Jeep Off Road, a geração Willys customizada com motor de S10 Turbo Diesel

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O Jeep Off Road da nossa matéria, é a geração Willys de 1964, apesar de unidade ser um modelo civil produzido no Brasil, também é conhecido como geração guerra do Vietnã, onde os exemplares militares estadunidenses fizeram seu último trabalho para o exército norte-americano.

O veículo recebeu uma série de modificações, ficou mais moderno, mais rápido e robusto. Ganhou um upgrade na mecânica, com o motor da picape S10 2.8 Turbo Diesel de 132 cv, com torque máximo de 34 kgfm a 1800 rpm, e diferencial da D2 4×4. Além do guincho mecânico de última geração.

Ainda foi equipado com escapamento alto estilo chaminé, rodas mangels cromadas pneus de 37″ e amortecedores com regulagem. Freio a disco nas 4 rodas e feixes de mola e suspensão Toyota Bandeirante, luzes de longo alcance sobre o para-choque e porta objetos sobre o estepe na parte traseira.

O Jeep também ganhou nova capota em lona branca e novas lanternas traseiras, mais modernas, tricolor com luz de ré. No acabamento interno bancos em couro, volante Chevrolet, e cinto de segurança de três pontos.

Até o ano de 1989, a prática de customizar Jeep Off Road, era quase uma tradição no Brasil, com o mercado fechado para importações, trazer modelos como Land Rover entre outros, era uma missão quase impossível. A solução era transformar a família Willys, que já tinha o DNA “fora de estrada” em modelos mais eficientes e confortáveis.

Hoje o mesmo processo de customização é realizado, porém utilizando itens de mecânica, conforto e segurança mais modernos. Mas como sempre as opiniões se dividem, muitos ainda preferem uma unidade original sem modificações, para ter em seu acervo.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Posicionadas abaixo dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono;

Faróis de neblina – Não – Utiliza luzes de longo alcance sobre o para-choque;

Grade de ar do motor – Em aço com frisos na vertical;

Retrovisores Externos– De haste única;

Frisos – Não;

Rodas – Mangels cromadas pneus de 37″;

Maçanetas – ;

Logo – “Jeep” estampado na lateral do para-lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria;

Volante – Chevrolet;

Sistema de som – Não;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Não;

Cinzeiro – Não;

Acionamento dos vidros – N/D;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros no banco dianteiro;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Jeep Off Road

Carroceria – Willys Jipe;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  2.8 Turbocompressor;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 3;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Diesel;

Potência – 132 cv;

Peso Torque – 54,4 kg/kgfm;

Cilindrada – 2796 cm³;

Torque máximo – 34 kgfm a 1800 rpm;

Potência Máxima – 3600 rpm;

Tração – D2 4×4;

Alimentação – Injeção direta;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – A disco nas 4 rodas;

Peso – N/D;

Suspensão dianteira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas – Toyota;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas – Toyota;

Comprimento – 3444 mm;

Distância entre-eixos – 2057 mm;

Largura – N/D;

Altura – N/D;

Aceleração de 0 a 100 – N/D;

Velocidade máxima – 175 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 14 km/l;

Autonomia: Cidade N/D – Estrada N/D;

Porta malas – 100 Litros;

Carga útil – N/D;

Tanque de combustível – 30 Litros;

Valor atualizado Aproximado – Não informado;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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