Porsche Boxster 1997 um brinquedo com velocidade final real de 240 km/h, que custava R$ 465.751,00

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Durante a década de 1990 em época de importados de elite, alguns modelos tiveram poucas unidades comercializadas em solo brasileiro, desejados por muitos, mas ao alcance de uma minoria, bastante seleta

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Ele foi lançado em 1996, tecnicamente batizado como, Boxster/987, um modelo roadster de motor central, e em suas versões básicas, é posicionado como modelo de entrada da montadora.

Equipado com o motor boxer central, 2.5 litros, 6 cilindros e 24 válvulas, entregava velocidade final real de 240 km/h, aceleração de 0 a 100 em 6,9 segundos. A posição do motor, e o projeto bem desenvolvido, deixaram o modelo Porsche Boxster, como um dos carros com melhor estabilidade e equilíbrio do mundo.

Força, aliada a velocidade e muita agilidade, mas que conseguia entregar, equilíbrio e segurança a altura, equipado com freios ABS à disco ventilados nas quatro rodas, e sistema eletrônico de antitravamento das rodas.

O conversível de médio porte, era um brinquedo incrível em todos os sentidos, mas para participar da brincadeira, você deveria desembolsar R$ 465.751,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2021, sem contar IPVA, seguro contra roubo, e documentação. Pagando todos os encargos, o valor do carro + os gastos iniciais de uma unidade zero km, poderiam chegar próximos aos R$ 560.000,00.

Desempenho

Estabilidade – Para um esportivo de elite, sem dúvida, tanto a suspensão, como a distribuição de peso, foram desenvolvidas para alcançar um alto desempenho, em curvas de alta, em retas, em velocidades acima de 200 km/h, com muita eficiência.

Motor – Utilizando o motor Porsche 2.5 Boxer de 204 cv e 6 cilindros, era robusto e muito confiável, com aceleração de 0 a 100 em 6,9 segundos.

Câmbio – O câmbio manual de 5 marchas, era de relações curtas e engates precisos, não importava a situação ou o terreno, ele nunca falhava.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era um dos carros mais eficiente do mundo.

Consumo – Para um esportivo de elite, com um motor de 6 cilindros, fazer 7 km/l na cidade, era uma grande virtude, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis com circunferência oval, embutidos dentro de uma lente que acompanha as linhas da carroceria;

Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos faróis, com repetidores de setas nas laterais dos para-lamas;

Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim, embutidos no mesmo conjunto de lentes dos faróis;

Grade de ar do motor – Entrada de ar nas laterais dos para-lamas traseiros;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, acompanhando as linhas do carro, com ajuste elétrico interno;

Frisos – Não;

Rodas – Dianteiras – 205/55 R16 – Rodas traseiras – 225/50 R16;

Maçanetas – Na cor da carroceria;

Logo – “Boxster”, Na tampa traseira;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré, acompanhando as linhas da traseira do carros;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Veículo conversível;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular, em mph;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em couro e vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de quatro raios, com acabamento em couro, costurado a mão;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Digital;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro e carpete;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Modelo apenas para dois ocupantes;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Porsche Boxster 1997

Carroceria – Conversível;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – 2.5 Boxer;

Cilindros – 6 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 204 cv;

Peso Torque – 50,0 kg/kgfm;

Cilindrada – 2480 cm³;

Torque máximo – 25 kgfm a 4500 rpm;

Potência Máxima – 6000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freios ABS a disco ventilado nas 4 rodas e controle eletrônico de frenagem;

Peso – 1250 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Comprimento – 4315 mm;

Distância entre-eixos – 2415 mm;

Largura – 1780 mm;

Altura – 1290 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 6,9 Segundos;

Velocidade máxima – 240 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 399 km – Estrada 627 km;

Porta malas – 260 Litros;

Carga útil – 310 kg;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 465.751,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.