Honda Civic antigo, o modelo hatch 1993, um importado que chegou e ficou

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Entre os importados que inundaram o mercado nacional no início da década de 1990, o Honda Civic antigo, na carroceria hatch, foi um dos primeiros a desembarcar em solo brasileiro, e um dos poucos da categoria a permanecer e fazer sucesso.

O modelo não emplacou o mesmo número de unidades que o irmão sedã, mesmo assim esteve entre os gringos da época, mas comercializados e desejados. A unidade aqui da matéria é um Honda Civic hatch LSi 1.5, um modelo de porte médio e de custo intermediário para a época.

A versão LSi 1.5, vinha equipada de fábrica com o motor D15Bs de 16V, 90 cv líquidos e torque máximo de 12,2 kgfm a 4700 rpm, atingindo velocidade final real de 180 km/h e aceleração de 0 a 100 em 9,7 segundos, uma mecânica confiável e eficiente.

O modelo ainda oferecia de serei na versão LSi, teto solar, ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico, um a unidade zero km não saía por menos de R$ 125.880,00, em valores atualizados para o segundo semestre de 2021.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, do projeto Honda, era eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto.

Motor – Utilizando o motor D15Bs 1.5 16V de 90 cv, entregava um bom desempenho para o dia a dia, confiável e exigia pouca manutenção.

Câmbio – O câmbio manual de 5 marchas, era eficiente, de engates prcisos.

Retomadas e ultrapassagens – O motor D15Bs 1.5 16V tinha um bom fôlego, era elástico e respondia rápido ao acelerador.

Consumo –  Para um modelo de médio porte, fazer 9 km/l na cidade, era considerado um econômico para os padrões da época.

Acabamento Externo

Faróis –  Retangulares de lentes planas, levemente chanfrados nas extremidades;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis, com repetidores nos para – lamas;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Posicionada na parte inferior do para-choque;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral;

Rodas – Rodas de liga – leve 175/70 R13;

Maçanetas – Grafite embutidas na porta;

Logo – “Civic LSi” Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos – Honda Civic antigo

Painel – Com mostradores em escala circular – mph e km/h;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor cinza;

Volante – Espumado de 3 raios estilo executivo, com ajuste de som;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétricos;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétricos;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro e veludo;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para 2 passageiros, nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Honda Civic LSi 1.5 1993

Carroceria – HAtch;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  D15Bs 1.5;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 90 cv;

Peso Torque – 77,9 kg/kgfm;

Cilindrada – 1493 cm³;

Torque máximo – 12,2 kgfm a 4700 rpm;

Potência Máxima – 6000 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Monoponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas, com alavanca do assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 950 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Comprimento – 4080 mm;

Distância entre – eixos – 2570 mm;

Largura – 1695 mm;

Altura – 1345 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 9,7 Segundos;

Velocidade máxima – 180 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 12,3 km/l;

Autonomia: Cidade 405 km – Estrada 554 km;

Porta malas – 190 Litros;

Carga útil – 510 kg;

Tanque de combustível – 45 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 125.880,00 ;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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