O Karmann Ghia alemão, foi produzido até o ano de 1975. Em 1974 na carroceria conversível, ainda era um dos carros mais elegantes da Europa, seu substituto foi o VW Scirocco, que chegou ao mercado no mesmo ano.
A unidade aqui da matéria foi importada dos EUA, o modelo ganhou uma leve customização, rodas de liga Empi Gt-8, volante esportivo de três raios. De série o acabamento interno todo em couro marrom, carpete e painel em madeira.
No Brasil também tivemos a versão Karman Ghia conversível, mas com apenas 177 unidades produzidas, com um acabamento mais simples, bancos em courvin, volante e mostradores do painel do VW Fusca, e o motor ainda utilizava platinado e dínamo.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época. Em curvas de alta com o piso molhado era sempre bom o motorista ficar atendo a saídas de pista, principalmente na carroceria conversível.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, na Alemanha e EUA, já se utilizava alternador e ignição eletrônica.
Câmbio – O câmbio do VW chegou ao final da década de 1960, com uma estrutura mais robusta e engates mais eficientes.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto da década de 1960, mas em pistas de mão dupla, coma carga máxima de peso, era sempre bom o motorista negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor 1600 de um modelo compacto, fazer, 7,5 km/l na cidade estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos, de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;
Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos faróis;
Para – choques – Cromados, em lâminas de aço carbono;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado na tampa do motor;
Retrovisores Externos – Cromados de haste, estilo raquete;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – liga Empi Gt-8;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Karmann Ghia” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Bicolor;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Carroceria conversível;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala mph;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em madeira;
Volante – Esportivo de três raios com acabamento em couro;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em couro;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Karmann Ghia alemão 1974
Carroceria – Conversível;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1600;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 65 cv;
Peso Torque – 70,8 kg/kgfm;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 840 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4140 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1634 mm;
Altura – 1330 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 20 Segundos;
Velocidade máxima – 142 km/h;
Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 10,5 km/l;
Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – Não Informado;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – Não informado;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
