Passat BR, Passat alemão, Jetta, Santana, tudo começou com ele, Audi 100 LS 1968 Motor 1.8 refrigerado a água, um sedã médio que veio não apenas para ficar, mas para deixar um legado que até hoje é sucesso no mundo inteiro.
Com um desenho bonito e eficiente, fugindo dos padrões de carrões gigantes da época, o Audi 100 LS, tinha o tamanho e o desempenho ideal, que agradou logo de cara o público europeu, com um eficiente motor 1.8 refrigerado a água, que seria o precursor dos nossos motores MD-270 e AP.
O verdadeiro sucesso realmente veio no início dos anos 1970, com os derivados de pequeno e médio porte, hatchs, coupe e pequenos sedãs, como Audi 80, Passat, Audi Avant, Gof, Derby, entre outros.
Alguns modelos eram equipados com injeção mecânica direta, que era a antecessora da injeção eletrônica, era extremamente eficiente, mas elevava o custa na hora da manutenção.
A Volkswagen havia achado um ponto de partida para a nova geração de carros e motores, tendo em vista que os pequenos refrigerados a ar já estavam com dias contados.
Acabamento Externo
Frente com faróis duplos na horizontal.
Grade dianteira com frisos metálicos com o logo de quatro alianças ao centro.
Friso metálico cromado no bico do carro contornando capô e para-lamas.
Retrovisores cromados, pequeno mas eficientes.
Calotas cromadas cônicas, no início dos anos 70 substituídas pelas pequenas cromadas, as mesmas usadas aqui no Brasil na linha BX.
Para-choques em aço cromados arredondados, semelhantes os usados aqui nas primeiras Brasilias e variant I.
Lanternas traseiras pequenas e não muito eficientes.
Acabamento Interno
Painel com forração em imitação de madeira.
Mostradores semelhantes ao do nosso Passat dos anos 70, com conta-giros
No console relógio de ponteiros, e voltímetro.
Volante de 4 raios, em imitação de marfim.
Logo Audi no lado direito do painel.
ventilador e aquecedor.
Ficha Técnica
Motor Audi/VW 1.8 refrigerado a água – 90 CV de Força.
Motor Audi/VW 1.9 refrigerado a água – 100 CV de força.
Câmbio manual de 4 marchas.
Motor Tudo – Audi 100 Sedã 1968.
Carros dos anos 60 – Carros Clássico brasileiros.
Estou a tentar recuperar um Audi 100 LS de 1972 e necessito de algumas peça entre as quais os foles de direcção e a peça que engata na caixa de velocidades (que faz mexer as mudanças – meia redonda).
Gostaria que me ajudassem na obtenção das peças acima identificadas.
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