Veraneio original, ainda mantem a mesma pintura, conjunto propulsor e equipamentos que saiu da concessionária em 1982. A versão DeLuxo foi um polivalente que atendia cnpj, órgãos públicos e a classe alta das famílias brasileiras.
Mas as versões de entrada principalmente com motores de 4 cilindros, tinham um foco maior nos serviços públicos e cnpj, ambulância, veículo de resgate, carro funerário, veículo policial, civil, militar e federal, entre outros.
Em 1981 o utilitário Chevrolet deixa para trás o motor 4.3, e passa a ser equipado com o moderno motor 4.1. Hoje no mercado dos colecionáveis se tornou sonho de consumo, aclamado e respeitado até por simpatizantes do segmento não fãs da montadora.
O que mais chama a atenção é o preço que estabilizou no pós pandemia, quando o mercado de carros antigos inflacionou. Mas curiosamente o Chevrolet Veraneio que sempre foi um clássico raro e muito desejado, manteve seus valores sem muita alteração.
O exemplar da matéria Veraneio original, é um modelo do ano de 1982 na versão De Luxo. Equipado com o motor 4.1 (G) de 132 cv, torque máximo de 27,4 kgfm a 2400 rpm. Velocidade final real de 141 km/h e aceleração de 0 a 100 em 22 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia uma média de 4,5 km/l e na estrada 6 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos na mesma moldura da grade de ar do motor;
Setas dianteiras – Embutidas na carroceria abaixo dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – De plástico;
Retrovisores Externos – Com haste;
Frisos – Faixa preta em toda a extensão lateral do veículo;
Rodas – De aço com calotas cromadas, tradicionais da família Chevrolet;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Veraneio”, na lateral do para-lama traseiro;
Lanterna Traseira – Em cor única;
Bagageiro – Opcional;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço e courvin;
Volante – De três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Opcional;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em Courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Emborrachado – Opção para carpete;
Ficha Técnica – Veraneio original – Versão DeLuxo – Ano 1982
Carroceria – GM SUV/Van antiga;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – 4.1;
Cilindros – 6 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 132 cv;
Peso Torque – 67,5 kg/kgfm;
Cilindrada – 4400 cm³;
Torque máximo – 27,4 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 4400 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples – Opcional hidráulica;
Câmbio – Manual com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1850 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 5162 mm;
Distância entre-eixos – 2920 mm;
Largura – 1976 mm;
Altura – 1730 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 22 Segundos;
Velocidade máxima – 141 km/h;
Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 6 km/l;
Autonomia: Cidade 315 km – Estrada 420 km;
Porta malas – 1607 Litros;
Carga útil – 500 kg;
Tanque de combustível – 70 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 368.00,00 – Preço pessoa física;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
