Corcel Ford, o médio da montadora americana se consolida como um dos modelos mais procurados no mercado de carros antigos. A primeira geração que foi de 1968 a 1976/77, são os mais valorizados, porém a segunda geração, apesar de ficar um degrau abaixo, se tratando de valores tem a mesma procura.
As unidades na configuração monocromáticas como a da matéria, sem duvida tem um charme único, com um ar esporte fino, faz os aficionados pelo carro relembrarem a época de ouro da família Corcel. Em um tempo onde o Corcel era um dos carros nacionais dentro do segmento dos médios, de custo mais elevado.
A notícia ruim, é que dentro do mercado dos colecionáveis, por ser um modelo de bastante procura, vem se aproximando a cada ano dos carros antigos de alto custo. Mas ainda é possível encontrar unidades com o preço mais acessível.
O acabamento do nosso Corcel se destaca pelo conjunto de cores, marro e bege, bancos com estofamento aveludado e detalhes em courvin, também é encontrado nas portas e painel, aplique em cerejeira, dando um ar executivo.
O exemplar da matéria Corcel Ford, é um exemplar na versão LDO o chamado monocromático. Equipado com o motor 1.4 a gasolina de 72 cv brutos aproximadamente 63 cv líquidos, Torque máximo de 12,7 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 151 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17,2 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia um média de 9,5 km/l e na estrada 13,9 km/l.
Acabamento Externo
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – De plástico, com ajuste manual;
Frisos – Friso emborrachado com detalhes cromados, em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – De aço tradicionais a família corcel 185/70 R13;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Corcel II LDO”, na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em courvin e aplique em madeira;
Volante – Espumado de quatro raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico no centro do painel;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado marrom;
Acabamento das portas – Em courvin, aplique em imitação de madeira jacarandá, com detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Corcel Ford – Versão LDO 1.4 – Ano 1978
Carroceria – Ford Cupê;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – Ford Cléon Fonte 1.4;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 72 cv brutos e 63 cv líquidos;
Peso Torque – 83,8 kg/kgfm;
Cilindrada – 1372 cm³;
Torque máximo – 12,7 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 5400 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 964 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4468 mm;
Distância entre-eixos – 2438 mm;
Largura – 1659 mm;
Altura – 1351 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 17,2 Segundos;
Velocidade máxima – 151 km/h;
Consumo: Cidade 9,5 km/l – Estrada 13,9 km/l;
Autonomia: Cidade 485 km – Estrada 792 km;
Porta malas – 380 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 57 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 173.415,00 – Sem opcionais;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
