Gol GTi 2.0 1994 o último ano do GTi Quadrado

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Gol GTi 2.0 1994 o último ano do GTi Quadrado, colocando fim na primeira geração de injetados no Brasil

1989 nasce a versão injetada do hatch compacto da Volkswagen, o primeiro carro nacional com injeção multiponto. No primeiro ano, a montador enfrentou dificuldades para adaptar o novo sistema, a realidade da má qualidade do nosso combustível.

Nos anos seguintes, o sistema finalmente passa a ser mais eficiente e preciso, no último ano do GTi quadrado, o modelo era preciso, rápido e muito eficiente, mas já vinha perdendo terreno para modelos mais atualizados, nacionais e importados. Nos anos seguintes chegariam no as versões GOL GTi Bola 2.0 8V e 16V.

Mas a história começou bem lá atrás, em 1980, quando os engenheiros, da filial VW Brasil, solicitaram a matriz alemã, a autorização para a produção do VW Gol Esportivo, e a resposta foi NÃO.

Em 1983 chegou a autorização, e nasce o VW Gol GT 1.8 1984, a partir de 1987 ganhou upgrade no visual, e se transformou na lenda Gol GTS 1.8S. Já no final de 1988 já como modelo 1989, ganha versão injetada, nasce o Gol GTI 2.0.

A versão Gol GTi 2.0 1994, marcou o fim da bem sucedida primeira geração do compacto alemão, mas deixou uma gigantesca legião de fãs no Brasil e em outros países, conhecidos como amantes do Gol Quadrado.

Desempenho

O conjunto motor a câmbio, ainda eram os mais eficientes e modernos entre os carros nacionais, dando ao modelo robustez e muita eficiência;

Mesmo sendo um esportivo compacto, tinha uma ótima velocidade de cruzeiro, conseguindo ficar por longos períodos e velocidade acima de 160 km/h em balanços e oscilações;

O conjunto carroceria, chassis e suspensão, também era extremamente eficiente, a geração quadrada começava a se despedir, mas ainda era extremamente eficientes em curvas de alta mesmo com piso molhado.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Externo

A carroceria vinha com cores metálicas fortes;

Frente com faróis retangulares embutidos com a seta, visual adotado em 1991 para atender exigências de exportação;

Para-choques envolventes bicolor, preto e cinza;

Luzes de longo alcance na parte superior do para-choque dianteiro;

Faróis de neblina embutidos na parte inferior dos para-choque dianteiro;

Rodas de liga-leve 185/60 R14;

Largo friso lateral na cor cinza claro realçando com a cor da carroceria;

Retrovisor panorâmico na cor do carro, com controle interno elétrico;

Lanternas traseiras fumê tricolor;

Aerofólio traseiro;

Limpador de vidro traseiro;

Break Light

Saída dupla esportiva do escapamento;

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Interno

Painel satélite com conta-giros e escala em vermelho;

Volante espumado, quatro bolas, modelo esporte fino;

Acabamento de bancos e portas em tecido em tons cinza e vermelho;

Bancos esportivos Recaro;

Encosto de cabeça vazado nos bancos dianteiros;

Porta malas e assoalho acarpetado, com tecido em alto padrão;

Vidros, travas e retrovisores elétricos;

Ar-condicionado;

Ar quente;

Rádio toca-fitas digital,

Porta fitas K7.

Desembaçador elétrico do vidro traseiro.

Tapetes com Logo VW;

Assoalho e porta – malas.

Imagens Pastore Car Collection

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Ficha Técnica – Gol GTi 2.0 1994

Carroceria hatch;

Compacto;

Motor Volkswagen AP 2000 segunda geração;

Tuchos hidráulicos;

Longitudinal;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Injeção multiponto;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor na traseira;

Peso 1025 kg.

Potência 120 cv.

17,5 kgfm a 3000 rpm.

De 0 a 100 – 9,2  Segundos.

Velocidade máxima 181 km/h.

Consumo Cidade 8,7 km/l Estrada 13,6 km/l.

Autonomia: Cidade 408,9 km – Estrada 639,2 km.

Porta malas 146 Litros.

Carga útil 345 kg.

Tanque de combustível 47 Litros.

Valor atualizado Aproximado – R$ 118.249,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


Imagens Pastore Car Collection

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Clássicos Brasil – Gol Quadrado

3 comentários sobre “Gol GTi 2.0 1994 o último ano do GTi Quadrado”

    1. NÃO trabalho com vendas ou qualquer outro tipo de comércio de carros, apenas faço matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros, leia a matéria na integra com atenção que entenderá.

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