O exemplar da nossa matéria, é um Prêmio 86 na versão CS 1.3, a Fiat fazia um jogo de números bastante interessante, oferecia um conjunto de motores e equipamentos para um mesmo carro, com diferentes preços. Era sua arma contra os compactos Volkswagen.
Ele chegou no mercado em 1985, no embalo do irmão Hatch, chamou a atenção com o motor 1.5 a álcool, muito elástico, estável e com um baixo nível de ruído interno e externo. Mas para brigar contra o VW Voyage e o já conhecido Chevrolet Chevette, precisava de um algo a mais.
Nos anos de 1985 e 1986, a versão “S” 1.3 era a versão de entrada do sedã compacto italiano, praticamente sem opcionais. Mas com uma pequena diferença você saía da concessionária, com a versão CS 1.3, com conta-giros, relógio digital no teto, pneus 165/70 R13, volante anatômico espumado, ar quente e adereços da da verão CS.
Mas o Prêmio 86, CS 1.3, foi pouco emplacado, o motivo era que a versão CS 1.5 que acabou sendo a mais emplacada, tinha um preço abaixo da versão de entrada do VW Voyage. Outra opção bastante interessante e a mais barata, era o Fiat Prêmio S 1.3, que também atingiu bons picos de vendas.
Hoje como colecionável, o CS 1.3, se tornou um dos mais raros e valorizados dentro da família Fiat Prêmio. O exemplar da nossa matéria, é equipado com o motor Fiat Fiasa a álcool, torque máximo 10 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 145 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17,6 segundos. Quanto ao consumo 8,4 km/l na cidade e na estrada 12,1 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Quadrado de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor grafite, com um fino vinco metálico, acompanhando os frisos laterais;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmico com ajuste mecânico interno;
Frisos – Emborrachado lateral, com um fino vinco acompanhando os detalhes dos para-choques;
Rodas – Rodas de aço 165/70 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Prêmio CS” na tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil;
Volante – Espumado de 2 raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;
Acabamento dos bancos – Tecido;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros, com ajuste de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Prêmio 86 – Na versão CS 1.3
Carroceria – Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 4;
Motor – Fiasa 1.3;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Álcool;
Potência – 59,7 cv;
Peso Torque – 89,0 kg/kgfm;
Cilindrada – 1297 cm³;
Torque máximo – 10 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 5200 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 890 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticos;
Comprimento – 4037 mm;
Distância entre-eixos – 2362 mm;
Largura – 1557 mm;
Altura – 1444 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 17,6 Segundos;
Velocidade máxima – 145 km/h;
Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 12,1 km/l;
Autonomia: Cidade 462 km – Estrada 666 km;
Porta malas – 530 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 55 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 72.112,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
