1990 marcou o último ano da frente quadrada da família Volkswagen BX, e o VW Gol GL 1.8 era a versão intermediária do hatch compacto da montadora alemã.
No mesmo ano, o VW Gol, em todas as suas versões, emplacou 104.271 unidades e foi o carro nacional mais vendido, mesmo sendo um modelo robusto e muito ágil com motores AP, muitos proprietários apimentavam seus modelos, como o da matéria, o Gol quadrado turbo 1990.
A unidade ganhou um turbo simples, que mudou a potência do motor AP 1.8 a álcool, de 99 cv, para 160 cv, a velocidade final real de fábrica de 161 km/h, passou para 220 km/h, o carro também fio equipado, com outros upgrades, segue abaixo a lista.
– Rodas BBS 14″
– Turbina Auto Avionics .50
– Catch tank
– Linha combustível em inox
– Bomba GTI dinâmica
– Filtro lavável MTR
– Dosador
– Carburador 2E
– Escapamento dimensionado com um abafador
– Tampa de válvula em alumínio
– Polia regulável
– Reservatório de óleo em alumínio
– Vidros elétricos
– Volante 4 bolas
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um modelo desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado, aprova foi que ainda abrigou toda a estrutura do Gol GTi 2.0 até 1994.
Motor – Utilizando o motor VW AP 1.8 turbo 160 cv líquidos, a álcool, era robusto e uma verdadeira fera na estrada.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – O carro respondia muito bem ao pedal do acelerador, rápido e muito nervoso.
Consumo – Para um motor 1.8 de 160 cv a álcool, de um compacto, fazer 4,5 km/l ou 5,5 km/l na cidade, é o que menos importa.
Acabamento Externo – Gol quadrado turbo
Faróis – Quadrados de lentes planas, no mesmo alinhamento da grade de ar do motor;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor grafite;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste mecânico interno;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – De liga-leve 175/70 R13BBS aro 14″;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Gol GL”, Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim – Mas o da unidade da matéria foi removido;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular, sem botões satélites;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado estilo quatro bolas;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante – Opcional elétrico;
Sistema de travamento das portas – Mecânico – Opcional elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico – Opcional elétrico;
Acabamento dos bancos – Em tecido;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros, com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Parte externa Gol quadrado turbo
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