O Fusca amarelo manga 83 da nossa matéria, recebeu no processo de customização, acessórios com um apelo esportivo, em tons de cores preto e grafite, deixando o besouro com um ar de Bad Boy. No acabamento externo, rodas esportivas, para-choque e frisos em cores escuras, além de lanternas traseiras fumê e luzes de longo alcance sobre o para-choque dianteiro.
Em 1983 a montadora deixa para trás o nome VW Sedã, e rebatiza o modelo com o nome popular “Fusca”, no mesmo ano passa a ser produzido apenas com o motor 1300, mas no ano seguinte em 1984 ganha o motor Tork 1600, com novo upgrade deixando o propulsor mais estável em altas rotações.
Voltando a falar do nosso exemplar, no acabamento interno também recebeu algumas modificações, volante esportivo e sistema de dom personalizado. Uma unidade customizada tem o preço um pouco reduzido em relação a um exemplar original.
O preço de um Fusca 1983 com seus itens originais de fábrica, pode chegar até R$ 45.000,00. Recebendo em seu visual um processo de customização o preço pode cair em média para R$ 30.000,00. Mas se o processo de customização incluir peças de alta performance, como freios, câmbio e até motor de Porsche, o veículo tem que passar por uma avaliação de um especialista para garantir um preço justo.
O Fusca amarelo manga 83 da matéria, vem equipado com o motor boxer 1300 a gasolina de 46 cv de força, torque máximo de 9,1 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 110 km/h e aceleração de 0 a 100 em 44,9 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia 7 km/l e na estrada 11 km/l.
Acabamento externo
Faróis – Redondos de lentes planas;
Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite;
Faróis de neblina – Não – Utiliza luzes de longo alcance como acessório;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;
Retrovisores Externos– Com ajuste manual;
Frisos – Na cor grafite em toda a extensão lateral;
Rodas – Rodas de liga leve;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “1300L” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Tricolor Fumê “Estilo Fafá – Nome popular”;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço e vinil;
Volante – Esportivo de três raios;
Sistema de som – Como Acessório;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – N/D;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Opcional;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em vinil;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Fusca amarelo manga 83
Carroceria – VW Sedan;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1300;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 46 cv;
Peso Torque – 86,8 kg/kgfm;
Cilindrada – 1285 cm³;
Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 790 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4050 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 44,9 Segundos;
Velocidade máxima – 110 km/h;
Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 11 km/l;
Autonomia: Cidade 287 km – Estrada 451 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 65.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
