Kombi Customizada, a cabrita 75 com um impressionante visual Rat Look

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Muito bom gosto no processo de otimização, com um estilo Rat Look, a Kombi Customizada da nossa matéria é uma cabrita de 1975, entregando um visual de pátina, com uma Vespa de época na carroceria. Definitivamente causa um frisson em colecionadores e amantes de clássicos.

O estilo Rat look, foi criado na década de 1970, na Europa, a moda era comprar carros velhos e baratos, deixar a carroceria em estado aparente de sucata, mas com a mecânica em condições mínimas de uso, já na década de 1980 e 1990 a moda se espalhou pelo mundo, como a kombi da matéria.

Hoje o processo de customização inglês, além de ter se espalhado pelo mundo, passou a ser uma restauração tipo classe “A”, com veículos em perfeito estado de conservação e com um custo bem alto para ter em sua coleção. Um exemplar pode chegar fácil aos $ 13.000,00 dólares.

A unidade da nossa matéria é uma Kombi Customizada, picape 1975, com motor original 1500, Janelas Safari dianteiro e traseira, Bancos em couro marrom, Som original no painel de enfeite e som pioneer de teto com caixas triaxial e pintura marrom dando um visual todo de pátina ou de aço oxidado.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto do projeto, era eficiente para cumprir o papel de um utilitário com tecnologia para a década de 1970.

Motor –  Utilizando o motor Volkswagen 1500 de 52 cv, era confiável, porém pouco elástico, as trocas de marchas deveriam sempre serem feitas, proporcionalmente a velocidade do veículo, para evitar a diminuição do tempo de vida útil do motor.

Câmbio –  O câmbio de 4 velocidades era eficiente, mas após 12 ou 24 meses, a alavanca do câmbio apresentava folga, encaixes imprecisos ou impossíveis, era necessário manutenções preventivas, regulares.

Retomadas e ultrapassagens – Para um utilitário da década de 1970, cumpria seu papel, mas com carga máxima de 970 kg, era bom negociar bem as ultrapassagens.

Consumo –  Na teoria era a mais econômica entre as picapes médias, mas na prática a história era outro, o consumo era em média 5 km/l na cidade, conforme ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada.

Setas dianteiras – Embutidas posicionadas acima dos faróis;

Para – choques –  Em aço carbono;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado, pela lateral traseira;

Retrovisor Externo – Cromado de haste;

Frisos – Não;

Rodas – De aço, tradicionais VW Kombi, com calotas cromadas cônicas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “VW” na frente;

Lanterna Traseira – Bicolor;

Bagageiro – Opção para carroceria de aço, ou de madeira;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em metal na cor grafite;

Volante – De dois raios;

Sistema de som – Sim – O atual foi instalado pelo proprietário;

Ventilador – Não;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – N/D;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Não;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Carroceria em madeira ou aço;

Ficha Técnica – Kombi Customizada – Ano 1975

Carroceria – Picape;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – VW 1500 Boxer;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 123,08 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Tambor nas quatro rodas;

Peso – 1100 kg – Sem carroceria;

Comprimento – 4300 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Potência – 52 cv;

Cilindrada – 1493 cm³;

Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4200 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos;

Velocidade máxima – 109 km/h;

Consumo: Cidade 5 km/L – Estrada 6,6 km/l;

Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 283,8 km;

Porta malas – 1974 Litros;

Carga útil – 970 kg;

Tanque de combustível – 43 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 119.990,00 – Sem carroceria instalada.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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