Volkswagen GOL LS 1.6 1986 AP a transição do MD-270 em 1985 para o AP em 1986 não foi apenas marketing.
Muitos acham que a transição do MD-270 para o AP foi apenas marketing, mas os números não metem, houve uma mudança significativa, no tempo de vida útil, agilidade e força, em 1986 o Volkswagen GOL LS 1.6 ganhou mais um upgrade de motor foi a terceira atualização em apenas três anos, 1981/1984 Motor 1600 refrigerado a ar, 1985 MD-270 1.6 refrigerado a água, 1986 AP 1.6 refrigerado a água.
Abaixo segue a tabela de potência e desempenho
VW GOL LS – 1984
Motor 1600 refrigerado a ar.
Câmbio 4 marchas.
Combustível álcool.
Potência 51 CV de força
De 0 a 100 em 18.1 Segundos.
Velocidade final 142 KM/h.
Consumo Cidade 6 KM/L – Estrada 11 KM/L.
Era conhecido como a famosa batedeira, não se adaptou a estrutura do GOL, foi comercializado até 1986 como GOL BX, destinado aos fãs da falecida Brasilia e a empresas que buscavam veículos de baixo custo.
VW GOL LS – 1985.
Motor MD-270 1.6 Refrigerado a água.
Câmbio 5 marchas.
Combustível álcool.
Potência 81 CV de força.
De 0 a 100 em 14,2 segundos.
Velocidade final 161 KM/h.
Consumo Cidade 7,5 KM/L – Estrada 11,9 KM/L.
O motor VW MD-270 deu vida nova ao GOL, o fôlego que faltava, o conjunto motor e câmbio, era elástico e muito estável em altas rotações, o novo motor trouxe o GOL de volta a briga no mercado dos pequenos hatchs, contra Fiat Uno, e Chevette Hatch.
VW GOL LS – 1986.
Motor AP 1.6 Refrigerado a água.
Câmbio 5 marchas.
Combustível álcool.
Potência 90 CV de força.
De 0 a 100 em 11,9 segundos.
Velocidade final 165 KM/h.
Consumo Cidade 7,6 KM/L – Estrada 11,9 KM/L.
O motor AP 1.6 se tornou ainda mais estável que o MD-270 em altas rotações, aumentou o tempo de vida útil, e se tornou ainda mais elástico.
Desempenho – Volkswagen GOL LS 1.6 1986 AP.
Equipado com o motor AP 1.6 passou a ser o hatch compacto nacional com a mecânica mais confiável e robusta nos anos 80, os modelos equipados com câmbio 5 marchas atingiam velocidades acima de 140 KM/h sem passar vibração para a carroceria, com um giro bastante estável.
Já os modelos 4 marchas com uma relação mais curta, dava ao GOL 1.6 AP o título de carro mais ágil na cidade, nervoso e muito eficiente, mas na estrada em velocidades acima de 100 KM/h começava a pedir a 5ª marcha, que não existia, passando desconforto para o motorista.
A carroceria ainda atualizada era bastante estável e confiável tanto em retas em velocidades altas, como em curvas, mesmo com o piso molhado.
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Acabamento Externo.
Frente com faróis retangulares em um mesmo conjunto com as setas embutidas, alinhado com a grade de ar do motor.
Logo 1.6 na grade de ar.
Para-choques em aço carbono na cor grafite, com friso emborrachado de duplo vinco.
Cantoneiras do para-choque em plastico estendida.
Retrovisores satélites com controle mecânico interno.
Friso lateral em toda extensão do carro.
Rodas de aço tradicionais da família BX, 175/70 R13 com as lindas calotas cromadas ao centro.
Lanternas traseiras tricolor.
Limpador de vidros traseiros Opcional.
Ponteira cromada na saída do escapamento.
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Acabamento Interno
Painel quadrado na cor marrom, com mostradores básicos + relógio analógico.
Volante espumado de dois raios na cor marrom.
Ventilador de três velocidades.
Ar-quente opcional.
Bancos com forração em tecido aveludado, encosto de cabeça apenas nos bancos dianteiros.
Assoalho e porta-malas acarpetados.
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Ficha Técnica
Carroceria hatch.
Porte Compacto.
Duas portas.
Motor AP 1.6 longitudinal.
Tração dianteira.
Combustível Álcool.
Carburador.
Direção Simples.
Câmbio manual de 5 marchas.
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 907 KG.
Potência 90 CV.
13,5 kgfm a 2600 rpm.
De 0 a 100 – 11,9 Segundos.
Velocidade máxima 165 KM/h.
Consumo Cidade 7,6 KM/L Estrada 11,9 KM/L.
Porta malas 273 Litros.
Carga útil 390 KG.
Tanque de combustível 55 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 77.398,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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Motor Tudo – Volkswagen GOL LS 1.6 AP 1986.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.
Gostaria de saber quais cores de bege além do vime saíram no ano de 86 ?
Difícil dizer exatamente os tons de beje em 1986, mas tons champagne e beje equatorial, eram as cores mais comercializadas na versão S e LS.
o meu é verde escuro original
Show
Boa noite, amigo.
Houve erro na digitação na informação do Gol LS 84. Informa refrigerado a água, na verdade era a ar.
Obrigado pelo aviso meu amigo.
Já corrigi