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Ford Maverick GT 302 1976 Um V8 com cara de americano

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Não foi apenas durante a década de 1970 que ele fez sucesso, nos dias de hoje a nova geração ainda idólatra o gigante esportivo da Ford.

O Ford Maverick GT 302 1976, era equipado com o grande, valente e robusto motor 5.0 de 199 CV, força de uma picape de médio porte e agilidade de um verdadeiro esportivo puro sangue Ford, atingindo velocidade final real de 182 Km/h, e indo de 0 a 100 em incríveis 10,8 segundos, números bastante significativo para um modelo que pesava quase 1400 KG, e ainda vinha com opcional para ar – condicionado, um verdadeiro luxo para a época.

Uma coisa era quase unanimidade, o desenho do Ford agradava bastante o mercado nacional, com um ar esportivo, bem estilo Tio Sam, era o sonho de consumo dos jovens e do público de meia idade.

Nos dias de hoje, o modelo ainda causa o mesmo frisson ao ser visto nas ruas, mesmo para o público jovem que não viveu a época, o carro se manteve com um visual atualizado para os olhos de quem aprecia uma verdadeira raridade esportiva. 

Desempenho

Mesmo pesando 1390 KG, atingia a velocidade final de 182 Km/h reais, entregando ótimos 199 CV de força;

O câmbio 4 marchas era de engates precisos, as relações não eram muito curtas, mesmo assim não perdia a esportividade;

A suspensão era eficiente, mas em curvas de alta, o modelo balançava, o problema só foi resolvido em 1976 com um novo sistema de freios e suspensão;

O sistema de freios era com discos ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras, entre 1976 e 1977, ganhou nova atualização ficando mais eficiente e seguro.

Imagens Pastore Car Collection

Imagens Pastore Car Collection

Imagens Pastore Car Collection

Imagens Pastore Car Collection

Acabamento Externo

Cor, verde oasis metálico;

Frente com faróis redondos, de lentes boleadas;

Grade de ar estilo colmeia;

Faróis de neblina embutidos na grade de ar;

Para – choques em lâminas de aço, cromados;

Setas dianteiras abaixo do para – choque;

Brasão Ford Maverick, na grade de ar do motor;

Faixa preta em toda a extensão lateral, com o logo “302 – V8”;

Logo “Maverick GT” na lateral do para – lama dianteiro;

Maçanetas cromadas;

Retrovisores estilo GT, com ajuste manual;

Faixa preta esportiva, sobre o capô dianteiro;

Rodas de aço família Ford, com grandes calotas cromadas;

Lanternas traseiras bicolor, com luz de ré, embutida em uma moldura cromada.


Imagens Pastore Car Collection

Imagens Pastore Car Collection

Imagens Pastore Car Collection

Acabamento Interno

Painel preto em vinil, moderno e de fácil visualização, com conta – giros e relógio analógico, próximo a alavanca de marchas;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Rádio AM Ford/Philco;

Volante esportivo de dois raios, com revestimento em couro costurado a mão;

Ventilador;

Ar – quente;

Ar – condicionado;

Acabamento de bancos e portas em vinil, imitação de couro, ” Acabamento Dixie”.

Acionamento dos vidros manual basculante;

Assoalho acarpetado;

Porta malas com forração emborrachada.


Imagens Pastore Car Collection

Imagens Pastore Car Collection

Imagens Pastore Car Collection

Imagens Pastore Car Collection

Imagens Pastore Car Collection

Imagens Pastore Car Collection

Ficha Técnica – Maverick GT 1976

Carroceria coupé; Porte Grande; 2 portas; Motor .Windsor 302 5.0; Cilindros 8 em V; Longitudinal; Tuchos Hidráulicos; Tração traseira; Combustível Gasolina; Carburador; Direção Simples.

Câmbio manual de 4 marchas; Embreagem monodisco a seco; Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso 1390 KG; Potência 199 CV; Potência Máxima 4600 RPM.

Aceleração De 0 a 100 – 10,8 Segundos; Velocidade máxima 182 KM/h; Consumo Consumo na Cidade 4,5 KM/L – Estrada 6 KM/L; Porta malas 417 Litros; Carga útil Não informado. Tanque de combustível 100 Litros;

Preço atualizado Não Informado; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

Galeria de Fotos – pastore Car Collection

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1 comentário em “Ford Maverick GT 302 1976 Um V8 com cara de americano”

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