No último ano de produção, as cores Cinza, vermelho e preto, eram as cores predominantes na versão nervosa do Passat Quadrado, mas raras unidades, foram produzidas na cor branco, aos moldes do Gol GTS.
Considerado o carro nacional mais equilibrado e eficiente, durante as décadas de 1970 e 1980, o Passat Quadrado na configuração, Passat GTS Pointer 1.8 1988, sem dúvida foi a versão mais badalada da história do cupê alemão, versões como LSE, LS Village e Flash, eram bastante comuns na cor branco, mas o Pointer, foi uma verdadeira raridade.
Em 1984 o novo modelo B2, a segunda geração do Passat chega ao Brasil, o “VW Santana” com uma estrutura mais moderna e na carroceria sedã três volume. O novo modelo também abalou corações, mas era menos eficiente que a versão B1, menos ágil e de menor velocidade final.
O sucesso da primeira edição, ” Passat Quadrado” foi tão grande que, mesmo com a chegada da nova geração, a montadora manteve a primeira configuração, por mais 4 anos de produção, se despedindo em 1988 como modelo 1989.
Desempenho
O modelo VW Passat era muito eficiente pelo conjunto, motor, câmbio, carroceria e bloco que casavam perfeitamente.
O badalado motor AP estava no auge da versão carburada, além de ser confiável, era muito estável mesmo em altas rotações, extremamente ágil em ultrapassagens, eficiente em retomadas de marchas, e em velocidades acima de 160 km/h mantinha o giro bastante estável.
Sua aerodinâmica foi a melhor do Brasil entre 1973 e 1989, só igualada pelo Kadett em 1989.
Uma suspensão muito eficiente, em curvas de alta mesmo com pista molhada era o carro nacional mais equilibrado.
Outro ponto forte era o sistema de freios, mesmo com carga máxima 450 KG, era muito eficiente.
Acabamento Externo
Frente com faróis com lentes duplas, farol + luz de longo alcance.
Grade de ar do motor com frisos na horizontal.
Para-choques envolventes com friso vermelho.
Setas embutidas no para-choque dianteiro.
Logo 1.8 na grade de ar do motor
Frisos emborrachados nas laterais com detalhe vermelho e o logo GTS Pointer, dando um ar todo esportivo.
Rodas de liga leve GT 185/60 R14.
Retrovisores panorâmicos com controle mecânico interno.
Lanternas traseiras tricolor frisada.
Saída dupla do escapamento, estilo GT.
Acabamento Interno
Painel completo com conta-giros moderno e de fácil visualização.
Voltímetro e temperatura do óleo no console do câmbio de marchas.
Volante espumado 4 raios, estilo esporte fino.
Bancos Recaro cinza esportivo e tons vermelho, com encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros, bonitos e muito eficientes.
Apoio para braço no banco traseiro.
Vidros elétricos opcional, só ganhou no ultimo ano nos modelos 1988 e 1989.
Ventilador e ar quente.
ar – condicionado – opcional.
Acendedor de cigarros
Cinzeiro embutido no painel.
Cinzeiros nas paredes dos bancos traseiros.
desembaçador elétrico do vidro traseiro.
Assolho e porta-malas acarpetado.
Ficha Técnica – Passat GTS Pointer 1.8 1988 Branco
Carroceria hatchback.
Porte Médio.
2 portas.
Motor AP 1.8S primeira geração.
Cilindros 4 em linha.
Tuchos mecânicos.
Tração dianteira.
Combustível Álcool.
Carburador.
Direção simples.
Câmbio manual de 5 marchas.
Freios disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 970 KG.
Potência oficial 99 cv na prática podia entregar entre 107 cv a 110 cv.
14,9 kgfm a 3600 rpm.
De 0 a 100 – 10,9 Segundos.
Velocidade máxima 173 km/h.
Consumo Cidade 9,2 km/l Estrada 12,9 km/l.
Autonomia: Cidade 378 km – Estrada 594 km.
Porta malas 363 Litros.
Carga útil Não informado.
Tanque de combustível 60 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 134.546,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Motor Tudo – Passat GTS pointer 1.8 1988 Branco
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Carros Clássicos Brasil – Passat Quadrado – Passat Antigo
Não sabia que o passat comportava tanque de combustível de 72 litros
Vendo aqui a história do Passat quadrado, é um dos carros mais bonitos da época. Pena não ser um pouco menor, para os padrões de hoje. E difícil de achar um com um preço legal.
Parabéns pelo seu trabalho sobre os carros antigos. O meu irmão tem uma range cabine estendida ano 97 6 cc
Linda toda original só tem um detalhe ela tá um pouco rebaixada mas ñ tem diferença de uma nova pra ela.