Kadett Ipanema GL 1.8 E.F.I. 1993/94 o SW médio da família Chevrolet

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Os fãs da montadora, esperaram durante toda a década de 1980 pela perua Monza, que nunca chegou, o SW de médio porte da Chevrolet só desembarcou no Brasil com a família Kadett

Em 1994, a Chevrolet disponibilizava em seu catálogo duas peruas, o Kadett Ipanema um SW de médio porte, e o Omega Suprema, um modelo de grande porte. Durante a década de 1980, eram oferecidos, um compacto, o Chevette Marajó, e o Chevrolet Caravan também posicionado como utilitário de grande porte.

A unidade aqui da matéria, é um Kadett Ipanema GL 1.8 E.F.I. 1993/94, teve um único dono e chama a atenção pelo incrível estado de conservação e originalidade, de forma autêntica, sem reformas ou restaurações. O modela vem equipado com direção hidráulica, vidros e travas elétricas e rodas e liga-leve.

A Chegada do Kadett Ipanema, mexeu com o mercado das Peruas compactas e de médio porte, o Ford Belina / Scala, foi o que sofreu mais diretamente, a pouca fatia de mercado que ainda tinha, perdeu para o novo modelo da Chevrolet, o VW Santana Quantum, no início da década de 1990, principalmente nas versões de entrada e intermediárias, também perdeu uma considerável fatia para o médio da Chevrolet.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, do projeto, era muito eficiente e equilibrado, o carro se comportava muito bem em curvas de alta, e em retas em velocidades acima de 150 km/h, se mantinha estável sem balanços repentinos.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet Família II 1.8 de 98 cv, era rápido e muito confiável, em altas rotações tinha um torque bastante suave sem passar vibração para a carroceria.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, sem dúvida era um dos melhores do mercado, muito macio e de engates precisos.

Retomadas e ultrapassagens – Com um câmbio preciso e um motor com muito fôlego, aliado a uma estrutura bastante equilibrada, era seguro e muito eficiente.

Consumo –  O kadett Ipanema como motor 1.8 a gasolina com injeção monoponto, fazia 9,1 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a década de 1990, mas o ponto negativo ficava para o consumo acima do esperado para quem tinha o hábito de trocar as marchas acima de 3500 rpm, ou quando o carro estava pesado com carga acima de 300 kg, maiores detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Chanfrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto com os faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – De plástico, na cor grafite, com frisos na vertical e horizontal;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste mecânico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro”;

Rodas – Rodas de liga – leve 165/70 R13;

Maçanetas – Embutidas nas portas na cor grafite;

Logo – “1.8 E.F.I”, nas portas dianteiras;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Siml;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétricos nas portas dianteiras e manual basculante nas portas traseiras;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Rebatível;

Encosto de cabeça – Vazados, para dois passageiros nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Kadett Ipanema GL 1.8 E.F.I. 1993/94

Carroceria – SW;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  GM Família II 1.8;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Transversal;

Peso Torque – 74,7 kg/kgfm;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  E.F.I;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a ventilado sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1090 kg;

Comprimento – 4228 mm;

Distância entre-eixos – 2520 mm;

Largura – 1666 mm;

Altura – 1430 mm;

Potência – 98 cv;

Cilindrada – 1796 cm³;

Torque máximo – 14,6 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5800 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,5 Segundos;

Velocidade máxima – 165 km/h;

Consumo: Cidade 9,1 km/l – Estrada 12,7 km/l;

Autonomia: Cidade 546 km – Estrada 762 km;

Porta malas – 424 Litros;

Carga útil – 500 kg;

Tanque de combustível – 60 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 117.219,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

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