Volkswagen Fusca 1970 1300 Primeira série verde folha, literalmente um Fusca arrumado para os amantes do besouro. ótima apresentação muito integro sem vestígios de batida estrutura perfeita.
Portas fechando macia, pintura muito bem feita, interna nova, motor 1300 original, com mecânica inteira revisada. os pneus são novos sem uso e rodas foram repintadas. Carro já com placa de coleção antiga com todos históricos de certificado, manuais, crv e notas de serviços.
no primeiro semestre de 1970 os proprietários que compraram o VW Fusca fase 1 zero km, não ficaram nada satisfeito com o facelift realizado pela montadora o chamado fase 2, onde o besouro ainda se manteve como ano e modelo 1970.
O problema na época foi a grade desvalorização do modelo fase 1, no mercado de seminovos, os preços simplesmente despencaram, uma desvalorização em média de 20% em relação ao modelo com o novo facelift.
Imagine você comprar um carro zero km e poucas semanas depois a marca faz um um facelift bastante significativo exatamente no mesmo modelo e na mesma versão que você comprou.
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Mas o grande avanço do Fusca em 1970 foi na segurança, ganha cintos de segurança e extintor de incêndio, também foi introduzido novas pedaleiras com uma distancia maior entre embreagem e freio e no segundo semestre o Fusca ganha novo visual.
Ainda no primeiro semestre de 1970, o Fusca ainda utilizava o mesmo visual dos anos 60, mas já ganhara, cintos de segurança, extintor de incêndio, pedais de embreagem e freio mais afastados, gerando mais segurança e conforto.
Ficha Técnica – Volkswagen Fusca 1970 1300 Primeira série
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1300; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
Potência – 46 cv; Peso Torque – 85,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1285 cm³; Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 780 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção.
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 30,9 Segundos; Velocidade máxima – 118 km/h.
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros.
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