Parati 1997, a geração Bola ganha injeção Multiponto

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O modelo Parati 1997 em todas as suas versões passa a ser equipada com injeção multiponto. A geração Bola na plataforma AB9, chega ao mercado em 1996, mas ainda utilizava o sistema de injeção monoponto Ford, um fruto da “FordWagen” Autolatina. No ano seguinte com o fim da parceria, o SW compacto da Volkswagen, ganha novas versões e novo sistema de alimentação.

Eu cheguei a dirigir dois modelos zero km, a versão CLi 1.6 monoponto de 1996 e a versão CL 1.6 multiponto de 1997. A ficha técnica da montadora mostra que o modelo de 1997 já com injeção Multiponto é em média 10 km/h mais rápido em velocidade final, e em média 1,5 segundos mais ágil de 0 a 100.

Mas na prática os dois modelos VW com carga máxima de peso na estrada ou na cidade, praticamente não demonstravam diferença no desempenho. A verdadeira diferença ficava para o veículo com o motor em altas rotações ou em altas velocidades. O modelo com alimentação monoponto, não possuía o sistema de corte de potencia automático em altas rotações para economia de combustível, já existente no modelo multiponto. Com isso o modelo de 1996 aparentava mais robustez quando você pisava no acelerador com o carro pesado, mas o consumo acabava ficando um pouco acima do esperado.

O exemplar da nossa matéria é um VW Parati 1997, na versão CL 1.8 Mi, na carroceria 2 portas, com ar condicionado, direção hidráulica , vidros e travas elétricas, equipado com o motor AP 1800 Mi, de 98 cv, torque máximo 15 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 179 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,6 segundos. Quanto ao consumo fazia 10 km/l na cidade e na estrada 13 km/l.

Acabamento externo

Faróis –  De lentes planas, levemente boleadas nas extremidades;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral;

Rodas – De aço 185/60 R14, com calotas de plástico;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “1.8 Mi”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol Bola;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil nas cores preto e cinza;

Volante – De três raios espumado;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Parati 1997 – Na versão CL 1.8 Mi

Carroceria – SW;

Porte – Compacto;

Portas – 4;

Motor –  AP 1800;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 98 cv;

Peso Torque – 70,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 15 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5500 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulcia;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1060 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4131 mm;

Distância entre-eixos – 2468 mm;

Largura – 1649 mm;

Altura – 1417 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 13 Segundos;

Velocidade máxima – 179 km/h;

Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 663 km;

Porta malas – 437 Litros;

Carga útil – 430 kg;

Tanque de combustível – 51 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 98.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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