal, ate hoje me encanta!

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