Volkswagen Gol L 1300 1980 pouco fôlego, mas com uma estrutura muito moderna

No primeiro ano da década de 1980, o novo hatch compacto da montadora alemã chega ao Brasil, o Volkswagen Gol L 1300 1980, o substituto do Volkswagen Brasilia, com uma estrutura muito moderna, a prova disso, foi a produção até o ano de 1994, 14 anos após seu lançamento, equipado com o valente motor AP 2.0 injetado, o famoso Gol GTI.

Para quem acompanhou, toda a trajetória do Gol Quadrado, entende perfeitamente que a estrutura foi desenvolvida com muita tecnologia e eficiência, mas a montadora fez uma leitura muito errada do motor que equiparia o modelo logo em seu lançamento, o VW boxer 1300 refrigerado a ar, mesmo na versão a gasolina, o carro não tinha fôlego, entregando modestos 50 cv de força.

Mesmo com um erro de logística em seu lançamento, o carro foi um verdadeiro sucesso de vendas, para quem ia a uma concessionária Volkswagen, olhava de um lado, e via o bem sucedido, mas ultrapassada VW Brasília, e de outro lado um modelo bastante semelhante, porém com linhas mais bonitas e modernas, optava imediatamente pelo Gol Quadrado.

Desempenho

O motor VW Boxer 1300, na versão a gasolina, era apático, entregando modestos 50 cv,  mesmo o Gol pesando apenas 800 kg, ia de 0 a 100 em 24,2 segundos, baixo desempenho em ultrapassagens e modesto em retomadas;

Quanto ao conjunto carroceria e chassi, era sem dúvida o mais moderno e eficiente do Brasil, ótimo em curvas de alta, mesmo com o piso molhado, a mesma estrutura deu origem ao GOL GT,  GTS e no final da carreira ainda abrigava o bravo e eficiente motor AP 2.0i, da versão esportiva GTi.

Imagens Século 20 Veículos De Coleção

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Acabamento Externo

frente com faróis quadrados, sem seta embutida;

Grade de ar do motor na cor grafite;

Para – choques em lâminas de aço carbono cromados;

Cantoneiras dos para – choques pretas;

Seta dianteira embutida no para – choque;

Fino friso em toda a extensão lateral, emborrachado com detalhe cromado;

Retrovisor preto de plástico, com ajuste manual, o do post recebeu um retrovisor cromado pós venda;

Rodas de aço tradicionais linha BX VW, com calota de plástico preta aoc entro, o modelo do post esta com rodas de Variant II e calotas cromadas da linha BX 1985/1986;

Maçanetas grafites com detalhes cromados;

Lanternas traseira tricolor, com luz de ré;

Logo GOL L, na tampa do porta – malas.

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Acabamento interno

Painel quadrado, herdado da Variant II, com mostradores básicos;

Volante de dois raios, espumado;

Ventilador de duas velocidades;

Acendedor de cigarros, e cinzeiro, embutidos no painel;

Acabamento das portas em vinil;

Acionamento dos vidros manual basculante;

Acabamento dos bancos em tecido aveludado;

Encosto de cabeça nos bancos dianteiros, com ajuste de altura;

Cinzeiro na parede lateral do banco traseiro;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta – malas acarpetados.

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Ficha Técnica – Volkswagen Gol L 1300 1980

Carroceria hatch;

Porte Compacto;

2 portas;

Motor VW Box 1300 refrigerado a ar;

Cilindros 4 opostos;

Longitudinal;

Tuchos mecânicos;

Tração Dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras;

Peso 800 KG;

Potência 50 cv;

9,2 kgfm a 2800 rpm;

Potência Máxima 4600 rpm;

De 0 a 100 – 24,2 Segundos;

Velocidade máxima 129 km/h;

Consumo na Cidade 7 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 385 km – Estrada 660 km;

Porta malas 334 Litros;

Carga útil Não informado;

Tanque de combustível 55 Litros;

Valor atualizado aproximado – R$ 72.752,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Imagens Século 20 Veículos Raros

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Motor Tudo – Volkswagen Gol L 1300 1980

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Clássicos Brasil – Gol Quadrado.