Passat LS 1975 oferecia opcional para ar – condicionado e servo freio, tudo com garantia de fábrica. O Passat LS 1975, estava em seu segundo ano de produção, considerado o modelo mais avançado do país, subia mês a mês na tabela entre os mais vendidos, mas a montadora queria mais.
As versões LS e LM, ganharam opcionais para ar – condicionado e servo freio, a opção de ar era bastante interessante, na época para instalar o sistema era feito uma adaptação na parte externa do painel, prejudicando o acabamento interno, mas a Volkswagen inovou mais uma vez, conseguiu instalar o sistema embutido no painel, funcionando através das saídas de ar do ventilador, semelhante aos sistemas atuais.
O servo freio dava mais conforto para o motorista e mais segurança nas frenagens, melhorando a sensibilidade dos pedais.
Para os amantes da Volkswagen, acostumados com motores refrigerados a ar, o Passat era uma obra de arte da engenharia, rápido, com um giro bastante estável em baixas e médias rotações, e o mais equilibrado em curvas do mercado nacional.
Desempenho
O Motor VW BR refrigerado a água, era elástico, e confiável para a época, atingindo velocidade final real de 150 km/h, e com um gasto de combustível baixo, “conforme ficha técnica no final do post”.;
O câmbio 4 marchas era de relações curtas, e engates precisos, dando ao carro um ar mais esportivo, mas a alavanca do câmbio exigia manutenções preventivas constantes;
A estrutura do Passat era a mais moderna e eficiente da época, dando o título de melhor aerodinâmica do Brasil.
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Acabamento Externo
Frente com faróis redondos de lentes boleadas;
Grade de ar do motor com frisos na horizontal;
Fino friso cromado envolvendo faróis e grade de ar;
Para – choques em lâminas de aço, cromados;
Setas dianteiras embutidas no para – choque;
Rodas de aço tradicionais da família Passat, calotas pretas de plástico ao centro;
Retrovisor metálico, quadrado, com ajuste manual;
Logo “Passat LS “, na tampa do porta maças;
Lanternas traseiras bicolor com luz de ré.
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Acabamento Interno
Painel moderno, e atualizado, com mostradores básicos + relógio analógico;
Acabamento do painel em vinil, com detalhe em imitação de madeira Jacarandá;
Volante de plástico injetado de dois raios;
Acendedor de cigarros;
Cinzeiro embutido no painel;
Rádio AM;
Ventilador;
Ar – condicionado Opcional;
Acabamento de bancos e portas em vinil;
Assoalho e porta malas com forração emborrachada.
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Ficha Técnica – Passat LS 1975
Carroceria MK1;
Porte Médio;
2 portas;
Motor BR 1.5;
Cilindros 4 em linha;
Longitudinal;
Tuchos Mecânicos;
Tração dianteira;
Combustível Gasolina;
Carburador;
Direção Simples;
Câmbio manual de 4 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco rígido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 910 kg;
Potência 78 cv;
Potência Máxima 6100 rpm;
De 0 a 100 – 16,1 Segundos;
Velocidade máxima 150 km/h;
Consumo Consumo na Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l;
Porta malas 362 Litros;
Carga útil Não informado;
Tanque de combustível 45 Litros;
Preço atualizado R$ 118.952,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Carros antigos – Passat Quadrado – Passat Antigo