Vectra B, o safety car de 240 CV preparado pelos engenheiros da GM

O Vectra B, chegou em abril de 1996 ao Brasil, no mesmo ano a montadora, assume o patrocínio de alguns eventos automobilísticos, Formula-1, Formula Indy e Stok Car. A carro aqui da matéria foi uma das 3 unidades que esteve no GP Brasil de Formula 1 de 1996.

A geração do Vectra B, mostrou mais uma vez a incrível competência da Chevrolet em construir modelos de médio porte de luxo, com um visual muito atraente, diversos instrumentos de luxo, segurança e muito conforto.

Mas o exemplar aqui da matéria, utiliza apenas a carroceria do Vectra brasileiro, por baixo é um modelo Opel, a General Motors, em conjunto com os Engenheiros Gildo Pires e Roberto Azem, desenvolveram 3 veículos, com motores devidamente preparados com 240 cv de força.

O carro também recebeu novo chassi, suspensão preparada com calibragem de hidrogênio, e caixa de direção especial, mesmo sendo um modelo de 1996, alguns itens como o volante, aparentam ser de um modelo mais recente, mas na verdade são instrumentos vindos da Austrália para ajudar na construção de uma unidade mais moderna que as tupiniquins.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet preparou a suspensão com calibragem de hidrogênio .

O motor – Equipado com o motor Opel de 240 cv, foi um projeto único e específico para eventos no Brasil.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era eficiente, sem tranco em trocas ou retomadas.

Retomadas e ultrapassagens – Para o dia a dia seria algo acima da média, mas para as pistas cumpria seu papel de acompanhante.

Consumo –  Não informado.

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Acabamento Externo

Faróis –  Trapezoidais com luz de longo alcance na mesma lente – E regulagem de altura elétrica interna;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim, com lentes que acompanham as linhas do para – choque;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Esportivas;

Maçanetas – Na cor da carroceria;

Logo – “Vectra”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

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Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala 180° + Computador de bordo;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Esportivos Sparco;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Apoio para o braço, porta treco, cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

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Galeria de Fotos Vectra B

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.