Volkswagen Gol GTi 2.0 16V G3 2000, após 11 anos de produção o esportivo ganha cara nova e novo motor
Lançado em 1989, o modelo chaga ao século 21 de cara nova e com muita força, alcançando 206 km/h de velocidade final real, com muito equilíbrio, o esportivo Volkswagen GOL GTi 2.0 foi a grande sensação na primeira metade da década de 1990, era o esportivo mais rápido e cobiçado do Brasil até 1994, mas a história na verdade começou lá atrás em 1984.
Em 1984 a montadora alemã lança o surpreendente Gol GT 1.8, equipado com o moderno, robusto e extremamente eficiente motor MD-280 1.8 e no ano seguinte já com o motor AP 1.8 primeira geração, em 1987 ganha novo acabamento e uma nova atualização do motor AP 1.8, em 1989 o modelo GTS se mantem no mercado, mas ganha o irmão injetado com motor AP 2.0 segunda geração, com tuchos hidráulicos e injeção eletrônica multiponto.
Na segunda metade de 1995, já com a segunda geração do GOL o famoso bolinha, o GOL GTi ganha a ultima atualização significativa do motor AP, o modelo 2.0 16V com bloco mais alto, coxins hidráulicos e transmissão superdimensionada do Audi A4 chegando a 203 km/h.
A nova geração do GOL GTi 2.0 16V, chega ao mercado no segundo semestre de 1999 como modelo 2000, utilizando a mesma plataforma do GOL bola AB9, de cara nova e novo motor o EA 888, montado na posição longitudinal, que na verdade tem forte elo com o AP, digamos que foi uma evolução, freios ABS e 2 Airbag, a versão GTI 2.0 16V durou apenas até setembro de 2000.
Desempenho
O novo motor VW EA 888 tinha um torque mais suave que seu antecessor AP, deixando o carro com um nível de ruido mais confortável e com menos vibrações em altos giros.
Em velocidades acima de 180 km/h se mantinha estável e seguro em retas.
Em curvas de alta era segura e confiável.
Outro detalhe que chamava a atenção, era sua velocidade de cruzeiro, se mantinha longos períodos em velocidades acima de 160 km/h sem oscilações, um ótimo desempenho para um esportivo compacto.
Acabamento Externo
Carroceria hatch pequeno porte duas portas.
Frente G3 com lentes embutidas com faróis e luz de longo alcance.
Para-choques envolventes na cor do carro.
Grade de ar pintada na cor do carro.
Farol de neblina embutido no para-choque dianteiro.
Rodas de liga-leve 195/50 R15.
Retrovisor panorâmico pintado na cor do carro e controle interno elétrico.
Logo na porta traseira GTi 16V.
Lanternas traseiras tricolor.
Acabamento interno
Novo painel com mostradores modernos com luzes azuis.
Volante esportivo de 4 raios.
Vidros e travas elétricas nas 4 portas.
Comando interno elétrico dos retrovisores.
Bancos com forração em tecido plástico.
Encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros e traseiros.
2 Airbag.
Ar-condicionado.
CD Player Pioneer.
Desembaçador elétrico do vidro traseiro.
Assoalho e porta – malas acarpetados.
Ficha Técnica – Volkswagen Gol GTi 2.0 16V G3 2000
Motor VW EA 888 2.0 – 16V.
Ingeção Multiponto.
Direção Hidráulica.
Câmbio manual de 5 marchas.
Freios disco ABS ventilados nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras.
Peso 1115 kg.
Potência 145 cv.
18,8 kgfm a 4750 rpm.
De 0 a 100 – 8,7 Segundos.
Velocidade máxima 206 km/h.
Consumo Cidade 9,3 km/l Estrada 12,3 km/l.
Autonomia: Cidade 474,3 Km – Estrada 627,3.
Porta malas 285 Litros.
Carga útil 380 KG.
Tanque de combustível 51 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 115.127,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Motor Tudo – Volkswagen GOL GTi 2.0 16V G3 2000.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Carros dos anos 2000 – Carros Clássicos brasileiros.
Motor EA827 !!!
ESTA A VENDA ?
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