Chevrolet Monza S/R 1.8S 1986 Um esportivo com força e muito luxo

Chevrolet Monza S/R 1.8S 1986 chega ao mercado um esportivo, forte, luxuoso e muito caro

Para muitos ele uniu em um só carro a força do Passat Pointer e o conforto e luxo do Escort XR3, na primeira metade da década de 80

Com o estrondoso sucesso do Ford Escort XR3, GOL GT 1.8 e Passat GTS Pointer 1.8, a Chevrolet resolveu reivindicar a sua fatia no mercado dos esportivos nacionais, lançando o Monza S/R 1.8S em 1986.

O Monza S/R era um modelo de luxo de médio porte pesando 1100 KG, que a montadora transformou em um bem sucedido esportivo, 2 KM/h mais rápido em velocidade final que seu concorrente Passat, mas perdia em retomadas, o modelo da VW ia de 0 a 100 em 10,9 segundos contra 12,1 segundos do Monza S/R.

Pequenas diferenças em desempenho a parte, o Monza S/R 1.8S  encantava pelo luxo e conforto, oferecia de série direção hidráulica, vidros, retrovisores e travas elétricas, e opcional para ar-condicionado.

Um dos maiores problemas em adquirir um Monza S/R em 1986 era o preço, se tornou um dos carros nacionais mais caros, tanto na compra como nas manutenções preventivas e corretivas, outro agravante era o seguro contra roubos, pois a versão S/R também era um dos carros nacionais mais roubados.

Desempenho – Chevrolet Monza S/R 1.8S 1986.

  • O Motor Chevrolet Família II, desempenhava muito bem o seu papel, conseguia ser ágil na cidade, e muito bom de estrada, em velocidades acima de 140 Km/h o giro do motor ainda permanecia suave.
  • O torque macio do motor era outro ponto positivo do carro, mas para um esportivo, faltava um poco mais de ronco na saída do escapamento
  • O ponto negativo ficava para o desempenho em curvas de alta, os modelos hatch tinham tendencia de soltar a traseira, um problema para um esportivo pesado e rápido.

Imagens Pastore Car Collection.

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Acabamento Externo.

  • Frente com faróis chanfrados, em um mesmo conjunto com as setas, alinhados com a grade de ar do motor.
  • Para-choques em aço carbono, pintados na cor grafite, com risco vermelho dando um visual todo esportivo.
  • Expolem esportiva localizada abaixo do para-choque dianteiro, com faróis de neblina embutidos.
  • Saia lateral pintada em grafite, acompanhando friso emborrachado com risco em vermelho e o logo Monza S/R.
  • Grandes e eficientes retrovisores panorâmicos com controle interno elétrico.
  • Rodas de liga leve 195/60 R14.
  • Aerofólio traseiro na cor preta.
  • Logo adesivo 1.8/S na tampa do porta-malas.
  • Limpador de vidros traseiro.
  • Lanternas traseiras tricolor.

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Acabamento interno.

  • Painel moderno com conta-giros, com mostradores bem localizados de fácil visualização.
  • Rádio AM/FM digital.
  • Vidros, travas e retrovisores com controle elétrico.
  • Volante de 4 raios espumado estilo executivo.
  • Bancos esportivos anatômicos Recaro, com encosto de cabeça com regulagem de altura nos dianteiros.
  • Console do câmbio de marchas com controles de vidros e retrovisores.
  • assoalho com carpete de primeira linha.

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Ficha Técnica.

  • Carroceria hatch.
  • Médio porte.
  • Duas portas.
  • Motor Chevrolet Família II 1.8S.
  • Tração dianteira.
  • Combustível Álcool.
  • Carburador.
  • Direção Hidráulica.
  • Câmbio manual de 5 marchas.
  • Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
  • Peso 1100 KG.
  • Potência 106 CV.
  • De 0 a 100 – 12,1 Segundos.
  • Velocidade máxima 172 KM/h.
  • Consumo Cidade 7,1 KM/L Estrada 12,1 KM/L.
  • Porta malas 448 Litros.
  • Carga útil 450 KG.
  • Tanque de combustível 61 Litros.
  • Preço atualizado aproximado R$ 115.451,00.
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Chevrolet Monza S/R 1.8S 1986.

Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.


 

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