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Volkswagen Golf GTi 2.0 1993 um carro diferenciado

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Em época de quadrados, Gol, Kadett e Escort, ele se destacava, não apenas pelo desempenho, mas também pelo visual moderno para a nossa realidade

Como já citei em outras matérias, o sonho de mais de 20 anos estava realizado, o hatch médio da montadora alemã, finalmente estava no Brasil, o modelo Volkswagen Golf GTi 2.0 1993, se destacava entre os nacionais e os importados de seu segmento, Ford Escort, Fiat Tipo e Chevrolet Kadett, estavam um passo atrás tanto na tecnologia de motores, como no design.

Em relação ao Gol Quadrado GTi 2.0, a diferença de desempenho era pequena, o modelo Volkswagen Golf GTi 2.0 era 6 km/h mais rápido em velocidade final, mas em aceleração de 0 a 100, era 2 segundos mais lento.

O moderno motor alemão EA 837 2.0, foi uma das ramificações da Volkswagen do badalado motor AP, o modelo alemão, era mais avançado e era uma novidade aqui no Brasil.

Outro grande diferencial em relação aos modelos de seu segmento, era o acabamento interno, um painel moderno e de fácil visualização, itens de luxo e segurança pouco conhecidos aqui no Brasil. O preço também era bastante salgado, um modelo de alto custo para os padrões da época, tanto na compra na concessionária, quanto nas manutenções preventivas e corretivas.

Desempenho

Não era o carro mais rápido em território brasileiro, mas entregava um bom desempenho, o robusto e confiável motor EA 837, entregava bons 116 cv e velocidade final de 186 km/h.

Na cidade era ágil e divertido de dirigir, com um câmbio de relações curtas, com engates macios e precisos.

Na estrada mesmo em altas rotações o motor se mantinha estável sem vibrações, em velocidades acima de 160 km/h tinha uma ótima velocidade de cruzeiro, mesmo sendo um hatch de porte médio.

O conjunto, carroceria, chassis e suspensão, era muito eficiente, tanto em curvas de alta, como em retas em altas velocidades.

Acabamento Externo

Frente com faróis com as bordas arredondadas, embutido em uma mesma lente com a luz de longo alcance;

Para – choques envolventes na cor do carro;

Faróis de neblina e setas embutidas no para – choque dianteiro;

Logo GTI, na grade de ar do motor;

Retrovisores panorâmicos, com ajuste elétrico;

Rodas de liga – leve, 185/60 R14;

Friso lateral emborrachado, com o logo “GTI”;

Teto – solar;

Pequeno aerofólio com break – light, embutido na tampa do porta – malas;

Antena estilo barbatana;

Lanternas traseiras tricolor, fumê, frisadas;

Limpador de vidro traseiro.

Acabamento interno

Painel moderno e eficiente, com conta – giros;

Volante anatômico, de 4 raios;

Toca – fitas ou CD player;

Ar – condicionado;

Ventilador de três velocidades.

Ar –  quente;

Cinzeiro e acendedor de cigarros embutidos no porta malas;

Acionamento manual do teto – solar;

Vidros e travas elétricas;

Ajuste do retrovisor, elétrico;

Acabamento dos bancos e portas, em tecido plástico;

Encosto de cabeça com ajuste de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta – malas acarpetado;

Ficha Técnica – Volkswagen Golf GTi 2.0 1993

Carroceria hatch;

Médio porte;

2 portas;

Motor EA837;

Cilindros 4 em linha;

Transversal;

Tuchos hidráulicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Injeção Multiponto;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilados nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso 1115 kg;

Potência 116 cv;

Potência Máxima 5200 rpm.

De 0 a 100 – 11 Segundos;

Velocidade máxima 186 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 10,3 km/l – Estrada 15,3 km/l;

Porta malas 330 Litros;

Carga útil 480;

Tanque de combustível 55 Litros;

Preço atualizado R$ 148.374,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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