Ele foi a versão top de linha da Chevrolet aqui no Brasil, o Opala 4 portas, na versão Comodoro 4100 com opcional para ar-condicionado, era um modelo apenas ao alcance da classe alta. Mas que…
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O Opala 1970, 2500 na versão Standard, fez parte da primeira fornada que foi de novembro de 1968, já como modelo 1969 até 1970, em 1971 já com a segunda fornada, foi rebatizado de Especial. Tornando…
O Opala diplomata 250-s, com opcional para ar-condicionado, se tornou o carro nacional de luxo, preferido dos políticos e da grande maioria dos empresários brasileiros. Seu único concorrente ainda em produção, era o Alfa Romeo…
No início da década de 1970, o gigante de luxo da Chevrolet, era disponibilizado em 4 versões, versão de entrada “Especial”, intermediária “De Luxo”, esportiva “SS”, e top de linha “Gran Luxo”, nas carrocerias 2…
O Opala Comodoro 1980, foi um divisor de águas para a mecânica Chevrolet, seria o último ano dos modelos com 171 cv, e velocidade final real de 190 km/h. No ano seguinte a montadora começaria…
Na verdade, a primeira geração nasceu na carroceria sedã, logo a montadora coloca no mercado o modelo cupê, que perpetua a versão esportiva da família do gigante da Chevrolet, nas versão 4 e 6 cilindros….
Um dos esportivos mais marcantes da década de 1970, em sua melhor forma, 190 km/h de velocidade final real, e aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos, na cor Laranja Boreal, simplesmente fantástico A…
Em 1973, a briga no Brasil entres os esportivos de 6 e 8 cilindros, estava a todo o vapor, a Ford de olho no segmento muito rentável, e nos picos de vendas do Dodge Charger…
O Opala SS 6 1976, era equipado com o badalado motor 4.1 de 6 cilindros, atingindo incríveis 190 km/h de velocidade final real, um número bastante significativo para a época, mas outro detalhe que chamava…
Na primeira metade da década de 1970, o comércio de esportivos de grande porte, estava a todo o vapor, e a Chevrolet oferecia um conjunto motor e câmbio eficiente e equilibrado A versão Opala Coupe…
Ele chegou ao mercado, em 1971, utilizando a carroceria sedã 4 portas, no ano seguinte a carroceria 2 portas entra em cena, e permanece com o esportivo até 1980/81 Em 1980 a montadora coloca fim…
O ano de 1976 coloca fim a geração dos motores 250 de 140 cv e tuchos hidráulicos, nas versões esportivas da família Opala SS 6, nasce uma nova geração, mais rápida, econômica, alcançando 190 km/h,…