Fusca 1500 1975 ano de despedida do Fuscão

Fusca 1500 1975, recebe pequenas mudanças em itens de acabamento e segurança, e se despede do mercado

Em 1975 o compacto da Volkswagen continua com líder absoluto em vendas com 217.896 unidades emplacadas, mas como já citado em outras matérias, as vendas desde 1973, estavam em queda , o motivo foi a chegada do VW Brasília e do Chevrolet Chevette.

Pequenas mudanças no visual e segurança, também marcaram o ano de 1975

Acionamento do lavador do para – brisa com acionamento no pé;

Braços do limpador do para – brisa pintados na cor grafite;

Os bancos dianteiros ganham, trilhos mais largos, e encosto com travas de segurança.

No final de 1975 já como modelo 1976, o Fusca ganha faróis com lente plana e apenas 1 parafuso aparente.

O Fusca 1500 famoso Fuscão, era a modelo intermediário da família, voltado para um público mais exigente, normalmente proprietários de Fusca 1300, que na troca por um novo, optavam por um modelo mais potente.

Após ser descontinuado a Volkswagen manteve em seu catálogo o Fusca 1300 e o Fusca 1600-S.

Desempenho

O motor 1500 dava mais fôlego ao carro em ultrapassagem e mais agilidade na cidade, em relação ao modelo 1300;

Em curvas de alta o desempenho era modesto, bom para um carro de pequeno porte do meio da década de 1970, em pista molhada merecia a atenção redobrada do motorista;

Veículo ideal para uma família da cidade ou zona rural, a suspensão tinha um desempenho muito bom em terrenos acidentados.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Externo

Faróis redondos com lentes boleadas, lentes planas só viriam no modelo 1976;

Para-choques em lâminas de aço retangulares, cromadas;

Setas sobre os para-lamas;

Maçanetas cromadas;

Rodas de aço tradicionais família VW 1600 e Família Fusca;

Lindas e elegantes calotas cromadas;

Retrovisores metálicos com regulagem manual, estilo raquete;

Lanternas traseiras tricolor, tradicionais Fuscão 1500;

Logo “1500” na tampa do motor.

Imagens Pastore Car Collection

Acabamento Interno

Painel com pintura preta;

Mostradores do painel básicos, velocímetro e nível de combustível.

Volante de dois raios, de plástico injetado, em imitação de marfim;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Cinzeiro cromado, na parede do banco traseiro;

Acabamento de bancos e portas em imitação de couro com costura em vinco;

Acionamento dos vidros manual basculante;

Assoalho e porta malas emborrachados.

Imagens Pastore Car Collection

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Ficha Técnica – Volkswagen Fusca 1500 1975

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  VW 1500 Boxer;

Cilindros – 4 opostos na Horizontal – Válvulas por cilindro 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 52 cv;

Peso Torque – 77,67 kg/kgfm;

Cilindrada – 1493 cm³;

Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;

Peso – 800 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4026 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;

Velocidade máxima – 125 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;

Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 82.908,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Imagens Pastore Car Collection

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Motor Tudo – Fusca 1500 1975

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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