Volkswagen GOL GTS 1.8 1990, em época de GTI 2.0 o GTS ainda fazia bonito era rápido e confiável. No que se refere a força e durabilidade o público em 1990 ainda optava pelo modelo GTS, a versão carburada passava mais confiança.
Os primeiros modelos injetados que chegaram ao Brasil de todas as montadoras, no final dos anos 1980 e início dos anos 1990, apresentavam algumas limitações, os sistemas Bosch ainda estavam em fase de adaptação com o nosso combustível e a nossa realidade, com isso os fãs de esportivos nacionais se apegaram a confiabilidade da quilo que já conheciam, o Volkswagen GOL GTS 1.8 em 1990 ainda era o queridinho nacional.
Os testes das revistas automotivas entre 1989 e 19891, mostravam que a diferença em desempenho entre GOL GTS 1.8 e GOL GTi 2.0, não eram tão grandes assim, para se ter uma ideia, segue abaixo alguns números.
GOL GTS 1.8 1990 de 0 a 100 11,5 Segundos – Velocidade final 168 KM/h.
GOL GTi 2.0 1990 de 0 a 100 10.5 Segundos – Velocidade final 175 KM/h.
Outro fator que contava a favor do GOL GTS 1.8, era a manutenção já conhecida, fácil e barata, mesmo sendo um carro de alto custo na concessionária, o motor AP carburado já era um velho conhecido nacional, e haviam peças para comprar em qualquer esquina.
O preço também pesou na escolha, o modelo GTI 2.0 atualizados para os dias de hoje podia chegar a R$ 75.000,00, quanto que o modelo GTS 1.8 ficava na casa dos 67.500,00.
Desempenho – Volkswagen GOL GTS 1.8S 1990.
Era um dos carros nacionais mais resistentes, o conjunto motor, câmbio e suspensão foram desenvolvidos para suportar longas distâncias e constantes giros altos.
Na cidade era o segundo carro nacional mais ágil superando até o Kadett GSi em retomadas.
Na estrada atingia facilmente velocidades acima de 140 KM/h, se mantenho estável e seguro.
Em curvas de alta a estrutura quadrada ainda era segura e muito equilibrada.
Imagens Século 20 Antigos.
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Acabamento Externo
Carroceria hatch pequeno porte, quadrada, duas portas.
Frente com faróis quadrados de lente plana embutidos em uma mesma linha com a grade de ar do motor.
Para-choques envolventes na cor preto.
]Luz de longo alcance na parte superior do pra-choque.
Faróis de neblina devidamente embutidos na parte inferior do para-choque.
Retrovisor panorâmico com controle elétrico interno.
Largo friso lateral dando um visual mais esportivo.
Rodas de liga-leve 185/60 R14.
Aerofólio traseiro.
limpador de vidro traseiro.
Logo GTS na tampa do porta-malas.
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Acabamento interno
Painel satélite com conta-giros.
Volante 4 bolas espumado de 4 raios.
Bancos esportivos Recaro segunda geração.
Vidros, travas e retrovisores elétricos.
Assoalho e porta-malas acarpetados.
Rádio toca fitas digital AM/FM.
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Ficha Técnica
Motor VW AP 1.8S Tuchos mecânicos..
Tração dianteira.
Combustível Gasolina.
Carburador.
Direção Simples.
Câmbio manual de 5 marchas.
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 978 KG.
Potência 99 CV.
De 0 a 100 – 11,5 Segundos.
Velocidade máxima 168 KM/h.
Consumo Cidade 7,5 KM/L Estrada 11 KM/L.
Porta malas 146 Litros.
Carga útil 390 KG.
Tanque de combustível 47 Litros.
Preço atualizado aproximado R$ 127.500,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.
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Motor Tudo – Volkswagen GOL GTS 1.8S – 1990.
Carros dos anos 90 – Carros Clássicos brasileiros.