Passat LS 1975 oferecia opcional para ar – condicionado e servo freio, tudo com garantia de fábrica. O Passat LS 1975, estava em seu segundo ano de produção, considerado o modelo mais avançado do país, subia mês a mês na tabela entre os mais vendidos, mas a montadora queria mais.
As versões LS e LM, ganharam opcionais para ar – condicionado e servo freio, a opção de ar era bastante interessante, na época para instalar o sistema era feito uma adaptação na parte externa do painel, prejudicando o acabamento interno, mas a Volkswagen inovou mais uma vez, conseguiu instalar o sistema embutido no painel, funcionando através das saídas de ar do ventilador, semelhante aos sistemas atuais.
O servo freio dava mais conforto para o motorista e mais segurança nas frenagens, melhorando a sensibilidade dos pedais.
Para os amantes da Volkswagen, acostumados com motores refrigerados a ar, o Passat era uma obra de arte da engenharia, rápido, com um giro bastante estável em baixas e médias rotações, e o mais equilibrado em curvas do mercado nacional.
Desempenho
O Motor VW BR refrigerado a água, era elástico, e confiável para a época, atingindo velocidade final real de 150 km/h, e com um gasto de combustível baixo, “conforme ficha técnica no final do post”.;
O câmbio 4 marchas era de relações curtas, e engates precisos, dando ao carro um ar mais esportivo, mas a alavanca do câmbio exigia manutenções preventivas constantes;
A estrutura do Passat era a mais moderna e eficiente da época, dando o título de melhor aerodinâmica do Brasil.
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Acabamento Externo
Frente com faróis redondos de lentes boleadas;
Grade de ar do motor com frisos na horizontal;
Fino friso cromado envolvendo faróis e grade de ar;
Para – choques em lâminas de aço, cromados;
Setas dianteiras embutidas no para – choque;
Rodas de aço tradicionais da família Passat, calotas pretas de plástico ao centro;
Retrovisor metálico, quadrado, com ajuste manual;
Logo “Passat LS “, na tampa do porta maças;
Lanternas traseiras bicolor com luz de ré.
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Acabamento Interno
Painel moderno, e atualizado, com mostradores básicos + relógio analógico;
Acabamento do painel em vinil, com detalhe em imitação de madeira Jacarandá;
Volante de plástico injetado de dois raios;
Acendedor de cigarros;
Cinzeiro embutido no painel;
Rádio AM;
Ventilador;
Ar – condicionado Opcional;
Acabamento de bancos e portas em vinil;
Assoalho e porta malas com forração emborrachada.
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Ficha Técnica – Passat LS 1975
Carroceria MK1;
Porte Médio;
2 portas;
Motor BR 1.5;
Cilindros 4 em linha;
Longitudinal;
Tuchos Mecânicos;
Tração dianteira;
Combustível Gasolina;
Carburador;
Direção Simples;
Câmbio manual de 4 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco rígido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 910 kg;
Potência 78 cv;
Potência Máxima 6100 rpm;
De 0 a 100 – 16,1 Segundos;
Velocidade máxima 150 km/h;
Consumo Consumo na Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l;
Porta malas 362 Litros;
Carga útil Não informado;
Tanque de combustível 45 Litros;
Preço atualizado R$ 118.952,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Carros antigos – Passat Quadrado – Passat Antigo