Maverick Super Luxo 1975 briga direta com Opala Comodoro

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O modelo 4 portas Super Luxo do Maverick em 1975 encarou no mercado a versão recém chegada do Opala Comodoro

O Maverick Super Luxo 1975, era o sedã 4 portas da família de grande porte da Fotd, já reconhecido como um eficiente esportivo nas versões coupé, agora a missão era encarar o modelo Chevrolet, a nova versão top de linha da família Opala que havia acabado de chegar no mercado, o Comodoro.

O Ford Maverick na versão sedã, tinha algumas vantagens em relação ao seu irmão coupé, um visibilidade traseira muito eficiente, maior espaço interno no banco traseiro e teto mais alto, a versão também vinha equipada de série com ar – condicionado, direção hidráulica, câmbio automático de três marchas com alavanca na coluna de direção e freio a disco ventilado nas rodas dianteiras, uma verdadeira raridade para a época.

Na briga direta pelo mercado contra o modelo da Chevrolet, o Maverick sedã, ficava um passo a trás em vendas, o modelo Ford era tinha um custo mais elevado, desde a compra na concessionária como nas manutenções preventivas e corretivas, além do agravante do início da crise do petróleo, que favorecia o Opala que tinha um desempenho mais equilibrado na relação consumo e forço.

Desempenho

O desempenho do motor 4.9 V8 de 197 CV de força tinha um desempenho mais modesto em relação as versões Coupé, atingindo velocidade final de 168 KM/h

O câmbio automático de 3 marchas dava ao sedã mais conforto e a comodidade de um verdadeiro carro executivo da década de 1970

O freio a disco ventilado nas rodas dianteiras, ajudava muito em frenagens com o carro pesado em altas velocidades, mas o freio perfeito veio apenas em 1977.

A suspensão era eficiente, mas em curvas de alta, o modelo balançava, o problema só foi resolvido três anos depois com um novo sistema de freios e suspensão;

Na cidade era bastante ágil para um modelo automático que pesava 1372 KG, indo de 0 a 100 em 12,4 segundos.

Acabamento Externo

Frente com faróis redondos, de lentes boleadas, embutidos com recuo;

Grade de ar estilo colmeia;

Faróis de neblina embutidos na grade de ar – Opcional;

Para – choques em lâminas de aço, cromados;

Setas dianteiras abaixo do para – choque;

Brasão Ford Maverick, na grade de ar do motor;

Logo “Maverick Super Luxo” na lateral do para – lama dianteiro;

Maçanetas cromadas;

Retrovisores cromado, com ajuste manual;

Faixa preta esportiva, sobre o capô dianteiro;

Rodas de aço família Ford, com grandes calotas cromadas;

Lanternas traseiras bicolor, com luz de ré, embutida em uma moldura cromada.

Acabamento Interno

Painel preto em vinil, moderno e de fácil visualização, com mostradores básicos;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Rádio AM Ford/Philco;

Volante executivo de dois raios, de plástico injetado;

Alavanca do câmbio automático na coluna de direção;

Ventilador;

Ar – quente;

Ar – condicionado;

Acabamento de bancos e portas em vinil, imitação de couro, ” Acabamento.

Acionamento dos vidros manual basculante;

Cinzeiros cromados nas quatro portas.

Assoalho acarpetado;

Porta malas acarpetado.

Ficha Técnica – Maverick Super Luxo 1975

Carroceria sedã;

Porte Grande;

4 portas;

Motor .Windsor 302 4.9;

Cilindros 8 em V;

Longitudinal;

Tuchos Hidráulicos;

Tração traseira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Hidráulica;

Câmbio automático de 3 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1372 KG;

Potência 197 CV;

Potência Máxima 4600 RPM;

De 0 a 100 – 12,4 Segundos;

Velocidade máxima 168 KM/h;

Consumo Consumo na Cidade 4,2 KM/L – Estrada 5,5 KM/L;

Porta malas 417 Litros;

Carga útil Não informado;

Tanque de combustível 100 Litros;

Preço atualizado R$ 122.216,00

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

Motor Tudo – Maverick 4 portas Luxo 1975

Carros Clássicos Brasil – Maverick

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