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Chevrolet Monza Sedã SL/E 2.0 1988 Confiável, ágil, luxuoso e confortável

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Em 1988 o Monza SL/E 2.0 dividia o mercado dos sedãs médios de luxo palmo a palmo com o VW Santana, era um pouco mais ágil de 0 a 100 e 5 KM/h mais rápido em velocidade final, ma ainda tinha basicamente o mesmo acabamento desde o segundo semestre de 1985, já o modelo alemão em 1987 havia ganho nova frente e para-choques envolventes.

Diferenças a parte, entre os anos de 1987 e 1989 escolher qual modelo comprar era mais uma questão de gosto do cliente, que propriamente pelo desempenho ou itens de luxo de cada carro.

Em 1988 o Monza não era mais o modelo líder em vendas absoluto no Brasil, como foi nos anos de 1985 e 1986, sua posição oscilava entre os 10 ou 15 mais vendidos, mesmo assim entre os carros de luxo ainda estava entre os mais desejados e respeitados.

Desempenho

O Monza sedã tinha uma estrutura que oferecia muita estabilidade em curvas de alta mesmo com pista molhada, em retas em velocidades acima de 120 KM/h era bastante estável, sem duvida era um verdadeiro estradeiro.

Com um confiável e eficiente motor 2.0, além de ser 5 KM/h mais veloz que o VW santana GLS 2.0, era 1,5 segundos mais rápido de 0 a 100.

Outro fator que sempre contou muito a favor do Monza, era o nível de ruído interno e externo, tanto em baixas rotações como em altas, era muito baixo, passando muito conforto para dentro do carro.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.


Acabamento Externo

Desde o segundos mestre de 1985 o Monza mudou muito pouco, mas ainda mantinha um visual empolgante para a época.

Carroceria duas portas.

Para-choques em aço na cor preto, com friso emborrachado.

Abaixo do para-choque dianteiro uma continuação da lataria dando a impressão de um para-choque envolvente.

Friso emborrachado na lateral do carro com o logo Monza SL/E.

Grade de entrada de ar dianteira com a gravata Chevrolet.

Retrovisores panorâmicos com controle interno elétrico.

Lanternas traseiras riscadas bonitas e muito eficientes.

Rodas de liga leve exclusivas da família Monza.

Logo 2.0 na tampa traseira do porta malas.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

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Acabamento Interno.

Painel completo, muito eficiente com diversos mostradores.

Volante exclusivo de 4 raios.

Direção Hidráulica.

Ar-condicionado – Opcional.

Travas e vidros elétricos.

Encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros.

Acabamento dos bancos e potas, em tecido aveludado exclusivo Chevrolet.

Rádio AM/FM.

Imagens Pastore Car Collection.

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Imagens Pastore Car Collection.

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Ficha Técnica

Motor GM Família II – 2.0.

110 CV de força.

Carburador.

Câmbio 5 marchas.

De 0 a 100 em 11 segundos.

Velocidade máxima 170 KM/h.

Peso 1100 KG.

Consumo Cidade 7,4 Km/L Estrada 10 KM/L.


Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

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Motor Tudo – Chevrolet Monza Sedã SL/E 2.0 1988.

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