fbpx
Pular para o conteúdo

Nissan Versa 2024 resiste por mais um ano

carros japoneses
Compartilhe

Nissan Versa 2024 resiste por mais um ano: Em 2023 o modelo em todas as suas versões emplacou 8.860 unidades, números muito distantes de modelos como Onix Plus e Fiat Cronos que passaram de 60.000 unidades emplacadas cada um.

O preço em relação a concorrência fica na mesma faixa de preço, mas a versão de entrada Sence tem um valor um pouco mais salgado dentro do segmento R$ 107.500,00, contra R$ 103.950 da versão básica 1.0 Turbo AT do Onix.

O sedan compacto Nissan, ainda mantém o conhecido motor 1.6 HR16DE Flex de 113 cv no álcool, oferece uma manutenção relativamente barata para o segmento, confiabilidade, e faz 11,8 km/l na gasolina na cidade.

O modelo aos moldes do irmão SUV ainda mantém a mesma plataforma de seu lançamento “Nissan V”, e é oferecido em três versões Sense AT 1.6, Advace e exclusive 1.6. Todas utilizando o mesmo conjunto propulsor.

Apesar de nãos ser o modelo mais atualizado dentro do segmento, ainda oferece muitas vantagens, como ótima posição de dirigir, o motor 1.6 faz uma ótima combinação com o câmbio CVT de 6 marchas, em baixas e médias rotações, principalmente na área urbana, o carro tem um ótimo desempenho, sem fazer muito esforço.

Outra vantagem, é que em altas rotações o motor não passa vibração para o interior do carro. Um carro japonês em sua essência, suave para andar, e com uma ótima qualidade no acabamento.

O modelo 2024 é importado do México, sempre foi criticado pelo seu visual não muito atraente, mas agora com um facelift mais generoso ganhou a simpatia dos críticos. Deixando para trás o visual conservador e ganha um visual mais moderno.

Para quem testou o carro a resposta é: Não deixa nada a desejar aos seus concorrentes. O Nissan Versa 2024 nas versões intermediárias e de entrada entrega uma gama maior de equipamentos e conforto que de seu concorrente o Onix Plus.

Ficha Técnica – Nissan Versa 2024

Carroceria – Nissan Sedan; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – 1.6; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 4; Posição – Transversal; Combustível – Flex; Potência – 113 cv (A) 110 cv (G). Cilindrada – 1598 cm³.

Torque máximo – 15,3 kgfm (A) 15,2 kgfm (G) a 4000 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Elétrica; Câmbio – CVT de 6 marchas; Embreagem – Conversor de toque.

Freios – ABS Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1139 kg; Controle de tração – Sim; Controle de estabilidade – Sim; Comprimento – 4495 mm; Distância entre-eixos – 2620 mm; Largura – 1740 mm; Altura – 1465 mm.

Aceleração de 0 a 100 – 10,7 Segundos; Velocidade máxima – 180 km/h; Consumo: Cidade 7,9 km/l (A) 11,5 kml (G) – Estrada 10,2 km/l (A) 14,7 km/l (G); Porta malas – 482 litros; Carga útil – 546 kg; Tanque de combustível – 41L.

Motor Tudo somos todos um só, o maior e melhor conteúdo de carros clássicos e carros japoneses do Brasil. Notícias, Fichas Técnica, fotos e novidades do mercado.

carros japoneses
carros japoneses

Carros antigos

Fusca Oval, a geração CKD importada em parceria com a Brasmotor e a VW Gol GTS 87 o único ano com painel quadrado e um preço muito salgado Porsche 911 verde, o Carrera RS Clone 78, ganha motor 3.3, e novo sistema de alimentação Chevrolet Master 85, a geração JB de 1939 exportada para o Japão Vectra GSi, 2.0 16V SFi, alcançava 210 km/h e ainda fazia na cidade 10,6 km/l Fusca branco, capim e formiga é o que mais tem no Brasil, era um ditado da década de 1970 Caminhonete D10, a arma da GM para enfrentar o Ford F-1000 Elba carro – Chega ao Brasil o SW da família Uno, que tirou o sono dos SW Compacto VW e GM Fiat Oggi CSS 1.4 1984 conheça o Esportivo da Família 147 Vectra Elegance, em 2009 o médio de luxo da Chevrolet ainda causava frisson

CONTATO Fale Com o Motor Tudo no Facebook.

Carros antigos