fbpx
Pular para o conteúdo

Volkswagen GOL CLi 1.8 1995 Chega ao mercado a segunda geração do GOL.

Compartilhe

Em 1995 chega ao mercado a segunda geração do VW GOL, o famoso GOL Bolinha, o projeto AB9, mais largo, mais cumprido, mais alto e 11 centímetros a mais entre eixos, nascia um GOL mais moderno e mais estável.

Com um desenho inspirado no GOLF terceira geração, ganhou também um eixo traseiro novo, autoestabilizante, tudo para tentar retomar a ponta do mercado dos pequenos hatchs no Brasil, que havia perdido em 1994 para o Chevrolet Corsa.




Durante o projeto a linha de montagem do VW GOL foi também atualizada, ganhou robôs de ultima geração e grande parte do processo foi informatizado, trazendo uma precisão maior nas medidas do carro na hora da montagem.

O desenho oval não era apenas da carroceria, mas também das lanternas traseiras, faróis e painel, o nível de ruido também mudou, o novo GOL perde o ronco esportivo e passa a ter um nível interno de ruído mais confortável, antes o silencioso que ficava no meio do escapamento, agora  na segunda geração passa a ficar próximo a saída, graças ao novo posicionamento do tanque de combustível e da caixa de estepe.

Volkswagen GOL CLi 1.8 1995.

Em relação ao seu antecessor o GOL CLi 1.8 quadrado 1994, o novo GOL perdeu alguns cavalos, em média 5 CV de força a menos, e ficou em média 25 KG mais pesado, mesmo sendo mais aerodinâmico e com uma estrutura mais moderna, na prática ficou 1 segundo mais lento e de 0 a 100, porém 10 KM/h mais rápido de velocidade final.

Equipado com injeção eletrônica monoponto o Famoso carburador eletrônico, se tronou mais econômico e menos poluente.

Desempenho.

  • O GOL quadrado sempre foi um carro bom de curvas e com uma ótima estrutura para se manter estável em altas velocidades, na segunda geração a montadora alemã aprimorou seus atributos, com um novo sistema de eixo e suspensão traseira mais modernos e eficientes, aliado a nova aerodinâmica, o carro passou a ter um comportamento em curvas de alta mais seguro.
  • O motor AP 1.8 agora equipado com injeção monoponto, estava mais preciso e estável que sua versão a carburador, em velocidades acima de 120 Km/h melhorou o consumo e a velocidade de cruzeiro.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.


Acabamento Externo.

  • Faróis avalados.
  • Lanternas traseiras ovaladas
  • Para-choques envolventes na cor do carro.
  • Retrovisores satélites, com controle interno mecânico.
  • Frisos laterais emborrachados.
  • Calotas de plásticos.
  • Rodas de aço da nova linha GOL.
  • Limpador de para-brisa traseiro.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.


Acabamento Interno.

  • Novo painel oval, com mostradores e botões de comandos mais eficientes.
  • Novo volante de dois raios exclusivos da linha BX.
  • Bancos traseiros bi partidos.
  • Encosto de cabeça dianteiro com regulagem de altura.
  • Direção hidráulica opcional.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Ficha Técnica.

  • Motor VW AP 1.8.
  • Injeção monoponto.
  • Câmbio 5 marchas.
  • Potência 90,6 CV.
  • DE 0 a 100 em 11,5 segundos.
  • Velocidade final 180 KM/h.
  • Consumo Cidade 9,3 KM/L Estrada 13 Km/L.
  • Preço aproximado atualizado R$ 48.985,00

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.


Motor Tudo – Volkswagen GOL CLi 1.8 1995.

Carros dos anos 90 – Carros Clássicos brasileiros.

3 comentários em “Volkswagen GOL CLi 1.8 1995 Chega ao mercado a segunda geração do GOL.”

Carros antigos

Fusca Oval, a geração CKD importada em parceria com a Brasmotor e a VW Gol GTS 87 o único ano com painel quadrado e um preço muito salgado Porsche 911 verde, o Carrera RS Clone 78, ganha motor 3.3, e novo sistema de alimentação Chevrolet Master 85, a geração JB de 1939 exportada para o Japão Vectra GSi, 2.0 16V SFi, alcançava 210 km/h e ainda fazia na cidade 10,6 km/l Fusca branco, capim e formiga é o que mais tem no Brasil, era um ditado da década de 1970 Caminhonete D10, a arma da GM para enfrentar o Ford F-1000 Elba carro – Chega ao Brasil o SW da família Uno, que tirou o sono dos SW Compacto VW e GM Fiat Oggi CSS 1.4 1984 conheça o Esportivo da Família 147 Vectra Elegance, em 2009 o médio de luxo da Chevrolet ainda causava frisson

CONTATO Fale Com o Motor Tudo no Facebook.

Carros antigos