O Omega 2004 já estava em seu 5° ano de importação, o Holden Commodore VT australiano, montado na plataforma do Omega B alemão, era produzido pela Holden no subúrbio de Adelaide na Austrália ao norte da área metropolitana. O modelo desembarcou no Brasil em 1999, chamou muito a atenção pelo visual, tecnologia e preço muito próximo de modelos de elite.
Um gigante de luxo com velocidade final real de 216 km/h. O modelo Chevrolet entregava o que prometia, força, segurança, confiança, e muitos instrumentos para o conforto dos passageiros, o eficiente controle de tração e estabilidade, aliado ao câmbio automático de 4 velocidades que oferecia duas opções de dirigibilidade, econômica e esportiva.
Mas tanto conforto quanto a segurança tinha um preço, o modelo que foi importado entre os anos de 1999 até 2007 como modelo 2008, a unidade chegou a custar em alguns momentos, o preço das versões intermediárias de marcas de elite como Mercedes Benz e BMW.
A frase que mais se identifica com o modelo era, “um verdadeiro navegador silencioso”, a sensação de navegar a 200 km/h no Omega 2004, ou Holden Commodore, era de segurança, comodidade e prazer, que só as principais marcas de elite poderiam oferece.
A unidade da nossa matéria é um Chevrolet Omega CD do ano de 2004, equipado com o motor Buick Séries II L36 – 3.8 V6 de 200 cv, torque máximo de 31 kgfm a 3600 rpm, com velocidade final real de 216 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10 segundos. quanto ao consumo, fazia na cidade 5,5 km/l e na estrada 9,5 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Trapezoidais, com ajuste elétrico de altura, luz de longo alcance e setas embutidos no mesmo conjunto de lentes;
Setas dianteiras – Embutidas no conjunto de lentes;
Para – choques – Envolventes na cor do carro, com farol de neblina embutido;
Grade de ar do motor – Com moldura cromada e a gravata “Chevrolet” ao centro;
Retrovisores – Panorâmicos, pintados na cor do carro;
Frisos – Lateral emborrachado em toda a extensão do carro;
Repetidor de setas – No para – lama dianteiro;
Rodas – De liga leve 215/60 R/16;
Maçanetas – Na cor do carro;
Logo – No para-lama “Omega CD” e “3.8 V6”;
Lanterna Traseira – Bicolor, com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular e digital + Computador de bordo;
Acabamento do painel – Em vinil e detalhes cromados;
Volante – Estilo executivo de 4 raios com acabamento em couro;
Sistema de som – Sim:
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Digital;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico / Central;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétricos;
Acabamento dos bancos – Em couro, com regulagem elétrica de altura para o banco do motorista;
Acabamento das portas – Em couro;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Com apoio para o braço e sinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Omega 2004 na versão CD – Holden Commodore
Carroceria – Sedã;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – Buick Séries II L36 3.8 V6;
Cilindros – 6 em V;
Posição – Longitudinal;
Válvula por cilindro – 2;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático de 4 velocidades – Código 4L60 E;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – Freio ABS – Disco ventilado nas rodas dianteiras e sólido nas rodas traseiras;
Peso – 1637 KG;
Comprimento – 4964 mm;
Distância entre-eixos – 2788 mm;
Largura – 1842 mm;
Altura – 1440 mm;
Potência – 200 cv;
Cilindrada – 3791 cm³;
Torque máximo – 31 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 5200 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 10 Segundos;
Velocidade máxima – 216 km/h;
Consumo: Cidade 5,5 km/l – Estrada 9,5 km/l;
Autonomia: Cidade 413 km – Estrada 713 km;
Porta malas – 475 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 75 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 387.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
