Nos anos 70 a indústria automobilista se preocupava com duas coisas, luxo e força, equilíbrio e economia ficava em segundo plano, com o potente, confortável e luxuoso Ford Maverick Super Luxo 5.0 V8 Cupê não era diferente, a versão executiva do esportivo Ford sobrava em força e requinte.
Já conhecido e consagrado na versão esportiva, o Maverick precisava também atingir um público diferenciado, com a chegada da versão Super Luxo Cupê e Sedã, o mercado ficou mais interessante.
O carro tinha um desenho e um acabamento bem Norte Americano, mas que agradava o público brasileiro, o público consumidor do modelo eram empresários de médio e grande porte, funcionários do alto escalão da indústria e comercio, que buscavam um carro com personalidade e muito glamour.
Mas na segunda metade dos anos 70, com a chegada em massa dos veículos de pequeno e médio porte, mais baratos e de manutenção descomplicada, aliado ao aumento da gasolina, o Maverick passou por momentos difíceis.
Desempenho
O câmbio automático para a época era eficiente, passando conforto e agilidade o motorista, mas a direção hidráulica era excessivamente macia em altas velocidades não era muito precisa.
O carro era ágil, leve na estrada, andava o quanto você pedisse, mas a mágica do desaparecimento da gasolina no tanque também acontecia de maneira bastante rápida, era um verdadeiro carro executivo, mas infelizmente era um beberrão compulsivo.
Imagens Pastore Car Collection.
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Acabamento Externo
Teto na cor branca, realçando com a cor verde Mangueira Metálico.
Para-choques em lamina de aço carbono cromado.
Faróis dianteiros redondos, e grade de ar colmeia.
Setas posicionadas abaixo do para-choque dianteiro.
Rodas de aço com R14 com calotas metálicas exclusivas.
Lanternas traseiras retangular, pequenas mas elegantes.
Retrovisor cromado.
Logo Maverick Super Luxo na lateral do para-lama.
Imagens Pastore Car Collection.
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Acabamento Interno
Bancos e acabamento interno em vinil.
Volante espote fino de dois raios.
Ar – condicionado.
Direção hidráulica.
Cinzeiro embutido nas portas e na lateral dos bancos traseiros.
Vidro elétrico opcional.
Painel eficiente, mas com poucos mostradores para um carro de luxo.
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Ficha Técnica
Motor Windsor 302 – 5.0 V8.
Carburador.
Câmbio automático de 3 marchas.
197 CV de força.
De 0 a 100 em 12,4 segundos.
Velocidade máxima 170 Km/h.
Consumo Cidade 4 KM/L Estrada 5,5 Km/L.
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Motor Tudo – Ford Maverick Super Luxo 5.0 V8.
Carros dos anos 70 – Carros Clássicos brasileiros.
adorei amigo ja possui um bicho desse
Realmente é um carro para poucos