Volkswagen Brasília 1981 queda significativa nas vendas

Com a chegada de seu substituto no ano anterior, as vendas do hatch compacto da Volkswagen despencaram para apenas 20.144 unidades emplacadas naquele ano.

Em 1978 o modelo bateu seu maior pico de vendas, 157.700 unidades emplacadas, no ano seguinte esse número caiu para 150.614, com o lançamento do Gol em 1980 as vendas chegaram a 88.320 unidades produzidas, o Volkswagen Brasília 1981, emplacou apenas 20.144 unidades.

De olho na década de 1980, e com a necessidade de introduzir na América do Sul, uma plataforma compacta mais moderna, a Volkswagen coloca no mercado o projeto BX, mesmo com as vendas em alta do modelo Brasília.

Mas nos dois últimos anos de produção, o hatch se tornou bastante atrativo, ganhou novo sistema de absorção de som, deixando o nível de ruído interno menor, e lanternas traseiras com pisca laranja, mas o que chamava a atenção era o preço e as facilidades,

Já entrando em reta final de produção, no segundo semestre de 1981, o preço da versão de entrada sem opcionais, era mais baixo que o do modelo VW Fusca.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era de desempenho modesto, mas se tornou ultrapassada com a chegada do VW Gol.

Motor – Utilizando o motor VW Boxer 1600 de 1584 cm³, era confiável, robusto e de manutenção de baixo custo, na cidade era suficientemente ágil dentro dos padrões da família VW 1600.

Câmbio – O câmbio manual de quatro velocidades da família VW era eficiente e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens –  Relativamente seguro e eficiente, dentro dos padrões para a época.

Consumo – O motor 1600 tinha um consumo razoável, mas o carro com carga máxima consumia mais que o esperado, conforme ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos duplos na horizontal, com lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas no para – choque;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Grade de ar do motor – Entradas laterais de ar;

Retrovisores – De plástico na cor grafirte;

Frisos – Não possui;

Rodas – De aço tradicionais VW Brasília;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – Na tampa do porta – malas “Brasília”;

Lanterna Traseira – Tricolor, frisada com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Volante de plástico injetado de dois raios o mesmo da família BX;

Sistema de som – Rádio Volkswagen AM/FM;

Ventilador – De três velocidades;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Volkswagen Brasília 1981

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – VW Boxer 1600;

Cilindros – 4 opostos;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 906 KG;

Comprimento – 4010 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Potência – 65 CV;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 13 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 20,2 Segundos;

Velocidade máxima – 128 km/h;

Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 409,4 km – Estrada 506 km;

Porta malas – 140 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 46 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 72.458,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.