Volkswagen Gol GTi 2.0 16V G3 2000 ainda era um esportivo de respeito

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Volkswagen Gol GTi 2.0 16V G3 2000, após 11 anos de produção o esportivo ganha cara nova e novo motor

Lançado em 1989, o modelo chaga ao século 21 de cara nova e com muita força, alcançando 206 km/h de velocidade final real, com muito equilíbrio, o esportivo Volkswagen GOL GTi 2.0 foi a grande sensação na primeira metade da década de 1990, era o esportivo mais rápido e cobiçado do Brasil até 1994, mas a história na verdade começou lá atrás em 1984.

Em 1984 a montadora alemã lança o surpreendente Gol GT 1.8, equipado com o moderno, robusto e extremamente eficiente motor MD-280 1.8 e no ano seguinte já com o motor AP 1.8 primeira geração, em 1987 ganha novo acabamento e uma nova atualização do motor AP 1.8, em 1989 o modelo GTS se mantem no mercado, mas ganha o irmão injetado com motor AP 2.0 segunda geração, com tuchos hidráulicos e injeção eletrônica multiponto.

Na segunda metade de 1995, já com a segunda geração do GOL o famoso bolinha, o GOL GTi  ganha a ultima atualização significativa do motor AP, o modelo 2.0 16V com bloco mais alto, coxins hidráulicos e transmissão superdimensionada do Audi A4 chegando a 203 km/h.

A nova geração do GOL GTi 2.0 16V, chega ao mercado no segundo semestre de 1999 como modelo 2000, utilizando a mesma plataforma do GOL bola AB9, de cara nova e novo motor o EA 888, montado na posição longitudinal, que na verdade tem forte elo com o AP, digamos que foi uma evolução, freios ABS e 2 Airbag, a versão  GTI 2.0 16V durou apenas até setembro de 2000.

Desempenho

O novo motor VW EA 888 tinha um torque mais suave que seu antecessor AP, deixando o carro com um nível de ruido mais confortável e com menos vibrações em altos giros.

Em velocidades acima de 180 km/h se mantinha estável e seguro em retas.

Em curvas de alta era segura e confiável.

Outro detalhe que chamava a atenção, era sua velocidade de cruzeiro, se mantinha longos períodos em velocidades acima de 160 km/h sem oscilações, um ótimo desempenho para um esportivo compacto.

Imagens Pastore Car Collection

Acabamento Externo

Carroceria hatch pequeno porte duas portas.

Frente G3 com lentes embutidas com faróis e luz de longo alcance.

Para-choques envolventes na cor do carro.

Grade de ar pintada na cor do carro.

Farol de neblina embutido no para-choque dianteiro.

Rodas de liga-leve 195/50 R15.

Retrovisor panorâmico pintado na cor do carro e controle interno elétrico.

Logo na porta traseira GTi 16V.

Lanternas traseiras tricolor.

Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection

Acabamento interno

Novo painel com mostradores modernos com luzes azuis.

Volante esportivo de 4 raios.

Vidros e travas elétricas nas 4 portas.

Comando interno elétrico dos retrovisores.

Bancos com forração em tecido plástico.

Encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros e traseiros.

2 Airbag.

Ar-condicionado.

CD Player Pioneer.

Desembaçador elétrico do vidro traseiro.

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Imagens Pastore Car Collection
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Ficha Técnica – Volkswagen Gol GTi 2.0 16V G3 2000

Motor VW EA 888 2.0 – 16V.

Ingeção Multiponto.

Direção Hidráulica.

Câmbio manual de 5 marchas.

Freios disco ABS ventilados nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras.

Peso 1115 kg.

Potência 145 cv.

18,8 kgfm a 4750 rpm.

De 0 a 100 – 8,7 Segundos.

Velocidade máxima 206 km/h.

Consumo Cidade 9,3 km/l Estrada 12,3 km/l.

Autonomia: Cidade 474,3 Km – Estrada 627,3.

Porta malas 285 Litros.

Carga útil 380 KG.

Tanque de combustível 51 Litros.

Valor atualizado Aproximado – R$ 115.127,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


Imagens Pastore Car Collection
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Motor Tudo – Volkswagen GOL GTi 2.0 16V G3 2000.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

Carros dos anos 2000 – Carros Clássicos brasileiros.


3 comentários sobre “Volkswagen Gol GTi 2.0 16V G3 2000 ainda era um esportivo de respeito”

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