Ford Rural Willys Standard 4×4 1969 um SUV com jeito de Off Road, e com o DNA do Jeep Willys da segunda guerra mundial
Ao contrário de sua concorrente Veraneio, que foi desenvolvida com foco na área urbana, o Ford Rural Willys Standard 4×4 1969, tinha uma estrutura mais robusta, com DNA do Jeep Willys, utilizado na segunda guerra mundial.
O SUV Ford, era o utilitário nacional mais requisitado em regiões de pouca ou quase nenhuma pavimentação, os famosos atoleiros, nas regiões mais remotas do Brasil, durante as décadas de 1960 e 1970.
O Distrito federal “Brasília”, é um ótimo exemplo. Tanto o SUV quanto a picape Willys, foram os utilitários mais usados na construção da capital brasileira, espaçosa, de manutenção descomplicada e relativamente barata, suportava, atoleiros, dias quentes e raramente precisava de manutenção corretiva.
Outra grande vantagem, era que, após 3 anos de uso, incrivelmente o utilitário Ford, ainda oferecia um ótimo desempenho, os anos se passavam e dificilmente ela se tornava ultrapassada para trabalhos pesados.
Desempenho
O motor 2.6 de 6 cilindros, entregava ótimos 91 cv de força, mesmo com peso, ainda enfrentava bem a área rural;
O sistema 4X4, era forte e valente, mas ainda rústico, para acionar o sistema, era necessário para o carro e realizar a transição;
O câmbio de 4 marchas, não era de engates muito precisos, mas tinha um tempo de vida útil muito longo;
Na estrada, não era um veículo muito estável, o atrito das rodas no asfalto e a suspensão muito rígida, passava muita vibração para a carroceria.
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Acabamento externo
Frente com faróis redondos de lentes boleadas, e moldura cromada;
Grade de ar do motor cromada bipartida;
Para – choques em lâminas de aço cromados;
Rodas de aço tradicionais Jeep Willys;
Retrovisor metálico, cromado, estilo raquete;
Lanternas traseiras, em cor única, sem luz de ré;
Logo “Rural” na tampa do porta – malas.
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Acabamento Interno
Painel metálico, na cor da carroceria;
tampa do porta – luvas cromada;
Mostradores, básicos com moldura cromada;
Volante de dois raios, de plástico injetado, em imitação de marfim;
Alavanca do câmbio de marchas, na coluna de direção;
Acabamento de bancos e portas, em vinil marrom, imitação de couro;
Acionamento dos vidros manual, basculante;
Assoalho e porta – malas, emborrachados.
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Ficha Técnica – Ford Rural Willys Standard 4×4 1969
Carroceria SUV;
Porte grande;
2 portas;
Motor 2.6;
Cilindros 6 em linha;
Longitudinal;
Tuchos não informado;
Tração 4 x 4;
Combustível Gasolina;
Carburador;
Direção Simples;
Câmbio manual de 4 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a tambor nas 4 rodas;
Peso 1418 kg;
Potência 91 cv;
Potência Máxima 5000 rpm;
De 0 a 100 – 22 Segundos;
Velocidade máxima 132 km/h;
Consumo Consumo na Cidade 7 km/l – Estrada 10 km/l;
Porta malas 1298 Litros;
Carga útil Não informado;
Tanque de combustível 60 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 162.058,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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Motor Tudo – Ford Rural Willys Standard 4×4 1969
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Lembrei duma dessa no quartel, 32º BIMtz
Tenho boas lembranças da rural. Afinal, foi o primeiro carro que dirigi. Aprendi a dirigir essa máquina, com apenas 15 anos. Os pés, mal alcançavam os pedais, e para poder enxergar melhor, à frente, era necessário uma almofada meio dura para aumentar a altura do banco, já que eu era baixinho. Enfrentei muitas estradas ruins, em Parnarama, Maranhão. Com lama , areias e atoleiros, e sempre me saí bem. Era um carro muito valente para enfrentar as estradas da época.
Tenho boas recordações daquele tempo, e um carinho especial pelo modelo. Foi meu ‘primeiro amor’, motorizado, rs, rs…