Enquanto no seguimento dos muscle cars, o mundo desabava durante a crise do petróleo, para o Passat antigo foi uma boa oportunidade de negócios.
O Passat LS 1977 era a versão intermediária do médio da Volkswagen na década de 1970, equipado com motor BR 1.5, fazia ótimos 9 KM/L na cidade, e velocidade final de 150 KM/h, bons números para um modelo médio.
Enquanto a crise do petróleo se agravava, o público brasileiro já não comprava mais modelos de 6 e 8 cilindros de olhos fechados, a preocupação com o consumo, e o alto custo manutenção, assustavam a classe assalariada de todos os escalões, outro efeito que a crise dos combustíveis provocou, foi a desvalorização dos muscle cars seminovos, a chamada relação custo benefício se tornou péssima.
No final da década de 1970, o modelo VW, era considerado um carro confiável, muito estável e com uma ótima relação custo benefício, economia na hora da compra do zero Km, bom valor de revenda como seminovo, além de uma manutenção descomplicada.
Desempenho
Equipado com o motor BR 1.5, o primeiro motor refrigerado a água da família VW, o modelo entregava bons 78 CV de força, indo de 0 a 100 em 16,1 segundos, um número considerado bastante razoável para o final da década de 1970, para um modelo de médio porte;
O câmbio de 4 marchas de relações curtas, dava ao carro um ar todo esportivo, com engates macios e precisos;
A conjunto carroceria, chassis/bloco e suspensão, deixava o Passat como o carro nacional mais equilibrado e estável.
O ponto negativo ficava para a vibração do motor em altos giros, em velocidades acima de 120 KM/h o motor passava vibração para o interior do carro, nada mito anormal dentro de seu seguimento.
Acabamento Externo
Frente com faróis redondos de lentes boleadas;
Grade de ar do motor com frisos na horizontal;
Para – choques em lâminas de aço, cromados;
Setas dianteiras embutidas no para – choque;
O modelo do posts esta equipado com as rodas e calotas da família VW da segunda metade da década de 1980, 175/70 R13, as originais seriam, 155/80 R13, rodas de aço tradicionais da família Passat, calotas pretas de plástico ao centro;
Retrovisor metálico, quadrado, com ajuste manual;
Maçanetas cromadas;
Logo “Passat LS “, na tampa do porta maças;
Lanternas traseiras bicolor com luz de ré.
Acabamento Interno
Painel moderno, e atualizado, com mostradores básicos em escala circular + relógio analógico;
Acabamento do painel em vinil, na cor preto;
Volante de plástico injetado de dois raios, estilo canoa;
Acendedor de cigarros;
Cinzeiro embutido no painel;
Rádio AM/FM;
Ventilador;
Vidros das portas com acionamento manual basculante;
Acabamento de bancos e portas em vinil preto, com detalhes aveludado;
Assoalho e porta malas acarpetados, com tecido na cor preto.
Ficha Técnica – Passat LS 1977
Carroceria hatchback;
Porte médio;
3 portas;
Motor BR 1.5;
Cilindros 4 em linha;
Longitudinal;
Tuchos mecânicos;
Tração dianteira;
Combustível Gasolina;
Carburador;
Direção Simples;
Câmbio manual de 4 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 910 KG;
Comprimento 4180 mm;
Distância entre-eixos 2470 mm;
Potência 78 CV;
Cilindrada 1471 cm³;
Torque máximo 11,5 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima 6100 RPM;
De 0 a 100 – 16,1 Segundos;
Velocidade máxima 150 KM/h;
Consumo na Cidade 9 KM/L – Estrada 12 KM/L;
Autonomia: Cidade 405 KM – Estrada 540 KM;
Porta malas 362 Litros;
Carga útil Não Informado;
Tanque de combustível 45 Litros;
Preço atualizado – R$185.789,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Motor Tudo – Passat Antigo