Karmann Ghia Conversível um dos colecionáveis mais raros do Brasil

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Simplesmente um espetáculo, um carro bonito, elegante e de muito bom gosto, literalmente feito para poucos, com apenas 177 unidades produzidas no Brasil.

Em 1967 sai da linha de montagem da irmã pobre da Volkswagen a Karmann Ghia as primeiras unidades conversíveis. E se você pensa que só pelo fato de ser um modelo refrigerado a ar, o valor era de um carro popular, esta muito enganado.

O preço médio de um Karmann Ghia Conversível zero km, em valores atualizados para 2021, era de R$ 114.729,00, o processo de produção era mais complexo que os modelos convencionais, elevando o valor do carro para outro patamar.

Durante as décadas de 1980 e 1990, a Karmann Ghia ajudou no desenvolvimento e produção dos concorrentes, Escort Conversível e Kadett Conversível.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época. Em curvas de alta com o piso molhado era sempre bom o motorista ficar atendo a saídas de pista, principalmente na carroceria conversível.

Motor – O motor Volkswagen Boxer 1500, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, mas em meses mais quentes, era necessário estar em dia com as manutenções de platinado e bobina.

Câmbio – O câmbio do VW chegou ao final da década de 1960, com uma estrutura mais robusta e engates mais eficientes.

Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto da década de 1960, mas em pistas de mão dupla, coma carga máxima de peso, era sempre bom o motorista negociar bem as ultrapassagens.

Consumo – Para um motor 1500 de um modelo compacto, fazer, 6 km/l na cidade estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos, de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;

Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos faróis;

Para – choques –  Cromados, em lâminas de aço carbono, estilo cabide;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado na tampa do motor;

Retrovisores Externos – Cromados de haste, estilo bracinho;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW, com lindas calotas cônicas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Brasão wolfsburg” no capô dianteiro;

Lanterna Traseira – Bicolor;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Carroceria conversível;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil preto e aplique em imitação de madeira jacarandá;

Volante – De plástico injetado de dois raios, com meia lua metálica, para acionamento da buzina e o Brasão wolfsburg ao centro;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Karmann Ghia Conversível 1500 1967

Carroceria – Conversível;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Volkswagen Boxer 1500;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 44 cv;

Peso Torque – 77,8 kg/kgfm;

Cilindrada – 1493 cm³;

Torque máximo – 10,2 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 4000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 830 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4140 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1634 mm;

Altura – 1330 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 24 Segundos;

Velocidade máxima – 138 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;

Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – Não Informado;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 114.729,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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